Авиакомпания, которой мы летели, Air Bagan, была молодой, всего-то созданной три года назад, в 2004 году. Она осуществляет внутренние регулярные рейсы в 15 городов Мьянмы, а также чартерные рейсы в Таиланд. Это частная компания, и в ее парке всего 5 самолетов, среди которых есть Fokker-100.

Проведя какое-то время в аэропорту Багана, вернее в его зале ожидания, (Прямоугольники, кружочки и квадратики аэропорта Багана. Ч.59) мы, наконец, видим наш прямоугольничек в руках у молчаливого работника аэропорта. Вот и наш рейс. Подхватываем сумки и бежим к самолету, который только что прилетел. Сразу же следует посадка, выгрузка и погрузка багажа. Поднявшись на борт, получаем влажную салфетку. Садимся каждая у окна, и хотя народу было все же под завязку, нас никто не тревожил. Самолет небольшой, человек на 50. Стюарты (мальчик и девочка) одеты в красивую бирюзовую с синим форму, у девочки еще и вышитую.

Раздали конфеты и воду. Самолет резко вырулил на взлетную полосу, с места в карьер быстрый пробег, отрываемся от земли. Сверху открывается вид на окрестности Багана, самолет делает разворот, и вот мы уже летим над коричневого цвета горами. Зелени практически нет, но, несмотря на отсутствие жилья, кое-где встречаются золоченые шпили пагод. Летели недолго, минут двадцать, полчаса, затем снижаемся. По радио что-то объявляют, дублируют и по английски, но очень невнятно. Приземляемся, народ потянулся на выход. Мы тоже собрались выходить, но тут увидели название аэропорта Heho и предполагаем, что это промежуточная транзитная остановка для тех, кто едет дальше на озеро Инле. На всякий случай спрашиваем у улыбчивого мальца: «Sorry, Thandwe the next?» Убеждаемся в правоте своей догадки, что Сандовей – следующая остановка. В первый раз в нашей туристической практике при внутренних перелетах, мы делаем промежуточную остановку. С любопытством видим, что в качестве стопора, под колеса самолета подкладывают деревянные чурбаки. Салон практически опустел, осталось человек 10. Мы не выходим, ждем посадки других пассажиров. Происходит быстрая уборка салона, затем быстрая посадка пассажиров. Входит в салон столько же людей, сколько его покинули недавно. Мы по-прежнему сидим одни, мест всем хватает. Быстрый разбег, резкий взлет. Снова под нами малонаселенная местность с вкраплениями пагод. Вот, воистину, страна-сказка! Страна не показалась нам сочно зеленой, может быть, не сезон, но в это же время в Индии и Вьетнаме было гораздо более зелено.

На этом отрезке полета нам выдают воду и нежнейший бисквит. Напротив меня сидит мьянмарец в кожаной куртке, белой бейсболке, юбке-лоундже и вьетнамках на ногах. Очень колоритно!

Не сразу понимаешь, что из всех посещенных нами стран ЮВА здесь самые дешевые сувениры. Я имею в виду резные изделия из дерева, бусы из камня, лаковые шкатулки, шелковые костюмы. Сюда еще только идет цивилизация в виде больших белых людей, которые скоро нарушат безмятежный уклад жизни бирманцев, соблазнив их “золотым тельцом”. Произойдет переоценка ценностей и нарушится равновесие. Торопитесь поймать экологически чистую (в духовном плане) страну, еще не испорченную единственно важным делом – “срубить денег”.

Связи по-прежнему не было, телефон в этой стране оказался бесполезным атрибутом, так как международная телефонная связь в Бирме немыслимая роскошь. Из Янгона телефонные каналы с заграницей открываются лишь в определенные часы.

Летим еще полчаса, перед снижением раздали конфеты. Внизу пока горы, но высота снижена и – о, чудо! – вот она бирюзовая водная гладь моря внизу.

Делаем вираж над морем и садимся на посадочную полосу, начинающуюся практически от берега моря (прям, как в Афинах). Пока снижаемся, с тревогой всматриваемся и облегченно вздыхаем, море спокойное, не как во Вьетнаме в прошлом году. Видны лодки, береговая полоса пляжей. Подлетаем к Сандовею, Thandwe.




Мягкая посадка, плавное торможение. Стоп. Выходим. Уже выгружают багаж. Самолет подруливает почти к зданию аэропорта. Многие начинают фотографировать самолет, мы присоединяемся, подавляя в себе страх. А вдруг это стратегический объект? Ведь здесь правят военные… Попробуй у нас рядом с самолетом поэкспериментировать с фотографированием.
Идем в здание аэропорта, у входа сразу стойка immigration. Переписывают фамилии, номера паспортов в огромный гроссбух “по-нашенски, по-бразильски”, то бишь по-бирмански (бублики и колечки). Проходим через небольшой садик, выходим из ворот, где уже стоит телега с чемоданами, и ждут встречающие.

Наш полет прошел тихо и спокойно, но вот в 2012 случилась аварийная посадка самолета этой авиакомпании, в ходе которой погибло два человека, а 11 получили ранения. Всего этим рейсом летело 60 человек, и представляю их ощущения, когда самолет совершал вынужденную посадку. Самолет направлялся из Янгуна в Хехо, и сел примерно в 3 км от взлетно-посадочной полосы, и это был Fokker-100, которые уже и не производятся.
К нестабильной политической обстановке в стране добавились экономические санкции США, которые не позволили своевременно заменить парк самолетов, поэтому в 2015 году авиакомпания бесславно прекратила полеты. Объявили, что это временная мера, так как растущее число туристов требовало перевозок в стране с плохими автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Однако этот единственный способ путешествий по стране ставит вас перед вопросом безопасности на внутренних авиарейсах в условиях недостаточно модернизированного авиапарка.
Но в 2007 году мы обо всем этом не знали, и со спокойной душой покинули самолет, чтобы забрать багаж и увидеть встречающую сторону.

Нас ждал чудесный отель, о чем пойдет речь в следующем рассказе

Продолжение следует...