Любое путешествие самостоятельных туристов по Исландии начинается с конторы проката автомобилей. Зайдя в Интернет, вы обнаружите их около двух десятков. Среди них известные бренды — Alamo, Enterprise, Eurocar, Budget, Sixt и другие. Все они находятся прямо на территории международного аэропорта Кефлавик и заранее забронированную через Интернет машину можно взять прямо у выхода из аэропорта. Или, если это не сделано заранее — то сразу на стойке фирмы по прилету. Но, должен сказать, что в основном у них в прокате машины класса седан с обычным для них клиренсом 14 см.

Такие машины вполне подойдут для тревела по стране, если вы не планируете съезжать с «большой дороги» № 1, ведущей вокруг острова. Вся эта дорога, за исключением некоторого участка в горах восточной части острова, в прекрасном состоянии. Ко всем основным туристическим объектам можно проехать на такого класса автомобиле без проблем.

Но, если вы захотите попробовать съехать с дороги, то это может быть чревато – камни и бугры на грунтовых дорогах никто не отменял даже в Исландии. Для такой цели лучше всего брать внедорожник, который будет стоить, естественно, дороже.

Просканировав предложения, мы остановились на прокатной фирме Iceland 4x4 Car Rental, расположенной в городке Кефлавик, возле которого находится аэропорт. Эта фирма специализируется на внедорожниках и ее цены на такой класс автомобилей были лучше имевшихся в аэропорту. По совету опытных путешественников мы сделали бронь и оплатили ее еще в феврале. И, как оказалось, были правы – на большой площадке фирмы в день нашего прилета 9 июля стояли всего только несколько автомашин – наступил разгар летнего сезона.

По прилету нас встретил представитель фирмы и, разместив в двух микроавтобусах, доставил на этот прокат. Там уже стояли в ожидании нашей группы 12 человек три автомашины – две Хюндай iX-35 и одна Гранд Чероки.

Стоимость первых машин была по $1800 за 12 дней, Джип Гранд Чероки по $2200. В каждой машине свободно разместились по 4 пассажира и весь их багаж. Каждая машина была также укомплектована хорошим современным навигатором, в памяти которого уже было много сохраненных интересных маршрутов.

Какие “подводные камни” могут ожидать клиентов? Перед подписанием договора нас попросили осмотреть машины на предмет повреждений и царапин на их корпусе. Осмотрели. Никаких повреждений на Хюндаях мы не обнаружили – машины были совсем новые – на спидометре моей машины было чуть больше 10 тыс км. С трудом заметил небольшую выбоинку краски на заднем крыле – внесли в протокол.

Гранд Чероки был постарше и, естественно, имел какие-то царапины – их все постарались внести на схему в протокол. И хорошо, что сделали это, потому что приемку машин делали совершенно другие люди, которые подошли к этому вопросу супер-дотошно.

На мою царапинку, занесенную в протокол, они даже не обратили внимания, зато на другой машине, хотя и наступали сумерки, обнаружили небольшую в полсантиметра царапинку и выставили счет в 200 евро! И это несмотря на то, что у нас была оформлена страховка от царапин! Но менеджер объяснял, что такая страховка покрывает якобы только повреждения на передней части машины, а у вас она – на задней!

Было воскресенье, поздний вечер и жаловаться было некому. В итоге сошлись на 100 евро. Квитанцию об оплате они “забыли” дать. Это был единственный неприятный момент, связанный с этой фирмой.

Перед сдачей машины нам мыть ее было не обязательно — на фирме это сделают быстрее и профессиональнее. Но, говорят, некоторые фирмы, особенно расположенные в Рейкъявике, заставляют своих клиентов приезжать на чистых машинах.

Обязательно нужно сдавать машину с тем количеством бензина, с которым было взято авто. Чтобы при сдаче машини не было лишних вопросов — для этого достаточно сделать фотографию панели. По Исландии лучше передвигаться с полным баком бензина — бензоколонки там не так часты.

Большинство бензоколонок автоматические и расплата за бензин идет с кредитной карточки. Инструкция пользования такой системой очень проста — пистолет в бак, карточку в отверстие и потом только нужно будет ответить на два вопроса — какая колонка и сколько литров. Все.

В целом, наши машины показали себя замечательно – с ними не было никаких проблем. Кроме асфальтных дорог, мы пользовались бездорожьем и форсировали реки. Правда, предварительно исследуя вброд их глубину.

Мы проехали на них более 2200 км, совершив незабываемое путешествие "Вокруг Исландии за 10 дней", которое начали с Рейкъявика — Вечерняя прогулка по Рейкъявику.

Эта заметка является частью обзорной статьи — Летняя исландская «Кругосветка»