Когда смотришь фильмы про войну, то часто встречаются сцены, где советские или немецкие войска взрывают железнодорожные мосты. А если вспомнить партизан, то излюбленным их занятием было взрывать вражеские составы прямо на железных путях. Для восстановления железнодорожного сообщения приходилось затрачивать огромные людские и материальные ресурсы.

Поэтому для мобильности войск широко использовался автомобильный транспорт. Практически во всех крупных операциях Красной Армии производились перевозки войск автотранспортом при их подготовке или в процессе проведения.

Согласно "Отчёта управления снабжения ГАВТУ КА о работе за период Великой Отечественной войны" от 28 сентября 1945 года: "За период ведения войны убыль машин из Красной Армии составила 351,8 тыс. машин и из народного хозяйства 420 тысяч, а всего — 771,8 тыс. автомобилей.Из этого количества 105 тысяч машин или 13,6% списано по естественному износу, а остальные 666,8 тыс. потеряны в результате военных действий."

Автомобили вместе с их пассажирами или грузом бомбили вражеские бомбардировщики, подчас растреливали прямой наводкой артиллерия или миномёты противника, не раз случалось, что они просто элементарно ломались и их надо было ремонтировать, а порой собирать из различных обломков. Вот этим и занимались авторемонтники на войне.

Памятник в честь воинов-авторемонтников установлен на территории "9 центрального автомобильного ремонтного завода". Завод с момента своего создания в октябре 1942 года и до конца войны произведено около семи тысяч капитальных ремонтов автомобилей, тракторов, гусеничных тягачей, тысячи двигателей и агрегатов, свыше 12 тысяч текущих средних ремонтов.

К сожалению вход на территорию закрыт, но памятник отлично виден от проходной завода.