Наконец, дорога вывела меня туда, куда я как раз стремился, в район Литовского вала. Знакомство с этим комплексом укреплений для меня началось, правда, не с самого вала, а с Королевских ворот. По моим ощущениям, постройка эта смотрятся лучше своих коллег, вот только портит всё дело её неестественность. Взять вот хоть Росгартенские ворота в конце того же Литовского вала: на них смотришь и чувствуешь какую-то скрыую мощь, идущую из глубины веков, тогда как Кёнингтор ощущается картинкой-лубком.
Как-то не удалось, на мой взгляд, реставраторам сохранить дух ворот, построенных более чем сто пятьдесят лет назад. Дата строительства конкретно этих ворот известна точно - это 1843 год, когда новое здание заменило предыдущее, стоявшие без малого век. Теперь ворота выглядят очень красиво, и в то же время кажутся искусственным, инородным телом...
Зато уж непосредственно Литовский вал никто, пожалуй, не сможет упрекнуть в неестественности: стоит забраться на гребень мощных стен, и сразу станет понятно, как солидно была устроена эта система старинных укреплений, объединёных общим названием. Забраться туда несложно, а панорамы открываются неплохие, и все нюансы обороны, воздвигнутой в дополнение к городским фортификациям в XVII веке, будут видны после подобной прогулки как на ладони. Особенно впечатляют размеры равелинов, занятых сейчас под хозяйственные нужды, но вполне грозных. Вот бы ещё отреставрировать это добро как следует и сделать музей укреплений - было бы очень интересно, а пока Литовский вал внушает скорее почтение к своим размерам, нежели практический интерес.
Моё путешествие постепенно подходило к концу, и хотя до отлёта рейса оставалось ещё больше четырёх часов, я счёл за благо двинуться в аэропорт: пронизывающий ветер надоел мне до чёртиков, и вдобавок следовало принимать во внимание дождь, угрожавший начаться в люой момент. Словом, мне было уже не до красот Калининграда, и за это небрежение город, как мне показалось, отомстил сполна.
Главная неприятность произошла в тот момент, когда я заявился на площадь маршала Василевского, ближайшее место с остановкой автобуса 144 - он, как помнит читатель, идё прямиком до терминала Храброво. Вот только расписания нигде на остановке не имелось, а так как поблизости дорога делала изгиб, то оставалось лишь внимательно караулить выскакивавший из-за угла транспорт и сверять номера. По идее, нужный мне рейс обязан был ходить раз в час, и я искренне рассчитывал, что мне не придётся выстаивать ровно час при таком ветре - наивный человек, ей богу! Мало того, что пришлось простоять почти час, аккурат пятьдесят минут? так ещё я чуть было не упустил автобус!
Оказывается, в обратную сторону 144-й делает остановку в самом начале проспекта Александра Невского, а не на площади, как все остальные. Пришлось мне нестись галопом наперерез потоку, и только чудом я не попал под микроавтобус, водитель которого считал ворон, вместо того чтобы следить за дорогой. И, опять- таки, в салон автобуса я попал чудом, потому как водитель уже собирался отъезжать от пустынной остановки, когда мне всё-таки удалось "засветиться" в его зеркале заднего обзора. Спустя нсеколько секунд я уже сидел возле автобусной печки и предвкушал, как вскоре окажусь в самолёте - пересадка в Москве меня нисколько не пугала...
Вот таким вышел мой визит в Калининград. Стопроцентно его можно было бы организовать ещё лучше, да и погода сильно меня подвела, но, как говорится, что сделано, то сделано - знакомство с Янтарным краем состоялось, и оно открыло для меня череду поездок по России. Через пару недель я умудрился слетать на побережье Чёрного моря, потом последовали подмосковные города, и теперь возникает вопрос "А не замахнуться ли мне на Дальний Восток"... Словом, знакомство с родной страной у меня ещё впереди...
