Как и с чего начать подготовку к авто-путешествию по Европе? Чего ожидать, к чему быть готовым? Имея некоторый опыт автомобильных путешествий, спешу им поделиться. К тому же Турбинный форум показывает, что тема эта многих интересует. Итак, с чего начать?

Автомобиль в прокат

Думаю, предложенная мной схема может варьироваться в зависимости от страны или прокатной фирмы, но суть будет следующая.

Забронировать автомобиль проще всего через интернет. Я обычно использую известные прокатные бренды Herz, Sixt, Europcar, имеющие очень разветвленную сеть в Европе. Кстати, они никогда меня не подводили. Удобно расположившись дома на диване, вы сможете подобрать категорию автомобиля по своему вкусу и потребностям, выбрать вид страховки и определиться с будущей стоимостью проката.

1. Прибыв за авто, подайте ваучер, который вы предварительно распечатали, или назовите номер бронирования.
2. У вас попросят банковскую карту (категория «elektron» не подойдет), права и паспорт.
3. Попросят написать или назвать домашний адрес (нужно быть готовым написать его латинскими буквами).
4. Спросят, какой контактный номер мобильного телефона имеете в данный момент, попросят его указать.
5. Спросят, хотите ли вы застраховать машину. Рекомендую для тех, кто не хочет обсуждать тонкости страхования на иностранном языке, сделать это через интернет и бодро ответить, что страховку вы уже выбрали и в ваучере все отмечено.
6. Попросят подписать договор.
7. Дадут ключи и пакет документов, скажут и покажут, куда идти за авто.
8. Уточните, попросите показать или написать номер телефона, по которому необходимо звонить в экстренных случаях.
9. На месте выдачи вас встретят, осмотрят при вас авто (на предмет царапин и т.п.). Это важно, если страховку вы выбрали не полную. Дадут подписать документ (назовем его акт приема-передачи автомобиля).
10. Для дам: не забудьте уточнить, какой тип двигателя у вверенного в ваше пользование автомобиля (дизель или бензин), чтобы это не стало для вас сюрпризом на заправке.

Дополнительно хочу обратить внимание на три момента:
1. Для тех, кто предпочитает расчеты наличными и положил на банковскую карту денег только на аренду авто. Ваша банковская карточка должна иметь сумму как минимум вдвое большую, чем стоит прокат автомобиля. Эта двукратная стоимость авто будет авторизована (зарезервирована) при оформлении документов. После возвращения авто, стоимость проката спишется с карты, а вторая половина средств вернется к вам через энное количество времени.
2. Для любителей дорогих автомобилей бизнес-класса: чтобы взять напрокат такой автомобиль, вам понадобится иметь две банковские карты (лучше, если одна из них будет категории «Gold» или выше).
4. Возвращайте авто с полным баком!

Правила движения и дорожные знаки

К счастью, в России движение осуществляется по международным правилам, и дополнительно изучать тут ничего не нужно. Есть знаки, которые больше любят (чаще используют) в Европе, но это скорей всего обусловлено местными особенностями. Например, в Польше, где нет автобанов, и все дороги проложены через населенные пункты, самый часто встречающийся знак – «начало насаленного пункта»/«конец населенного пункта» — это черные силуэты домиков в белом прямоугольнике. В Германии мне встречался знак, который я не видела в наших «Правилах» — в белом круге буквы «Wi-Fi». Он предупреждает посетителей лесных стоянок, что здесь работает интернет. Очень часто встречаемый знак в странах с платными участками дорог – «платная дорога». Не буду продолжать этот список, так как непривычные и новые знаки очень органичны и становятся понятными в ходе путешествия.



Хотела бы обратить внимание и на то, что в Европе разметка имеет такое же важное значение, как и другие знаки, ее нужно соблюдать. Несомненно, в России тоже, но мне известны некоторые наши города, где разметка большую часть года вообще отсутствует, и, потому, не воспринимается участниками движения как обязательная к исполнению.

Где и как парковаться?

Разметка так же важна при выполнении правил парковки. Никогда не паркуйте автомобиль на местах, обозначенных желтыми или синими линиями – это места, где вообще парковаться нельзя, либо можно, но со специальными разрешениями.



Платные парковки – вынужденная необходимость компактных европейских городов. На таких парковках можно найти свободное местечко. Не забудьте только оплатить парковку в ближайшем автомате, а чек об оплате гордо положите на приборную доску, чтобы его было видно снаружи. Подскажу, что правильней всего для парковки в городе найти подземный паркинг. Они всегда бывают в центральной части города или под большими торговыми центрами.

Никогда не паркуйте автомобиль на местах, обозначенных знаком «инвалид», если конечно вы не относитесь к этой категории. Права инвалидов в Европе свято чтутся, не будем их нарушать и мы.

Дороги и скоростной режим

На мой взгляд, логистика европейских дорог очень четкая и ясная, знаки-указатели понятны и информативны, к ним нужно только привыкнуть.
Скоростной режим в Европе отличен от российского. Думаю, полезно будет предварительно изучить режим той страны (тех стран), куда вы направляетесь, так же информация о скоростном режиме есть на специальных табличках перед въездом в каждую страну. Как и в России, в Европе различают несколько типов дорог, от которых скоростной режим зависит:

— в населенных пунктах – 50 км/ч;

— вне населенных пунктов – 80 км/ч (Дания, Нидерланды, Финляндия и др.); 90 км/ч (Франция, Люксембург, Испания, Чехия, Хорватия и др.); 100 км/ч (Австрия, Германия);

— на автомобильной дороге — такой тип дорог встречается не во всех странах (на знаке белый автомобиль в синем квадрате). Разрешенная скорость варьируется от 90 до 110 км/ч;

— на автомагистрали (более привычное название «автобан») — 110 км/ч (Эстония, Латвия, Швеция и др.); 120 км/ч (Испания, Португалия, Бельгия, Швейцария, Финляндия и др.); 130 км/ч (Австрия, Германия, Франция, Италия, Чехия и др.).

Знаменитые автобыны без ограничения скорости (участки дорог) существуют в Германии и Австрии. В этом случае вы увидите знак — перечеркнутые 130 км/ч. По таким дорогам действительно очень быстро ездят. А еще вдоль этих дорог размещены огромные плакаты в траурной черно-белой гамме, которые напоминают о трагедиях, произошедших в результате ДТП.






Платные дороги – еще одна особенность европейского движения. Платить или не платить? Платить обязательно! Не хочу никого пугать, но будьте уверены, штраф (и не маленький) найдет вас (кстати, это же относится к штрафам за превышение скорости).

Платные дороги устроены понятно, имеют массу предупреждающих знаков на въезде и выезде. Ниже на фотографии въезд на главную дорогу. Он напоминает огромные ворота, которые поделены на большое количество калиток со шлагбаумами. Зеленым светом вверху обозначены работающие калитки. Есть так же и калитки без шлагбаумов. В этом случае над ними стоят специальные знаки, да и вся полоса, ведущая к ним имеет специальную разметку. Эти полосы для тех, у кого «проездной».



Как правило, оплата на дорогах осуществляется следующим образом: на въезде взял билетик, на выезде оплатил, или оплатил на въезде и поехал. Выбивается из общего ряда разве что Франция. Фантазия жителей этой замечательной страны не имеет предела, что сказывается и на платных дорогах. Во-первых, их отрезки очень маленькие, что делает режим движения рваным (это не очень удобно, если вам нужно проехать большое расстояние). Во-вторых, многие участки платной дороги имеют свою оригинальную систему оплаты: монетку нужно то кидать в какую-то емкость, то совать в автомат, то отдать служащему и еще масса вариантов. После таких мучений с благодарностью вспоминается Австрия или Германия, где отсутствуют платные дороги.



Пешеходы и общественный транспорт

Эти участники движения выделены мной в отдельную часть, так как имеют бесспорный приоритет на дороге. Общественный транспорт (автобус) никогда не будет ждать на остановке, пока вы заметите его мигающий «поворотник» и пропустите. Автобус включает «поворотник» и начинает движение. Это ваша задача его заметить и пропустить. Пешеходы тоже сразу начинают переходить дорогу по переходу, даже не сомневаясь в том, что вы их пропустите. Будьте внимательны! А благодарные пешеходы кивнут вам или помашут рукой – так принято.

В завершении не могу не сказать, что ездить на автомобиле по Европе очень приятно. Здесь все водители взаимно вежливы, приветливы и отзывчивы. Здесь у участников движения отсутствует навязчивое желание вырваться вперед, обогнать, перестроиться, подрезать. Наверное, поэтому ощущение умиротворенности длится всю поездку – это мое субъективное восприятие европейских дорог.

Желаю всем начинающим авто-путешественникам удачи на дорогах Европы!