Попав к дверям нужного купе, я первым делом озаботился изучением табличек - проводники их вставляют в специальные пазы, обозначая тем самым, что место зарезервировано кем-то, и вдобавок по этим бумажкам можно понять, от какой до какой станции едет владелец места; скажем, если Вы отправились из Берлина в Мюнхен, и в купе висит табличка "A. Gruber. Dresden-Nuremberg", это значит, что до Дрездена место герра Грубера можно спокойно занять, но вот потом его придётся уступить законному владельцу, а после Нюрнберга снова оккупировать, если, конечно, проводник не принесёт другую табличку...
По иронии судьбы единственный пассажир "моего" купе, проделав путь из Будапешта, вышел на предыдущей станции Meidling, так что оставшееся пространство целиком попало в моё распоряжение. Немедленно устроив себе лежбище, я лишь дождался появления проводника, отдал ему для компостирования билет, получил квиток обратно и сразу отрубился вплоть до того момента, когда в Зальцбурге поездная бригада сменилась, и нужно было снова предъявить билет, но и это мероприятие много времени не отняло. У меня также сохранилось смутное ощущение, что какая-то дамочка подсела в Розенхайме, но к мюнхенскому Гауптбанхофу её и след простыл, видать, вышла она на Muenchen Ost. В результате, надо сказать, я довольно неплохо выспался, но это чистая удача, и ездить в подобном стиле без крайней на то нужды я всё-таки не рекомендую...
С прибытием в Германию значительная часть путешествия была пройдена, но если вы думаете, что приключения на дорогах Европы в тот момент закончились, то это ошибка - они только начинались.
Проблема состояла в том, что по условиям авиатарифа мне нужно было при покупке билета выбрать местом обратного вылета один из европейских городов за пределами Германии; пробежавшись по ограниченному списку я решил, что лететь из Милана будет довольно разумно, заодно появляется возможность увидеть что-нибудь в Италии. Потом, правда, я мне пришлось пожалеть о сделанном выборе, но это уже не по моей вине. Лично я постарался везде попадать вовремя, и весь сложный, составной путь на родину прошёл без единой помарки. За исключением самого ответственного момента, до которого мы ещё доберёмся.
Итак, ранним утром я вышел из дверей гармиш-партенкирхского отеля, плотно позавтракав и вообще в хорошем настроении. Дальнейшая дорога мне представлялась вполне организованной: электричка до Инсбрука, дальше поезд в Верону, там пересадка на EC в Милан, переезд в аэропорт и вылет в Хельсинки с пересадкой во Франкфурте. Так оно и пошло - согласно плану...
