В последнюю неделю, проявив неподдельный интерес к теме электрокаров (в особенности компании «TESLA»), футуристических двигателей и альтернативных источников энергии, очень захотелось испробовать эти «технологии будущего» на себе, к тому же завод по производству «этого будущего» находится всего в 30 минутах езды, во Фремонте, США.
К сожалению, на завод Tesla любознательных просто так не пускают, но зато мне предложили протестировать относительно новую модель Тесла S.
Несколько подозрительно посмотрев на мои розовые русские водительские права, с трудом отличив, что из них фамилия, а что имя, менеджер протягивает мне ключи от футур — кара. В сопровождении девушки Тани (именно так почему — то ее звали, хотя она утверждает, что родственников по русской линии у нее нет), мы уже оказываемся на парковке электрокаров. Распознав ключ, суперкак автомотически кокетливо выдвигает ручки и включает фары.
Выдвигающиеся ручки
Первое впечатление от этого нового электра гаджета — это красивый салон, скользящий кожаный руль и огромный экран. Смущает только то, что нет привычной коробки передач, а во всем салоне лишь 2 кнопки (аварийка и открытие багажника).
Ключ от авто
Подписав форму о том, что ты полностью ответственен за штрафы и за саму машину (кстати, стоимостью немногим меньше 120 000 дол.), мы выезжаем с парковки и направляемся в сторону шоссе, оно же Highway 17
Салон
Первое впечатления от этого электрокосмолета потрясающие, ведь он разгоняется всего за несколько секунд, а если быть точным за 3,2 до 100 км., никакого рева двигателя или переключения трансмиссии. Просто жмешь на педаль и, подобно как в мультиках про ракеты, вжимаешься в сидение.
Двигатель
Затем, вернувшись на спокойные улицы Силиконовой долины, самое время для того, чтобы поиграть с айпадообразным экраном, он же является «супер мозгом» машины. С его помощью можно открыть крышу, посмотреть заряд батареи, состояние машины, включить камеру заднего вида и видимо куча всего остального, причем, чтобы не поцарапаться, тебе в этом время предупреждают звуковыми сигналами, когда ты очень близко приближаешься к другой машине или выходишь из зоны своей полосы.
Корпус электрокар, состоящий из минимального количества деталей
Заезжая на парковку было как — то странно узнать, что «машина будущего» не умеет автоматически парковаться, ведь это функция доступна уже на многих обыкновенных авто, и совсем даже не на футуристических. Футуро — парковка оборудована специальными настенными зарядками (powerwall), которые позволяют зарядить авто на 110 км всего за час (кстати, при часовой подзарядки от обычной розетки можно проехать всего 14 км).
Настенная зарядка для автомобилей
Бесспорно, что Tesla Mosel S потрясающая, но я ожидала чего — то более футуристического. Ведь по дизайну она ничем не отличается от аналогичных моделей премиум класса, о «футуристичности» напоминают лишь складывающиеся ручки, а хотелось бы полностью голосового управления, продвинутого автопилота, сумасшедшего дизайна и других штучек «из будущего».
Автозаправки будущего
На мой взгляд, покупка этого электромобиля на данном этапе — это своеобразная частная инвестиция в разработку новых eco — friendly технологий или попросту дань моде. Ведь даже в продвинутой Калифорнии не так много бесплатных суперзарядочных станций, способных за час полностью зарядить авто, в Европе их еще меньше, а Россия — это совсем долгосрочная перспектива (хотя на официальном сайте в Питере планируют открыть суперподзарядочную станцию уже в следующем году)
Дополнительное место
Тем не менее, я уверена, что ближайшее будущее за этими машинами на батарейках. Ведь даже сейчас во многих регионах Китая уже почти не встретишь шумных и пыльных скутеров, на замену им пришли модные электроскутеры и электровелосипеды. Судя потому, как сверхбыстро развиваются батареечные технологии, а с ними и компания «Тесла», то уже в ближайшие несколько лет мы все — таки пересядем на более экологичный транспорт.
Автор: Аяна Архипецкая
