Как пишет Википедия,
"Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани — выдающийся памятник железнодорожной техники конца XIX — начала XX веков. Железная дорога с шириной колеи 900 мм и длиной 38 км соединяет два грузинских населённых пункта: Боржоми и Бакуриани, расположенных в Боржомском районе."
К настоящему моменту сохранилась, в первую очередь, из-за своих развлекательных свойств, а не как основное средство передвижения между двумя населенными пунктами. Грузинские власти пока что закрывать эту дорогу не собираются: она пользуется спросом у туристов как в летнее, так и в зимнее время (зимой в Бакуриани открываются горнолыжные склоны, по которым катаются лыжники и сноубордисты).
На маршруте курсируют 2 двухвагонных (+локомотив) состава, соответственно, каждый из них выезжает утром из Боржоми в Бакуриани, отдыхает там около часа и, развернувшись, едет обратно.
Ночуют оба состава в Боржоми.
Итого: в день — два рейса из Боржоми (снизу), выезд в 7 и 11 утра и два — сверху (в 10 и 14, соответственно).
Разрисованный поезд
Поезд тащится от Боржоми до Бакуриани 2-2.5 часа, делая примерно 10 остановок по пути.
Альтернативный способ добирания из Боржоми в Бакуриани — за те же 2 лари (но гораздо быстрей: 40 минут) — обычная маршрутка. Но в маршрутке не так а) красиво б) весело с) экологично г) безопасно.
Да-да, несмотря на то, что вагончики едут по шатким рельсам вдоль обрывов, поезд перманентно раскачивает из стороны в сторону с большой амплитудой, за всю историю не было, вроде бы, ни одной аварии на этом участке.
Стоимость — в первом вагоне (с маленькими стеклами) — 1 лари (18 руб), во втором (считается, что оттуда виды лучше) — 2 лари.
Старт из Боржоми:
на воклазе в Боржоми
Виды из поезда:
Платформа на локомотиве:
Стоп-кран:
В лесу — как в сказке:
Машинист:
В вагоне:
Межвагонье:
Финальная точка маршрута — Бакуриани:
( ru.wikipedia.org/wiki/Бакуриа…)
Р. Устинов и кондуктор поезда Боржоми-Бакуриани
Вокзал Бакуриани:
Ну и, собственно, ради чего сюда едут люди зимой:
