536 материалов по 191 объекту, 6 479 фотографий
Хельсиенская подземка
Вход под Торговым центром. Поездка начинается с покупки билета. У меня билет был куплен заранее, причем это был проездной на все виды общественного транспорта в городе со сроком действия сутки с момента активации. Билеты продаются в автомате с английской локализацией, никаких касс. Принимает монеты, купюры и пластик.
В финском метро нет турникетов. Что это дает? Можно без проблем провести велосипед, коляску с ребенком, проехать инвалиду.
Вернусь к молодым мамам и людям с ограниченными возможностями. На всех станциях предусмотрена возможность спуститься на платформу не прибегая к посторонних помощи. Пассажирские лифты, где платформа ходит под углом параллельно эскалатору.
В Хельсинки в метро установлены мусорные баки. Никаких бочек и урн для бомб как в Москве.
Вагоны как в отечественных трамваях или гамбургском метро. Пассажирская емкость вагона не высокая. Для миллионого города с одной веткой хватает.
23 минуты — максимальная длина ритуала поездки. Из одного конца города в другой 14 станций. Всего станций 17, есть небольшое разветвление.
Kalasatama — первая надземная станция, здесь начинается сравнение с Волгоградом. У большого торгового центра станция имеет разветвление. Itakeskus можно воспринимать как центр финского метро.
Мне понравилось метро в Хельсинки. Просто, удобно, быстро. Еще не придумал как в следующей поездке использовать метро себе на пользу, так как часто бываю на автомобиле. Но если приеду в Хельсинки иным транспортом и нужно будет попасть в мир консьюмеризма, обязательно воспользуюсь метро. На стации Itakeskus находится самый большой Apple Store в Хельсинки.