Небольшая прелюдия. На первый взгляд это не рассказ об отдыхе или путешествии... Но на второй я нахожусь не дома, и электромобиле я некоторым образом путешествовал.
Итак. Совершенно случайно узнал, что коммуна города где я сейчас живу совершенно бесплатно на 2 часа в день предоставляет всем желающим (имеющим права не младше 6 месяцев) электромобили. Я конечно же не мог пройти мимо такого случая порулить, нашел это место подписал договор в котором понятны только 5% слов и вуаля. Кстати для подписания договора нужны только права. Они у меня обычные заламинированые. Долго искали дату до которой они действуют, когда узнали, что права бессрочные успокоились.
Машину надо заказывать за 1 час до желаемого время начала проката. Правда там один из работников оказался слегка знакомым (завзятый байкер, побывавший в Украине и даже сносно говорящий по-русски) и он предлагал машину в любое время и на больший срок чем 2 часа. Короче пришел в оговоренное время и поехал.
Машина конечно простая и примитивная, в основном вся из пластика. Подвеска жесткая, колеса маленькие, правда и дороги тут хорошие, но если попадаются колдобины, то громыхает будь здоров. Жесткость конструкции никакая, нет центральной стойки и на переломах дороги появляются щели между дверью и стойками. Тормоза обычные гидравлические, тормозят неплохо, даже колеса блокируются при нажатии в пол. Стартует и едет довольно резво и весело, иногда щелкает какими то релюшками как заправский маленький троллейбус.
Привод передний. Одна передача назад и две вперед. Максимальная скорость 40 км/ч, что для такого города как Тренто вполне достаточно. Заявленный запас хода порядка 20 км. Но пока проверить это не удалось, так все забываю засечь километраж. Последний раз ездил на вчера и видимо батарея не была заряжена полностью, так как уже через час с небольшим езды индикатор батареи уже показывал 13 заряда (хотя когда катался в первый раз то за 2 часа использовал батарею только на половину), а еще через некоторое время на табло появилась иконка черепашки (видимо включился какой то режим сбережения энергии) и скорость упала до 20 кмч.
Тут я как раз совсем некстати немного блуканул, но потом дорогу нашел, но были серьезные опасения, что машинку прийдется толкать... Даже на небольших подъемчиках скорость и тяга катастрофически быстро падала и возникало желание отталкиваться ногой как на самокате. Особено стремновато было при проезде многочисленных круговых развязок. Но в общем доехал. В принципе прикольное средство передвижения по городу. Мне как бедному студенту вообще очень подходящее...
Немного напрягает очень широкая передняя левая стойка, постоянно приходится из за нее выглядывать, так как так за ней можно вполне не заметить небольшую групку пешеходов. Еще можно брать 2-х местный пикапчик - вообще очень удобно если надо перевезти что то громоздкое. Для полноты картины чуть позже опробовал и его. Он реально более кондовый, но вместе с тем внутри больше похож на авто.
Кузов (и кабина в т. ч.) металлический, стеклоподъемники присутствуют в виде мясорубок, более привычный щиток приборов, прикольный джойстик (типа автомат) даже не знаю как его назвать... Скорость вперед только одна, едет весело, разгоняется до 55 км/ч, очень жесткий и поэтому а также из-за короткой базы очень козлит. Уже писал что он более кондовый поэтому он и в лучшем состоянии чем его пассажирские пластиковые братья, о чем говорит пробег за 6 тык, км, у пассажиров порядка 4 тык. км.
Дальше буду брать кататься только пассажиров, но если что то надо перевезти, то грузовичок рулит. В кармане (они тоже там есть!) карты двери даже лежат хорошие перчатки для погрузочно-разгрузочных работ... Ну вот такие вот впечатления про альтернативный транспорт. Еще я использую велосипед и рейсовые автобусы, но я думаю читать про них вам будет не интересно.
