Неотъемлемой частью гамбургского пейзажа является городская набережная, открывающая вид на громаднейший порт, занимающий значительную территорию — куда ни кинь взгляд, всюду суда, краны, контейнеры и прочее добро. Здесь кипит жизнь, и застройка тут вполне современная, даже местами модернистская. Сама же набережная несколько отличается от окружающей местности: тамошнюю атмосферу пасторальной назвать, пожалуй, язык не повернётся, а вот подходящей для прогулок можно её охарактеризовать вполне. Причём прогулки можно совершать не только сухопутные, проходящие по проложенному вдоль берега променаду, но и водные. Услуги катания на катере по гамбургской гавани предлагают сразу несколько компаний, так что самое сложное в этой поездке — сделать правильный выбор перевозчика. Дело в том, что цены у всех примерно одинаковы, и равняются четырнадцать евро за поездку на час и на три евро больше за вояж двойной длительности, когда катер проходит не только по акватории порта, но и заплывает в городские каналы. Так вот, некоторые компании продают только билеты на подобные круизы, а у некоторых есть совмещённые программы, включающие ещё и автобусные экскурсии — в таком случае покупка комплексного билета обойдётся существенно дешевле, чем те же поездки по отдельности.
Если вам повезёт, то вдоль набережной будут "припаркованы" парусные суда, хотя в основном там торчат сухогрузы — романтики, понятное дело, минимум. В любом случае, романтику обеспечит старый маяк, торчащий на холме, и представляющий морское дело в этом прагматичном мире. А вообще, прогулку по-любому лучше совершать в погожий денёк, потому что при пасмурной погоде весь порт смотрится угрюмым и неприветливым. Это ощущение я испытал на себе, но когда ненадолго выглянуло солнце, местность сразу преобразилась...
На гамбургский порт с давних времён была завязана балтийская торговля, а период необычайного процветания настал для города после 1189 года, когда император Фридрих Барбаросса даровал местным властям право взимать торговые пошлины за товары, перевозившиеся по Эльбе. Постепенно в Гамбурге стали оседать многочисленные купцы из разных стран, образовавшие собственные общины. Одной из наиболее многочисленных диаспор была шведская, и в итоге гости из Скандинавии обзавелись собственной церковью, носящей имя Густава-Адольфа, но в обиходе называемую Swedenkirche. Учитывая, что Швеция во время Второй Мировой войны оставалась нейтральной, можно сказать, что храм тоже оставался нейтральным, потому что во время массированных бомбардировок Гамбурга он почти совсем не пострадал. Сейчас это высокое здание является местной доминантой, и смотреть на его несколько необычную конструкцию очень приятно.
Кстати, поблизости стоят Норвежская и Датская церкви. Вы удивлены? Лично я — нет: порт есть порт...
Немецкую церковь мы можем увидеть чуть дальше на север, и это будет ещё то зрелище. Фокус в том, что Михаилкирхе отражает в своём облике типично немецкие черты архитектуры, а именно тяжеловесность и величавость. Похоже, именно такой стиль зодчества нравится местным жителям, потому что когда возникла необходимость восстановить храм после пожара, архитекторы было придумали нечто новое, но им пришлось придержать полёт фантазии, поскольку верующие встали на дыбы, требуя сделать всё по старому образцу. Пожар, случившийся в начале XX века, был, кстати, не единственным бедствием для Mikhailkirche: в самой середине восемнадцатого столетие её поразила молния, и после этого короткого удара потребовалось двенадцать лет напряжённых работы, чтобы вернуть постройке прежний облик; вот уж поистине "ломать — не строить"...
