Итак, продолжу рассказ о возвращении на машине в Россию из Испании.
После озера Сер-Понсон, о котором рассказывал в предыдущей заметке, дорога № 94 петляет по долине реки Дюранс, незаметно поднимаясь к виднеющимся на горизонте горным хребтам.
Где-то там среди них перевал Монженевр, а дальше Италия, до которой сегодня планирую добраться. Ну, а пока качу на северо-восток, любуюсь окружающими горными пейзажами Коттских Альп.
Спустя час, как покинул озеро, преодолев полсотни километров, въезжаю в городок Бриансон, претендующий на звание одного из самых высокогорных городов Европы, и уж точно, Франции. Ведь он расположен на 1350 метров выше уровня моря.
Обогнув город с севера, дорога приводит к стенам крепости.
Это одно из детищ знаменитого французского архитектора и военного инженера Вобана.
В начале 18 века он перестроил крепость, существовавшую здесь еще со времен римской империи, после чего она стала одной из мощнейших цитаделей Франции. Еще несколько фортов были размещены на скалах вокруг города.
Комплекс этих сооружений вместе с основной крепостью в 2008 г. был отнесен к списку Всемирного наследия ЮНЕСКО.
Однако, все это мне становится известно позднее. Тогда же внимание, помимо мощных каменных стен крепости, привлекают высокие башни какого-то сооружения — то ли церкви, то ли замка, возвышающиеся над всеми постройками. (Как потом вычитал в интернете, это коллегиальная церковь Нотр-Дам и Святого Николая).
Такое интересное место пропустить нельзя. Сначала, конечно, решаю вечную проблему — пристроить машину. Местечко нахожу на улице недалеко от входа в крепость...
...и направляюсь на экскурсию.
За крепостную стену прохожу через ближайшие ворота Пиньерол (всего их четверо),...
... за которыми сначала попадаю на улицу Гран Рю.
Здесь полно всевозможных магазинчиков, торговых лотков, кафе, а по середине улицы протекает чистейший ручей, создавая ощущение уюта и прохлады.
Покупаю какую-то сувенирную мелочевку на память, а потом просто брожу по узким средневековым улочкам, наслаждаясь тишиной и покоем,...
...пока они не выводят меня на крепостную стену.
Отсюда открываются отличные виды: в одну сторону — на весь городок,...
... а в другую — на крепостные сооружения.
Спустившись со стены, вскоре выхожу из крепости через ворота по названию Дюранс и по живописной дорожке направляюсь к реке.
Дорожка приводит к уникальному каменному арочному мосту Асфельд — самому высокому подобному сооружению в Европе, построенному еще в 1731 году.
Его высота над рекой составляет 56 метров при длине всего 40 метров.
От моста дорога ведет в гору к форту Тетис, но я туда не иду. Увы, день клонится к вечеру, и надо возвращаться к машине, чтобы двигаться дальше.
Уже через полчаса оставляю позади улицу с многочисленным гостиницами...
... и направляюсь к пограничному перевалу Монженевр.
Гостиницы не зря упомянул.
Ведь Бриансон является идеальным местом для летнего и зимнего отдыха, занятий различными видами спорта. Летом — это туризм, альпинизм, рафтинг, каякинг, полеты на параплане, катание на горных велосипедах, альпинизм. Зимой — горные и беговые лыжи, сноуборд, поездки на снегоходах, ледолазание, катание на сноуборде и санях.
Городок является базовой станцией большого горнолыжного курорта Серр-Шевалье, склоны которого находятся всего в нескольких километрах.
Также особой популярностю Бриансон пользуется у велосипедистов. Начиная с 1947 года, через Бриансон 22 раза проходили этапы велогонки «Тур де Франс», а также пролегали маршруты велопробегов Джиро д’Италия и Дофине Либере.
В общем, это город не для созерцательного туризма, а скорее для активного отдыха. Хотя, со своими тремястами солнечных дней в году, целебным горным воздухом и многочисленными здравницами, он считается и первоклассным курортом.
Ну, что же, хорошо, что, хоть коротко, познакомился с этим интересным городком. При случае можно приехать сюда и по прямому назначению.
А пока пересекаю франко-итальянскую границу по перевалу Монженевр в окружении горных пиков, подсвеченных заходящим солнцем.
Но о том, что было дальше, расскажу в следующих заметках.
