Итак, глава первая… Барселона-Логроньо-Андорра ла Велья
Как вы уже могли прочитать в анонсе этого отчета 
Анонс моего фотоотчета за 2013, я таки решился воплотить в жизнь мечту детства – стать пилотом. А поскольку «гора» никак не хотела идти к «Магомету», то пришлось напрячься самому и купить самолет.
К тому моменту, когда возникла идея поехать кататься на лыжах в Андорру, я уже активно вел переговоры с хозяином самолета на предмет покупки. Посему, поездка в Андорру, через Барселону пришлась, как нельзя, кстати…
По прилету в Барселону, я «доверил» доставку своих лыж и багажа друзьям, а сам налегке отправился на север Испании в городок Логроньо (Logrono), расположенный в провинции Ла Риоха (известной, кстати, своим виноделием), практически на пересечении границ Ла Риохи, Наварры и Страны Басков.
Я никогда раньше не был не только в Барселоне, но и в Испании в целом. Поэтому где находится Логроньо относительно Барселоны, я знал чисто теоретически, изучив карту. Но, хозяин самолета Маноло (уменьшительное от Мануэль) очень дотошно проработал вопрос «навигации», так что, я имел на руках четкое описание маршрута из аэропорта Барселоны до города и дальше на метро до ж/д вокзала. Маноло был на столько любезен, что снабдил меня даже расписанием электричек и ценами на билеты))
Моих довольно скромных знаний английского вполне хватило, чтобы найти в Барселонском аэропорту остановку шаттлов и доехать до площади Каталонии (Plaza de Catalunya)
На площади я бросил беглый взгляд на знаменитый бульвар Рамбла, пообещав себе обязательно его посетить по возвращении, потратил еще минут 10 на общение с полицейскими, которые любезно объяснили мне, что вход в метро, который я собственно и ищу, находится прямо у меня под носом и спустился под землю. Поездкой на метро жителя крупного мегаполиса не запугать, поэтому я без каких-либо приключений добрался до ж/д вокзала (Barcelona Sants)
Поездка на поезде тоже ничем особо примечательным не запомнилась, за исключением какого-то унылого пейзажа за окном, напомнившим мне нашу «глубинку» центральной России, с заброшенными и полуразрушенными коровниками и ржавеющими обломками какой-то сельскохозяйственной техники. В сочетании с серым небом пейзажик получился довольно таки унылый.
Маноло, как и обещал, встретил меня на вокзале в Логроньо. Справедливости ради, нужно сказать о нем пару слов отдельно! Маноло оказался весьма крупным, колоритным и я бы даже сказал импозантным мужчиной (ну да, это пускай оценивают женщины).
Он как-то сразу расположил меня к себе своим дружелюбием и жизнерадостностью.
Еще в ходе наших переговоров он любезно предложил мне остановиться у него дома, и я ни разу не пожалел, что принял его предложение. Когда я через два дня уезжал, у меня уже было ощущение, что я был в гостях у своего старого приятеля. (забегая вперед, хочу сказать, что Маноло и потом активно помогал мне с перелетом через Европу, мы и по сей день поддерживаем с ним дружеские отношения).
Тест драйв мы решили провести с утра. Самолет стоял в аэропорту Логроньо, который находился километрах в 10-ти от города и открывался для полетов частной авиации только с 7-ми и до 11-ти утра… Чем это было вызвано, не знал даже Маноло, с его слов, пассажирские борта летали в Логроньо всего лишь 1-2 раза в сутки. Так что, вставать пришлось рано.
Самолет мне понравился сразу. Было видно, что хозяин его очень любит, холит, лелеет и продает, только потому, что его вынуждают к этому веские обстоятельства… Вот, каким я увидел свой самолет впервые…
Полетав с Маноло полчаса, я уже не сомневался, что куплю этот замечательный аппарат! Даже, несмотря на промозглую январскую погоду, вылезать из кабины не хотелось…
Дальнейший день прошел за изучением и подписанием документов о купле и продаже, а вечером Маноло пригласил меня на паб-кроссинг по лучшим кабачкам Логроньо. Надо сказать, что мне периодически приходилось с ним спорить на тему кто будет платить, ибо он все время пытался платить за меня. На мои возражения он отвечал, в чисто русской манере, что я у него в гостях и посему, он меня угощает. Вот, когда он приедет ко мне в Москву, вот тогда я его буду угощать. Короче расстались мы с ним на вокзале если и не друзьями, то хорошими приятелями как минимум.
Дальнейшая дорога от Логроньо (Logrono) поездом до Лериды (Lleida) и оттуда уже автобусом до Андорры ла Велья ничем не примечательна. Впрочем, на меня, как на фотоохотника, произвело сильное впечатление обилие крупных хищных птиц, сидящих чуть ли не на каждом столбе и ничего не опасающихся. У нас в Подмосковье такого уже не увидишь, наши хищники ведут себя гораздо более осторожно…
Андорра На описании катания на горных лыжах или шопинге в магазинах Ла Вельи я останавливаться не буду, поскольку это уже настолько избитая тема, что просто не хочу утомлять читателей очередным описанием всем известных фактов. Скажу только, что жил я в очень симпатичном трехзвездочном отеле в центре Андорры ла Вельи и катался в Энкампе. Предлагаю просто посмотреть мои фотовпечатления от этой поездки.
На обратном пути я опять «доверил» всю тяжесть доставки своих лыж друзьям, дабы хоть на пол дня задержаться в Барселоне. Я никак не мог привыкнуть к тому, что еще с утра я видел горы в снегу, лыжи и сноуборды, а уже в обед я фотографировал финиковые пальмы и попугаев, которых там как у нас галок.
Разумеется, я не смог осмотреть весь город. Поэтому наиболее разумным вариантом мне показалось поехать на обзорную автобусную экскурсию (у нас в Москве сейчас тоже ходят такие красные двухэтажные автобусы — City Tour)
Посмотрел творения знаменитого архитектора Гауди (к слову сказать, практически все сувениры в Барселоне в стиле Гауди)
Жаль, что когда я добрался до знаменитого собора Сограда Фамилия (Sagrada Familia) или собор Святого Семейства, все того же Гауди, уже было слишком мало света для фотосъемки… Сооружение, конечно впечатляет… Это не моя фотография, но я позволю себе ее здесь разместить, ибо это надо видеть!
Остаток дня я провел в прогулках по бульвару Рамбла (La Rambla) и порту.
Рамбла у меня ассоциируется некоторым образом со Старым Арбатом в Москве, центр сосредоточения кафешек, ресторанчиков и сувенирных магазинов всех мастей.
А это – мой скромный ужин. В кафешке, все на том же бульваре Рамбла
Район пассажирского порта больше напоминает зону отдыха…
Это памятник Колумбу
Опоры канатной дороги, проходящей над всей акваторией порта.
Старое здание порта
Это здание живо напомнило мне времена Советских Горкомов и Обкомов.
Если я правильно помню, это старое здание портовой таможни…
Вот такой симпатичный разводной мостик. Как я понимаю, его разводят на ночь для проезда тяжелых грузовых фур в порт.
Вот в таком примерно восторженно-фантастическом настроении я прощался с Барселоной. Разумеется, не навсегда, ибо этот город достоин того, чтобы возвращаться в него снова и снова…
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
