16 октября 1859 года, Харперс-Ферри, Вирджиния (ныне Западная Вирджиния)
Федеральные войска окружают одно из зданий военного арсенала, где вместе с заложниками укрылись, ожидая скорого прихода подкрепления, два десятка мятежников во главе с Джоном Брауном, задумавшим освободить рабов, вооружить их и двинуться на Вашингтон. А начало всему этому положили письма жены-рабыни своему мужу с мольбами о помощи...
"Я питаю к Богу бесконечно большее почтение, чем к Конгрессу"
Монумент Джону Брауну и здание пожарной охраны арсенала, где оборонялся Браун и которое сейчас называется Форт Джона Брауна
Эта история обрастала легендами, переосмысливалась, идеализировалась, но неоспоримым остаётся факт того, что романтические и кровавые события, произошедшие в крохотном городке, заставили всю нацию задуматься о её дальнейшем пути.
За 120 с лишним лет до этого...
В 1733 году некий Питер Стивенс поселился рядом с местом слияния рек Потомак и Шенандоа и организовал паром из Вирджинии в Мэриленд через Потомак.
Слияние рек Потомак и Шенандоа
В 1747-м году, путешествуя из Мэриленда в Виргинию, Роберт Харпер прошел через "дыру", как называли разрыв в горах вдоль реки Потомак и, осознав потенциал двух рек и возможный трафик через них людей и товаров, заплатил Стивенсу 30 британских гиней за то, чтобы тот убрался с земли, которая ему, к слову и не принадлежала.
Договорившись с настоящим владельцем земли о её покупке, Харпер организовал уже свой паром через реку Потомак, а в 1763 году Генеральная Ассамблея Вирджинии учредила город Шенандоа-Фолс у паромной переправы Роберта Харпера. Чуть позже жители высказались за переименование города, и он стал называться в честь своего паромщика.
Джордж Вашингтон в 1785-м году (до своего президентства) как глава компании "Potomac", созданной для улучшения навигации на реке Потомак и её притоках, отправился в Харперс-Ферри, чтобы определить необходимость строительства обходных каналов. В 1794 году, уже будучи президентом государства и зная эти места, Вашингтон предложил Харперс-Ферри как место для оружейного склада и арсенала Соединенных Штатов, строить которые начали в 1796 году. Это был один из двух подобных объектов в США (другой в Спрингфилде, штат Массачусетс). Вместе они производили большую часть стрелкового оружия для армии США.
Некоторые из семьи Вашингтона, к слову, переехали в этот район, а один из его родственников, полковник Льюис Вашингтон, был взят в заложники Джоном Брауном.
Между 1801 и 1861 годами город активно рос и развивался, преобразовываясь в промышленный центр, но сохраняя старинный и эстетический архитектурный облик. Сохранил он их и до наших дней, когда население города насчитывает лишь несколько сотен человек, живущих буквально на четырёх улицах города, среди которых Shenandoah-street и Potomac-street, идущие вдоль соответствующих рек;
Heigh-street, идущая по холму и где каждый дом это исторический памятник времён до или сразу после гражданской войны;
Исторические дома на Heigh-street
Ну и Church-street, где как не трудно догадаться, находится церковь;
St. Peter's Roman Catholic Church или церковь Святого Петра построена в 1833 году на холме у слияния рек Шенандоа и Потомак. Этот единственный храм города чудом уцелел во время гражданской войны.
Одной из достопримечательностей города является Y-образный железнодорожный мост.
Железнодорожный туннель, связавший город железной дорогой с Мерилендом
Железнодорожная станция
Он был построен в 1836 году и стал транспортным прорывом, так как впервые в соседний штат Мериленд стало возможным добраться по суше. Значение же парома стало неуклонно падать, ведь даже пешеходы могли легко пройти по нему в Мериленд и обратно.
На железнодорожном мосту есть пешеходная зона, поэтому пройтись в другой штат дело десяти минут
Строительство железных дорог сделало Харперс-Ферри важным промышленным и сельскохозяйственным центром. В городе были организованы производства фабричного типа, но сельское хозяйство Вирджинии оставалось основанным на рабовладении. И тут началась та самая история...
Раб Денджерфилд Ньюби получил свободу, так как его хозяин переезжал на север, где рабство было запрещено, и великодушно освободил своих рабов. Но жена Ньюби и его дети оставались в рабстве у другого плантатора, который был вроде как и не против освободить семью за деньги. Муж и жена переписывались и это вдохновляло Ньюби денно и нощно работать, чтобы скопить нужную сумму, однако когда деньги были собраны, плантатор запросил больше. Отчаяние Ньюби только усиливалось, когда он получал от жены полные отчаяния письма, где она описывала ужасы их с детьми жизни в рабстве. Ньюби поклялся освободить свою семью любым способом.
Жизнь штука интересная и порой сводит с теми, кто, как может показаться, вмиг решит все твои проблемы. Таким для Ньюби стал Джон Браун, радикальный аболиционист, т.е. сторонник отмены рабства любыми срествами, в том числе и вооружённым путём. Он стал известным, когда в Канзасе нападал и расправлялся с плантаторами, освобождая их рабов. История его жизни представлена в музее с восковыми инсталляциями.
У Джона Брауна уже был план восстания, а история Ньюби подтолкнула его ускорить подготовку. План включал взятие под контроль Харперс-Ферри, захват арсенала и использование оружия оттуда для снабжения армии аболиционистов и беглых рабов-партизан. Начав рейд в ночь на 16 октября 1859 года, Браун и 21 его сподвижник, включая Денджерфилда Ньюби и сыновей самого Брауна, захватили арсенал и взяли в заложники около шестидесяти граждан Харперс-Ферри. Однако действовали они неуверенно, а успех их плана зиждился на вере в то, что рабы непременно поднимутся и присоединятся к ним. Местные жители, обладая оружием, оказали решительное сопротивление отряду Брауна и убили нескольких участников восстания. Поэтому Браун, ввиду малого количества оставшихся бойцов, вынужден был оставить арсенал и занять позицию в здании поменьше, где хранились машины пожарной охраны арсенала (fire engine house). Там мятежники разместили заложников и забарикадировались.
Форт Джона Брауна, бывшее здание пожарной части арсенала
Здание,где Браун держал оборону, содержало пожарную технику
Федеральные войска действовали более решительно: в ночь на 17 октября 1859 года армия начала полномасштабный штурм, в результате которого некоторым из людей Брауна удалось бежать, но большинство было схвачено, включая и тяжело раненого Брауна, который не боясь подходил к окнам, вёл огонь, подбадривал бойцов и оплакивал убитых, среди которых был и Денджерфилд Ньюби, в нагрудном кармане которого нашли окровавленные письма его жены...
Денджерфилд Ньюби, умирающий на руках Брауна при штурме федеральной армии.
Самого Брауна, уже находящегося при смерти, судили и повесили. Его сторонники придумали план побега для него, но он отказался, сказав, что так он будет выглядеть трусом.
Тяжело раненый Джон Браун перед судом
Через полтора года началась Гражданская война, хоть и положившая конец рабству, о чём мечтал Браун и его сторонники, но не уравнявшая в правах чёрных и белых. Город сильно пострадал, некоторые здания, в том числе тот самый арсенал и церкви, превратившиеся в руины, были оставлены как напоминание о той войне.
А прочие здания реконструировали уже в двадцатом веке. Что же касается пожарного депо арсенала, то зданию довелось попутешествовать...
После Гражданской войны пожарная часть арсенала стала известна как "Форт Джона Брауна" и превратилась едва ли не в объект поклонения для афроамериканцев. В 1891 году здание было продано покупателю, который хотел использовать его в экспозиции на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 году. Здание там не имело популярности, было демонтировано и оставлено на пустыре после выставки. В 1894 году журналистка Кейт Филд вознамерилась сохранить здание и вернуть обратно в Харперс-Ферри. Местные фермеры Александр и Мэри Мерфи отдали 5 акров (20 000 м2) своей фермы под площадку для реконструкции здания за один доллар, а железная дорога обеспечила его бесплатную доставку туда. Реконструкция форта Джона Брауна на ферме Мерфи была завершена к ноябрю 1895 года.
Для любителей красивых видов Харперс-Ферри просто неисчерпаемый их источник. Это пошло ещё с 25 октября 1783 года, когда Томас Джефферсон посетил Харперс-Ферри. Он наблюдал за течением Потомака через Голубой Хребет со скалы, которая теперь названа в его честь. Эта остановка произошла, когда Джефферсон ехал в Филадельфию и переправлялся через Харперс-Ферри со своей дочерью Пэтси. Джефферсон назвал это место "одной из самых грандиозных картин природы".
Скала Джеферсона, где он стоял и наблюдал за течением реки Потомак
Через город проходит так называемая Аппалачская тропа, это размеченный пешеходный маршрут длиной в три с лишним тысячи миль от штата Мэн до Джорджии, проходящий по горной системе Аппалачи и весьма популярный среди американцев. Примерная середина этого пути как раз в Харперс-Ферри.
Аппалачская тропа, популярный пеший маршрут, протянувшийся от штата Мэн до штата Джорджия.
Путь в этот городок, куда больше похожий на скандинавский, чем на американский, может быть весьма долог даже из другого города Западной Вирджинии, но время, проведённое здесь, обогатит вас знаниями и впечатлениями настолько, что этим непременно захочется поделиться, как сделал это я.
