По соседству с гостиницей располагался магазин "Penny", с его необычайно низкими ценами и обширным ассортиментом — думаю, многие порадуются такой полезной торговой точке. Вообще, с торговлей на Steindamm дела обстоят отлично, и хотя там через раз попадаются секс-шопы, обувь и одежду, например, купить можно без труда, причём очень дёшево. Носки я лично видел по 1 евро за пару, мужские рубашки опять-таки смотрелись неплохо и стоили порядка двадцати евромонет. Ну а секс-шопы ничем особенным меня не поразили, даром что Гамбург считается столицей порока и разврата...
Самым эпицентром злачной жизни считается гамбургский район Реепербан, заклеймлённый, как мне помнится, в советское время самыми грубыми эпитетами. Я, естественно, не преминул заглянуть в те края, чтобы составить представление о секс-индустрии, и был откровенно разочарован, ибо Амстердам, например, переплёвывает Гамбург по всем статьям, да и в Брюсселе у Северного вокзала атмосфера разврата ощущается куда сильнее. Мне даже тот район, где я жил, Стейндамм, показался мне ничуть не хуже оснащённым по части секс-шопов, проституток и всяких клубов. Возможно, на командировочных советской эпохи Реепербан и впрямь производил убийственное впечатление, однако, как мне кажется, его слава сильно преувеличена...

Если хотите лично разобраться, что к чему, добро пожаловать на станцию метро "St. Pauli" — это как раз рядом. С транспортом в Гамбурге вообще нет никаких проблем, и в общую систему перевозок интегрировано множество поездов, автобусы и даже паромы — это сильно облегчает путешествие тем, что не надо каждый раз думать о покупке отдельного билета, как, скажем, в Стамбуле. Главное тут понимание того, что город и его окрестности разделены на зоны, так что важно оценивать необходимость поездок в те или иные места, чтобы понимать, билет до какой конкретно зоны потребуется; схему зон можно найти на сайте hvv.de Скажем, дневной проездной по Гамбургу и его самым близким пригородам обойдётся в 6.80 евро, тогда как тот же билет, чьё действие распространяется на всю зону действия транспортной системы, влетит уже в 17 с лишним евро — солидная разница, не правда ли? Если же долгих или многочисленных вояжей не требуется, можно обойтись одноразовым билетиком за 2.80 евро, только следует учесть, что по нему нельзя ездить взад и вперёд по маршруту, хотя бы даже время действия ещё не закончилось. Билеты можно купить у водителей автобуса при входе и в автоматах, установленных на всех станциях метро — это, пожалуй, самый простой способ, наглядный и понятный...

Неплохим вариантом облегчить себе жизнь в Гамбурге можно назвать карточку "Hamburg Card" — на мой взгляд, её обязательно надо покупать. Судите сами: она стоит всего 8.90, а пользы от неё море. Взять хотя бы бесплатный проезд в транспорте, который она даёт, ведь проездной по той же территории обойдётся в 6.80 евро. Плюс к этому карточка позволяет получать скидки на посещение достопримечательностей — где треть скинут с билета, где больше, где меньше. Есть скидки на экскурсии по городу, на покупку сувениров, на посещение кафе и другие полезные опции.

Особо стоит упомянуть и такой способ упростить знакомство с достопримечательностями Гамбурга, как использование туристического автобуса — "Hamburg Card" даёт 13 процентов скидки на него. Поездка тем хороша, что двухэтажная машина за один круг, длящийся два часа, проезжает мимо всех важнейших пунктов города, и заплатив полтора десятка евро можно кататься хоть целый день, выходить на любой из пятнадцати точек маршрута и заходить потом обратно. В числе прочих мест автобус приезжает к городской ратуше, основным церквям, району развлечений Репеербан.

Кроме того, компания, организующая автобусные экскурсии, также заправляет и круизами: можно попробовать подыскать себе какое-нибудь комбинированное предложение, сулящее дополнительные скидки.