Далекого пролива Лаперуза.
С развалом Союза Сахалин со страхом пережил исчезновение большинства воинских частей, особенно пограничных.
Вместе с тем появилась возможность попасть в места прежде недоступные. Одним из таких мест стал мыс Крильон.
Первыми туда потянулись "разведчики" на джипах. Из года в год их число увеличивалось, но до массового заезда было далеко.
Сегодня попасть на мыс можно без проблем. Появились фирмы, фирмочки, готовые за деньги с относительным комфортом доставить вас туда и обратно. Было бы желание.
Желание у меня было сильное, давнишнее. Сначала удалось попасть в тур до мыса Кузнецова, что составляет примерно две трети пути до мыса Крильон. Несмотря на ужасную дорогу через перевал, той поездкой осталась довольна, но желание попасть на Крильон не пропало.
Желающих попасть на мыс предостаточно. Записавшись на тур
в начале июля , мы оказались в списке на конец августа, а с учетом погоды выезд состоялся в середине сентября.
Дорога на мыс- мечта экстремала. Она и в былые времена была не айс, а с течением времени при помощи джипперов превратилась в нечто непроходимое под названием дорога, от которой они ловят кайф. Каждому хочется проверить прочность своей машины и умение водить ее в сложных условиях.
Протяженность дороги от Ю.Сахалинска до мыса Крильон равна 256 и км. в обе стороны. Путь от Ю.Сахалинска через Невельск, Горозаводск идет по асфальту, далее грунтовка до Шебунино .
От Шебунино до мыса 65 км. После Шебунино грунтовка тянется до спуска на берег моря, где машинам приходится преодолевать речушки, среди которых есть глубокие, наносы водорослей и рыхлый песок.
Такая дорога тянется до мыса Виндоса, на котором находится гора Коврижка.
Все страсти начинаются за мысом Виндос с подъемом и спуском через перевал Кузнецова.
Турфирмы планируют на расстояние 65 км. четыре часа. Мы потратили около шести. Произошла непредвиденная поломка машины, ждали в очередях при переходе совсем гиблых мест на перевале, ждали, когда Камаз, везущий топливо на маяк , устранит поломку колеса, которая произошла задолго до нашей встречи. Объехать вставшие машины возможности нет — дорога одноколейная.
Фирма, с которой мы заключили договор, предоставила в наше распоряжение машину, которую я прозвала Ванькой — Встанькой.
Мыс Виндос с горой Коврижка мы проскочили не останавливаясь, поскольку задержались при ремонте машины,
До сентября 1945 г. здесь находилась японская воинская часть. До наших дней сохранились остатки японского маяка, (1914 ) и помещение для его обслуги.
Рядом стоит наш современный автономный маяк.
С вершины мыса открываются красивые виды
Имя мысу присвоено в честь капитана Дмитрия Кузнецова, который в 1857 г. командовал первым военным отрядом , посланным на ДВ для охраны государственной границы.
Я расчитывала, что водопады, падающие с мыса, после обильных дождей будут более наполненными, но увы- дожди оказались бессильны.
Здесь нас догнали мотоциклисты, которые оставляют машины на берегу перед перевалом и дальше следуют до мыса на мотоциклах.
Машины и мотоциклы шли сплошным потоком. Накануне две недели шли дожди, речки были переполнены. Перевал в такую погоду непроходим. Туристическая жизнь замерла в ожидании хорошей погоды.
Мыс Крильон- ( Нисиоторо- мисаки ) назван в честь французкого военоначальника Луи- Бальбес де Крильона французким мореплавателем Жаном Франсуа де Лаперузом .
На мысе расположен работающий российский маяк постройки 1896 г.
Туристам в основном показывают памятник с могилой семерых десантников, погибших при освобождении Сахалина
Есть на мысе интересная локация- линия обороны японцев.
На определенном расстоянии друг от друга стоят доты
Наблюдательный пункт командования расположен высоко на холме и открывает панораму всего
побережья.
На наблюдательный пункт можно подняться по бетонным ступеням снаружи, но также есть нижний вход.
Наш запоздалый обед, который входит в стоимость тура, пришелся на шесть часов вечера и проходил в экзотическом месте- на японских позициях. Вышло необычно.
Посещением мыса я осталась довольна, но некий осадочек остался.
Памятник обветшал, перила лестницы местами прогнили, краска облупилась. Видимо его не приводили в порядок со времен пребывания здесь в/ч.
На территории от военных осталось много разрушенных зданий, среди которых встречаются японские, нет нормальных дорог .
В единственном приличном здании живет обслуживающий персонал метеостанции. Можно снять комнату и приезжим. Туристов везут, но эта неухоженность, разруха бьет по нервам. Несколько иначе виделся мне мыс.
В целом место очень даже зачетное.
Место откуда до Японии рукой подать.
Место жестоких боев за освобождения острова, да и просто Край Земли, самая южная точка Сахалина.
