Главной природной достопримечательностью Вьетнама по праву считается бухта Халонг. Это мне было известно еще в Москве при подготовке к поездке, поэтому я запланировал двухдневную экскурсию из Ханоя с одной ночевкой. Альтернативы были такие: один день, три дня. Большее количество дней я не рассматривал, хотя существуют туры с проживанием на острове Катба в течение недели.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Уложиться в один день, в принципе, можно. Если нужно лишь поставить "галочку" на бухте, и если не боитесь вернуться в Ханой поздним вечером, измотанным дорогой и впечатлениями. Ведь от Ханоя до Халонга около 150 километров. Автобус проходит их за 3,5 часа. Если выехать из Ханоя не позднее 9.00 и успеть на кораблики, уходящие в бухту не позднее 14.00, то вы будете иметь 4-х часовой круиз по бухте. Возвращаться придется затемно в районе 22.00.
Я от такого варианта отказался.
Три дня с двумя ночевками, конечно, предполагает возможность осуществления двух или даже трех морских прогулок, неторопливый осмотр нескольких гротов и пещер, возможно посещение или даже проживание на острове Катба с его собственными природными достопримечательностями. Больше трех дней могут позволить себе те туристы, которые отдают предпочтение пляжному отдыху, и не предполагают посетить другие места во Вьетнаме, или, как я, лететь еще и в Камбоджу.
Поэтому мой компромиссный вариант — два дня и одна ночевка, может понравиться тем, кто, с одной стороны, не хочет очень торопиться, а, с другой стороны, не имеет времени и желания надолго останавливаться в одном месте.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
О том, как я устроил свой трансфер, я написал в предыдущей заметке. О том, где я поселился, тоже написано в другой заметке. Здесь — непосредственно о "морском круизе" по всемирно известной бухте Халонг, являющейся объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО.
О бухте Халонг, которая является частью не какого-нибудь, а Тонкинского залива!
А Тонкинский залив — часть не какого-нибудь, а Южно-китайского моря!
А Южно-китайское море — море не какого-нибудь, а Тихого океана!
Размышления на эту тему занимали меня, пока отошедший от берега кораблик — вьетнамская джонка, бороздил эту самую бухту этого самого залива этого самого моря и этого самого океана.
А я в это время с трудом переводил дыхание и радовался, что все-таки успел на последнюю джонку, уходящую к островам.
Дело в том, что автобус, который привез меня вместе с разрозненной и собранной в Ханое по частям группой туристов, действительно подъехал к пирсу вовремя, чтобы погрузить туристов на заказанную для них джонку. Но я вышел из него чуть раньше, чтобы поселиться в отеле. Поначалу я и не собирался делать круиз в тот же самый день, а хотел это сделать наутро. Тем более, что из интернета мне было известно, что последняя джонка уходит на острова не позднее 13.00. Я и не думал успеть. Поэтому, еще находясь в автобусе, я удивлялся, почему водитель и гид не торопятся, сделали получасовую остановку на шопинг. Я понимал, что к часу дня на пирс не успеть. Однако, как оказалось, последняя джонка уходит в 14.00. Когда я закончил поселение в отеле, время было 13.30. И я решил изменить свои первоначальные планы, и отправиться на острова во второй половине того же дня. Позднее я расскажу, почему это оказалось правильно.
А пока, я взял такси и в 13.40 был на пирсе. Вошел в Морской вокзал. Там почти никого не было. Ко мне тут же подошел вьетнамец с предложением купить круиз у него. Я поинтересовался ценой. Он говорит: "80 долларов!". Я: "Сколько, сколько???" Из интернета я знал, что стоимость четырехчасового круиза должна стоить в районе 20 долларов. Поэтому я вьетнамца высмеял и направился к кассе. Там уже никого не было. На мой вопрос о цене кассирша ответила "56 долларов!". Я: "Сколько, сколько???". Она: "Все джонки уже уплыли, а индивидуальный круиз стоит 56 долларов. Или можно завтра утром". Я выскочил из вокзала и поспешил к причалам. Там стояла джонка, явно собиравшаяся в плавание. Я подошел, спросил. Там отвечают: "400 тысяч донгов (19 долларов)". Ну, это совсем другое дело! Я согласился.
Вьетнамка обрадовалась, взяла у меня деньги. побежала в морвокзал и вернулась с билетом для меня. Так что все — официально, мне даже пришлось расписаться в каком-то бортовом журнале то ли за билет, то ли за технику безопасности. Я вскочил в джонку и в 13.55 она отчалила.
Ха-Лонг: Круиз на джонке. Причал Морского вокзала.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
От момента принятия решения в отеле о круизе в тот же день до отплытия прошло 25 минут. Вот почему я немного запыхался к моменту отчаливания, и не мог сначала сосредоточиться на получении удовольствия от того, что я совершаю морской круиз по такой знаменитой бухте!
Ха-Лонг: Круиз на джонке
В Москве, читая прогноз погоды, я готовил себя к тому, что может быть дождь. Для меня с моими намерениями активно пользоваться фотоаппаратом и видеокамерой, это было бы неприятно. Поэтому, отплыв от берега я радовался, что дождя нет. Тепло, градусов 22 24. Правда погода была немного хмурой, бухта была в дымке, но все-равно, это лучше, чем мелкий надоедливый дождь.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Я полюбовался причалами и несколькими десятками других джонок, которые, видимо, в тот день не дождались своих пассажиров. Все-таки не сезон! Конец января.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Оптика фотоаппарата позволила снять многочисленные отели на берегу Халонга. О своей экскурсии по этому курортному городу я расскажу в последующей заметке.
Ха-Лонг: Круиз на джонке. Отели на берегу.
Расстояние от пристани Морского вокзала до первого острова Тхиенкунг — около четырех километров. На моей джонке вместе со мной плыли два десятка вьетнамцев, как я понял, устроивших себе пикник на верхней палубе. Они отмечали какое-то торжество с пивом и рыбой. Бухта и острова их интересовали не сильно.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Я был единственным иностранцем на корабле. Поэтому я мог лишь представить себе как гид рассказывает о прекрасной бухте с 3000 островами на площади в 15000 квадратных километров. Об известняковой природе "башенных" островов, получившихся в результате многолетнего вымывания горных пород и последующего оседания почвы. О драконе, который своим хвостом избороздил берег, а нахлынувшая морская вода затопила борозды и остались лишь многочисленные острова. И вообще вьетнамцы верят, что дракон до сих пор живет в бухте! Всего этого я не услышал на корабле, но прочитал бегло перед поездкой, а сейчас имею возможность разобраться во всем более внимательно на основе собственных впечатлений.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Я щелкал фотоаппаратом и снимал на видеокамеру, запечатлевая красоты бухты, пока минут через двадцать мы не подплыли к острову Дау Го с его знаменитой сталактитовой пещерой. Но об этом — в следующей заметке.
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Ха-Лонг: Круиз на джонке
Мои заметки о путешествии во Вьетнам
1. 
Москва-Ханой в январе с мультивизой "по прибытии"
2. Отель Голден Лотус Ханой рядом с озером Хоанкьем
3. Ханой: озеро Хоанкьем — Возвращенного Меча
4. Ханой: Колониальное французское наследие-Опера, Собор, Мост
5. Ханой: Буддистские храмы, включая Мот Кот
6. Ханой: Старые кварталы — на любителя...
7. Кэндл Отель — Ханойская свечка
8. Ханой: Наследие Хо Ши Мина
9. Ханой: Наследие Ле-Нина
10. Ханой: Поверженный бомбардировщик В52
11. Ханой: Вьетнамский музей военной истории
12. Ханой-Халонг-Ханой трансфер
13. Ха-Лонг: Отель Ройал Лотус Халонг
14. Ха-Лонг: Круиз на джонке по знаменитой бухте. Часть 1. Туда.
15. Бухта Халонг: Остров и бухта Дау Го
16. Бухта Халонг: Пещера Тиен Кунг на острове Дау Го
17. Бухта Халонг: Плавучая деревня Куа Ван у острова Дау Го
18. Бухта Халонг: Острова Кап Нган, Хон Га Чой и путь обратно
19. Ха-Лонг: Набережная курорта и мост Бай Чай
20. На пути из Ха-Лонга в Ханой
