Команда школы Олега Гончаренко на «Rodos cup 2015».

«Несмотря на сопротивление экипажа, наша яхта в призах!».

По греческим островам без интернета.

Внуково.
Современный аэропорт. Все замечательно. Даже возглас девушки из службы безопасности впереди стоящему пузатому мужичку — « Мужчина — й! Я же сказала — барсетку на ленту положите!», не испортил предвкушения. Мы едем на «Rodos cup»!

Это самая известная греческая международная регата. В этом году проводится в 19 раз. Программа состоит из одной оншорной и трех офшорных гонок. Акватория проведения — острова архипелага Додеканос.
Маршрут: Кос — Тилос — Сими — Родос.

Летим через Стамбул, семь часов в аэропорту, полтора часа на рейсе до Даламана — и мы в настоящем турецком пекле. Одновременно с нами прилетел самолет из Питера и искушенные любители корюшки посоветовали добираться до Мармариса на рейсовом автобусе. 15 лир с носа, включая кондиционер.
В Netzel марине встретили наши турецкие капитаны и отвезли на лодки. Смена картинки за сутки потрясающая — Внуково — Стамбул — Даламан — автобус и тридцать миль на лодке до ночной стоянки. Успели все — даже обгореть!

Подьем в шесть утра.
Отшвартовались.
Час бухтения под мотором и мы бросаем якорь в лагуне с лазурной водой. Завтрак, купание, загорание — мы тогда еще не знали, что всю последующую неделю главным объектом ненависти будет солнце….

Пришли на Кос.
Перед входом в марину роилось десяток яхт, туда — сюда носились динги с персоналом. Мы, используя дружественные связи, нагло въехали на первое свободное место, пришвартовались и пошли на шкипер — митинг. Всех разделили на четыре дивизиона — IRC Racing, IRC Cruising, IMS и Cruising. У нас второй, с флагом жемчужного цвета. Гоночные майки такие же. Видимо, под будущий цвет лица.

Школа выставила два экипажа — на «Penteli» 34,5 футов и на «Hadar» — 40 футов.
На «Penteli» под предводительством Татьяны Захарьевой собралась прекрасная женская международная команда. В последний момент присоединилась американка Мелисса. Капитан Месут ( именно так его уважительно называли все вокруг ) умудрялся гоняться, одновременно создавая веселую и непринужденную обстановку на лодке.
У нас на «Hadar» получилось немного по другому — Шкипер Ихсан, один из самых опытных капитанов, девушка Лена с небольшим соревновательный опытом, я и главное потрясение для капитана — семья, состоящая из ювелира и музыканта Паши , его жены Наташи и самого главного — десятимесячного Ярослава. Все в первый раз на яхте…

Первая гонка.

Классический треугольник, на нашем «Hadar» опытный шкипер и… мы. Один круг. Дистанцию поставили прямо напротив Кос марины. Двенадцать лодок в нашем дивизионе. После старта капитан понял, в какую историю ввязался — по английски понимал только один член экипажа , по этому коммуникация выглядела так:
«Pull genoa» — пауза.
«Подобрать стаксель» — перевод.
«Чего?» — ответ.
«Белую веревку тяни, балда!» — на этом моменте капитан воздевал руки к небу, произносил несколько фраз на турецком и есть обоснованное подозрение, что в приличном обществе таких слов не говорят.

Некоторые члены экипажа были уверены, что при убирании геннакера его необходимо макать в воду — кто их знает, этих яхтсменов! Может очередная морская традиция. Ихсан бросал штурвал, помогал запихивать мокрую парусину вниз и на турецком экспрессивно объяснял, кто тут мальчик Хуан.
Но мы оказались обучаемы. Собрались, выключили мозг и включили исполнительность.
После финиша к нам ринулся радостный Ихсан и объявил, что мы третьи!
Тогда — то и родилась фраза, ставшая нашим девизом:
«Несмотря на сопротивление экипажа, наша яхта в призах»!

Вправо от марины по набережной — тихий и спокойный променад с пляжами и продавцами фруктов. Через километр начинается старый город с крепостью, ресторанами, музыкой и прочими атрибутами туристической жизни. Все очень компактно и удобно — после гонок сил остается только доползти до пива и кондиционера, сделать пару фотографий на фоне руин.
Единственное, что не понравилось — на Косе и на всех остальных греческих островах, мой компьютер напрочь отказался подключаться к вайфаю и я остался без точного прогноза и новостей. Да и бог с ними.

Офшорные гонки.

Дистанция каждой — от 20 до 30 миль.
Описывать каждую смыла нет — хоть они и разные, но послевкусие всегда оставалось одинаковое:
Жара.
Напряжение.
Мало ветра.
Постоянная настройка парусов.
Тиковая палуба оставляет текстурные оттиски на седалищах матросов.
Солнечные очки снять просто невозможно — в первый же день все стали похожи на краснолицых панд.
Но вечером, после гонки это уже совсем не важно. Ты сделал все, что мог, пришел в новое место, общаешься с приятными людьми, с которыми тебе завтра опять предстоит соревноваться…
С ветром вообще отдельная история — большая часть лодок спокойно шла по генеральному курсу. Но обязательно находилось несколько хитрых капитанов, которые уходили или под соседний остров, в поисках термика, или разглядев пятно на горизонте рулили туда в надежде зацепить порыв. Мы делали проще — Паша доставал бубен и минут пятнадцать вызывал ветер. Не сработало ни разу — видимо, местные морские боги не разбираются в музыке и традициях русских яхтсменов.

По мне, так гонки в слабый ветер — самые интересные! Удачный старт не давал ни каких гарантий успешного финиша. Можно было стереть себе до мозолей руки шкотами и бодро заехать в полный штиль. В предпоследней гонке мы оторвались от всех на пару миль и когда в бинокль уже было видно судейское судно, ветер выключили часа на три. Пока мы болтались с обвисшими парусами, отставшим немного задуло и вместе с ветром до нас докатился весь флот. Почти повторный старт. Собрались с силами и снова приехали на третье место.

Быт.
Основополагающим фактором на нашей лодке было наличие десятимесячного Ярослава. Утром и вечером с ним нянчились все, передавая по кругу, он бодро ползал, пытался тянуть шкоты и пробовал на зуб лебедки. К моменту старта его вместе с мамой убирали в каюту и доставали наверх только когда не предполагалось активной работы с парусами. Ему очень понравился наш шкипер — они оба могли долго издавать всякие звуки — видимо, турецкий язык не такой сложный.
Все остальное — как в обычном чартере. Запас воды, простая еда и хорошо работающий холодильник.

Стоянки — праздники.

После финиша все, как по команде бросались купаться и ехали на ночную стоянку.
Что бы полсотни яхт не парализовали прибрежную жизнь, швартовались лагом — борт к борту. За несколько минут вырастала длинная колбаса, задавались шпринги, тянулись шланги с водой, электричество. Народ скакал туда — сюда с мусором, с пакетами с едой — цыганский табор да и только.
Женский экипаж «Penteli» одевал вечерние наряды и благоухая, отправлялся ужинать.

На Тилосе организаторы устроили праздник. На главной площади собрался весь остров, поставили стулья. Официальные и не очень лица произносили длинные речи,
долго всех вокруг награждали, а потом началось главное действо — СИРТАКИ!
Сначала танцевали морЯчки в костюмчиках, потом подключились зрители, через час сиртачная эпидемия охватила всех подряд — бабульки, дедульки, дети, обгорелые яхтсмены — сдержалась только пара полицейских.
Праздник так праздник!

Острова.

Вполне можно было посмотреть все острова, на которых мы стояли, но врать не буду — после швартовки забирались в тень на берегу, пару часов восстанавливали водный баланс, потом небольшая прогулка и мертвый сон. Надо будет обязательно пройти этим маршрутом и восполнить пробел.

Финал.

Финишировали на Родосе.

В девять вечера группы загорелых, довольных яхтсменов собрались на торжественное награждение в саду казино «Rodos». К нашему столику подошел президент родосского яхт — клуба и спросил, как правильно произносится имя «Ярослав».
Чувствовался подвох. И первое, что произошло после приветственной речи — Ярослава вызвали на сцену и вручили приз, как самому юному участнику регаты! Крики, аплодисменты, катарсис… Поскольку мы в последней гонке финишировали не очень удачно, решили, что этот приз — наше все. Даже регатные майки не надевали, оставили флаг школы на лодке, и вдруг — « третье место занимает яхта «Hadar»!
Батюшки — светы! Что, прям на сцену идти?! Вышли — вручили — обнялись.
Восторг неописуемый!

Что еще тут сказать? Прекрасная регата, интересные люди, красивые острова — что еще нужно человеку, что бы почувствовать себя счастливым?

Отдельная сердечная благодарность Татьяне Захарьевой и «Яхтенной школе Олега Гончаренко» за эту прекрасную неделю!

Михаил Тормозов.