ivankutchinнаписал 24 декабря 2011 г. в 19:20

Ну, там все просто - где-то в колесе располагаются датчики давления. Как только электрический сигнал с них поступает в устройство управления, оно открывает клапан и по трубке (на фото - идет сверху) начинает поступать воздух из резервуара в шину до тех пор, пока датчик не даст сигнал, что давление нормальное. Также это можно делать и вручную, нажатием соответствующей кнопки. Главная сложность с инженерной точки зрения - сочленение подвижной (вращающеся вместе с колесом) и неподвижной (прикрепленной к кузову) частей. Нужно, чтобы оно было герметичным, что достигается сальниковыми уплотнениями.
На советской военной технике (позже и в армиях США, а также других стран) применяется система подачи воздуха через внутреннюю полость в оси колеса. При этом, естественно, никаких трубок в воздухе не болтается - внешне выглядит все гораздо более аккуратно.