Давно хотел проехать через самое сердце Пиренеев, пересечь их не по международным шоссе, а по небольшим региональным дорожкам, взглянуть на эти горы, так сказать, изнутри. В этот раз решаю осуществить желание. Итак, сначала генеральное направление — на Сарагосу.

Снова Арагон

Дорога на Сарагосу

Опять, то горы, то равнины.

Горушки, как в Аризоне

Интересно, сколько таких быков по всей Испании?

Где-то небольшой отдых и перекус. Через три часа дорожный указатель извещает о близости Сарагосы.

Скоро Сарагоса

А навигатор приказывает: «Держимся левее». Правильно. После Сарагосы мне на Уэску. Значит, маршрут проложен в обход центра.
Вскоре въезжаю в столицу провинции Арагон — один из самых жарких, и самый малопосещаемый туристами крупный город Испании.

Теперь прямо.

Чиркаю по окраине жилые кварталы, …

…и покидаю этот город, не успев толком в нем побывать.

Держу направление на северо-восток. Вскоре местность становится холмистой, начинаются отроги Пиренеев.

А затем и сами горы появляются на горизонте.

Перед городком Барбастро горы уже стоят стеной.

Углубившись в них, вскоре достигаю плотины водохранилища Градо.

Уборка хлебов завершена

Дальше региональная дорога А-138 идет вдоль этого водохранилища, которое, протянувшись среди гор, дарит фантастические по красоте пейзажи.

Мне туда, в горы

Бирюзовое зеркало

Дух захватывает!

Но, и когда водохранилище заканчивается и превращается в питающую его реку Синка, пейзажи не становятся менее великолепными. Нет, не зря здесь организован национальный парк!

Лучше гор могут быть только горы

Пиренеи совсем даже неплохи…

В одном из красивых мест не выдерживаю, останавливаюсь и спускаюсь к реке. Ведь стоит жара за тридцать градусов.

От реки веет прохладой

Каким же наслаждением было, поплескаться в ее чистых прозрачных водах!

Как на Байкале

По мере продвижения к границе высота гор растет.

Дорога, не в силах преодолеть их стену,…

Стена гор

…ныряет в туннель Арануэ…

…а снова появляется на свет божий уже во Франции на другой стороне хребта.

Выезд из тоннеля на французской стороне

Французская глубинка

Уф-ф! Перевал взят, а с ним и очередной этап пути завершен. Пора перекусить и отдохнуть.

Ему тоже отдых требуется

Обедаем с приблудной собачкой на фоне красивого вида.

Подожди! Сейчас дам тебе колбаски и хлебушка!
Вот это, да-а-а! По-русски понимает!

Видимо, многие тут отдыхают, вот она и кормится. Собаки, как и люди, везде одинаковы.

Ляпота-а-а!

Покормив собачку, начинаю спуск вниз. Пора. Погода портится, горы затягивает облаками.

После перевала, несколькими сотнями метров ниже, начинают появляться французские горные деревушки, разбросанные по склонам. Снова проглядывает солнце.

Французская горная деревня

Улица во французской горной деревне

Выведя из гор, навигатор «тащит» какими-то лесными и «колхозными» дорогами через поля и деревни в направлении города Тулуза, который ему задан, как конечная точка.

Совсем как у нас на Урале

И такие картинки знакомы

Французская провинция — …


… — хлебная житница Европы

Еду до темноты и ночую уже за Тулузой на заправке. Аэрокосмическую столицу Франции объезжаю, не желая терять время. Здесь в Европе и на больших заправках есть все, что необходимо: душ, кафе, туалеты. Кстати, сплю не в машине, а на газоне, расстелив коврик и забравшись в спальный мешок. Так здесь делают многие путешественники.
Весь следующий день до темноты продолжаю ехать по Франции. Почему так долго? Да, из-за собственных противоречий. От Тулузы сначала держу путь в направлении города Бордо, намереваясь подняться до Парижа и «пошарахаться» там денек. А потом, уже после почти двухсот километров пути, приходит сомнение: «А он мне нужен, этот Париж? Уже отмечался там, а на африканских эмигрантов и в Испании насмотрелся». Делаю разворот на девяносто градусов и направляюсь в столицу Бургундии город Дижон. Теряю, конечно, на этом время и деньги, зато с провинциальной Францией знакомлюсь. И ведение животноводства наблюдаю,…

… и многочисленные городки и деревушки, которые проезжаю, рисуют картину благополучия, по крайней мере, внешнего, сельской Франции,…

…и, сам того не ожидая, знакомлюсь с одной из значимых достопримечательностей страны, внесенной в перечень всемирного наследия ЮНЕСКО, каналом дю Миди.

Речь идет о знаменитой водной артерии, построенной руками человека еще в 1667-1694 годах. Канал, протянувшейся на 240 километров от реки Гаронна до Средиземного моря, образовал единый водный путь, связавший напрямую средиземноморское побережье Франции с Атлантикой. Задумав и «пробив» строительство этого канала, французский инженер Пьер-Поль Рике создал один из самых лучших мировых памятников в этой области инженерного искусства. На канале возведено около 328 гидротехнических сооружений — мосты, тоннели, шлюзы, акведуки. И вот, вдоль этого канала еду более полусотни километров. Жаль, не встретил, плывущих по нему корабликов и барж. Хотя, у причалов их видел предостаточно.
Повернув на Дижон, вскоре въезжаю в самую известную винную провинцию Франции – Бургундию. По обеим сторонам дороги на склонах холмов тянутся бесконечные виноградники.

Среди них разбросаны деревушки, в которых основное занятие жителей — виноделие.

В столицу Бургундии город Дижон въезжаю уже в сумерках.

Этими башенками он мне и запоминается.

Поплутав по узким улочкам центра, все-таки выбираюсь на восточную окраину города. Здесь ночую в неплохой гостинице в номере, который стоит сорок пять евро, но мне обходится в сорок. Скидка за оплату наличными.
Утром, как всегда выезжаю рано. Миную города Бельфор, Брианкон, Мюлуз и вскоре пересекаю пограничную реку Рейн. Впереди — Германия, город Штудтгарт.

Но о нем в следующем посте.