Казахстан
795 материалов по 329 объектам, 14 559 фотографий
Дневники по Казахстану
Дневники путешествий, включающие в себя заметки, отзывы, советы и фотографии Казахстана.
Участники экспедиции «Ведровер трофи» отправятся в наиболее интересные «осколки» СССР – в Среднюю Азию и, почти советскую республику, Монголию. Что сейчас происходит в бывших братских республиках? Что изменилось за двадцать лет? Как относятся к русским на границах бывшей империи?
Маршрут пройдет по территории России, Казахстана, Узбекистана, Киргизии, Таджикистана и Монголии. На пути нам предстоит преодолеть бескрайние степи и самые высокие горные перевалы Советского Союза. А потом познакомиться с настоящим бездорожьем Монголии. Выдержим ли мы такое приключение? И, главное, выдержит ли наша техника все дорожные невзгоды? Этот вопрос особенно интересен. Такие поездки не представляют большой сложности для хорошо подготовленных внедорожников, но мы выбрали совершенно другой подход! Одна из наших задач – проверить, насколько бюджетным может быть автопутешествие?
Мы планируем приобрести дешевые подержанные автомобили «Ока» (или что-то близкое к ним) по цене не дороже 30.000 рублей. Такие малолитражки экономичны – мы потратим меньше топлива в ходе поездки. И, главное, такие машины не воспринимаются как экспедиционные. Но мы верим, что они вполне подходят для такого маршрута. И если у нас все получится, любой, даже не отягощенный тугим кошельком путешественник, сможет открыть для себя автотуризм!
Во время путешествия мы посетим самые интересные культурные и природные достопримечательности, оценим качество и пригодность стран и регионов к такому виду путешествий, какие специфические сложности готовит каждая страна и как к путешественникам относятся местные жители. В ходе поездки мы попробуем оценить свой опыт в цифрах: качество дорог, цены, доступность и интересность достопримечательностей, отношение полиции и других официальных лиц к путешественникам, отношение местных жителей и т.д. Получится сводный рейтинг, в беспристрастных цифрах характеризующий регион.
Ход экспедиции будет освещаться в режиме он-лайн на популярных ресурсах русскоязычного интернета. Во время движения планируется наладить контакт с региональной прессой. По результатам экспедиции будет сделан видеофильм о путешествии для дальнейшего показа на фестивалях туристических фильмов и на телевидение.
Участники экспедиции:
Экипаж 1: Владимир Шарлаев. 31 год. Лидер экспедиции, оператор, фотограф, журналист. Опытный путешественник, на данный момент посетил более ста стран на пяти континентах. Автор видеофильмов - призеров фестивалей.
Второе место пока вакантно.
Экипаж 2: Михаил Нечаев. Механик экспедиции. Фотограф. Участник и автор экспедиций по России, Азии, Африке, Америке. Лидер зимнего автопутешествия на крайний север по зимникам к берегам Баренцева моря.
Марина Нечаева. Медик экспедиции. Участник экспедиций в Африку, Азию и Америку. «Сдерживающее» начало команды, вовремя предостерегающее от неоправданно рискованных поступков.
Сроки проведения: Маршрут от Петербурга до Улан-Батора займет примерно один месяц. Старт планируется на сентябрь. По достижения Улан-Батора будет принято решение о дальнейшей судьбе автомобилей – дар монгольскому народу или же продолжение движения на Дальний Восток и возвращение через всю Россию.
Промо-раздел проекта - http://tourbina.ru/vedrover-trophy/
Создан 14 июля 2011 г., 5 этапов, 120 материалов, pasl81
Создан 17 августа 2011 г., 4 этапа, 18 материалов, kate341
Ну разве не истинными художниками и скульпторами, не замечательными мастерами прикладного искусства являются творцы деревянных, каменных и железных диковин и граффити на улицах, в парках и скверах. А про создателей собственными руками кукол, различных милых вещиц-безделушек или просто огородных пугал можно без преувеличения сказать: "Мал золотник, да дорог".
Создан 14 марта 2016 г., 23 материала, grau59
Во время войны паровозы сменяли мирную профессию на военную, обрастая платформами с пушками различных времен и калибров и превращаясь в бронепоезда.
Все чаще и чаще можно встретить паровозы, а в некоторых местах и тепловозы, только на картинках. Многие из них давным-давно переплавлены и лишь малая часть застыла в виде памятников.
Создан 14 марта 2016 г., 12 материалов, grau59
Самое удивительное, что деревянные здания сохранились не только в деревнях и отдалённых местах, но и в городах, чудом избежав одним из главных бичей деревянных строений - пожаров. При этом даже в Москве остались деревянные красоты.
Создан 17 марта 2016 г., 19 материалов, grau59
Велика пишущая братия: писатели, поэты, драматурги, журналисты. Кто-то до сих пор считается звездой первой величины и классиком литературы, есть звёздочки поменьше, есть литераторы, про которых помнят только в их родных местах. Но все они радовали своих читателей и о них в разной мере, но помнят.
Создан 2 января 2016 г., 105 материалов, grau59
В дневник включены впечатления о увиденных в путешествиях.
Создан 18 апреля 2016 г., 31 материал, grau59
Многие мечети были построены специально, но бывали многочисленные случаи в истории, когда под мечети приспосабливались храмы иных религий. Такое встречалось мне на Кипре и в Греции. На Родосе мне встретился христианский храм, ставший мечетью и возле которого был построен минарет, но затем храм снова стал христианским храмом, а минарет остался. О бывших мечетях в данном дневнике не рассказывается.
Сейчас появляются мечети в местах, где раньше их не было.
Создан 13 марта 2016 г., 42 материала, grau59
Спустя 168 лет я с двумя напарниками частично повторила маршрут этой экспедиции, посвятив свое путешествие 200-летию со дня рождения начальника экспедиции А.И.Бутакова (1816-1869)
Создан 5 ноября 2016 г., 1 этап, 6 материалов, ZweZet
Создан 28 января 2017 г., 8 материалов, grau59
1—10 из 36 дневников