12 день
7 октября 2006 г. — суббота

Утром позавтракав, мы решили немного осмотреть город Кале, тем более что наш отель расположен рядом с городской Ратушей, перед которой установлена композиция Родена, посвященная защитникам города. По европейским правилам дорожного движения автобус должен был отстаиваться 9 часов, таким образом, время отбытия из Кале определено 12 часами дня. Кале, прежде всего, ассоциируется с терминалом Евротоннеля, являясь одновременно самым важным портом континента. Ежедневно в течение всего дня тысячи машин и пассажиров осуществляют короткое путешествие во Францию по Евротоннелю.
Большинство турсайтов Кале можно обойти пешком. Кале – это пример интересного сочетания старины и сегодняшнего дня. Мы идем вдоль железнодорожных путей, находим проход (в заборе, ограждающем ж.д. пути, сделана калитка) и скоро попадаем на площадь перед городской Ратушей.

Экстравагантное здание Ратуши находится на границе между старой и новой частью города, закончено его строительство было в 1925 году. Сочетание красного кирпича и белокаменных украшений вокруг окон и между этажами создает неповторимый ансамбль. Добавим сюда высокую башню с часами, заканчивающуюся большим и множеством маленьких шпилей.

Одна из лучших достопримечательностей французского Кале, его Ратуша, видна на многие километры, благодаря своей часовой башне (Beffroi) и колокольне, которая вознеслась вверх на 74 метра. Великолепное здание в нео-фламандском стиле, построенное из кирпича и камня, начали возводить еще в 1911 году, но строительство было прервано Первой Мировой войной.

Идеей строительства было слияние двух прибрежных городов в 1885 году – Кале и Сен-Пьер, для чего и было решено построить Ратушу на куске бесплодной земли между двумя городами. Колокольня (беффруа) настолько хороша собой, что она была заслуженно внесена в список всемирного наследия Юнеско как часть группы беффруа Северной Франции и Бельгии.
Собственно это и правильно, что только ее внесли в список, потому что хотя фактически башня вплотную примыкает к зданию Ратуши, но строить беффруа начали еще в XY веке, а потом в течение нескольких столетий ее внешний вид менял свой облик, включая разные архитектурные стили.

Интересно, что такие отдельно стоящие башни-беффруа во многих средневековых городах служили символом городской вольности и солидарности, хотя первоначально они строились как сторожевые.

Колокола на таких башнях были необходимой деталью архитектуры, так как именно они выступали как набаты в случае тревоги или опасности для города.

Из истории известно, что французский город Кале был оккупирован англичанами с 1347 по 1558 год, и свершилось это событие по просьбам трудящихся, то есть английских купцов, жаловавшихся на то, что старый порт был "логовом пиратов", совершавших набеги на их корабли. Французские войска освободили город два века спустя в 1558 году.

В течение длительного времени после этого район Кале был известен как «Pays Reconquis» (отвоеванная территория). В ознаменование освобождения башня – беффруа украшена возле каждого часового циферблата статуями рыцаря, которым является герцог Франсуа де Гиз, освободивший Кале от англичан.

Шпиль беффруа увенчан флюгером в виде дракона
Трехэтажное здание мэрии соединяется с башней 116 ступенями в районе часов, а если вам захочется подняться еще выше, то к вашим услугам еще 100 ступеней! Правда, есть еще и лифт, который поможет вам скоротать подъем, и уже поднявшись, можно полюбоваться на город и пролив.

Внутрь мэрии можно спокойно пройти, хотя бы для того, чтобы полюбоваться витражами, рассказывающими историю уходящих англичан. Однако, интерьеры также заслуживают внимание, обещая изысканный декор приемных.
Ну и напоследок, для информации – в Ратуше Кале была местом гражданской церемонии бракосочетания (1921 г.) первого президента Франции, Шарля де Голля с Ивонн Вандру. Религиозный же обряд прошел в церкви Нотр-Дам.
Мы пытаемся сделать достойную фотографию с Ратушей, для чего отходим от нее все дальше и дальше.