Полное название этого строения Ponte do Imperador Dom Pedro II, и там есть ещё две солидные колоннады, которые умудрились не попасть ни в один из моих кадров. Буквально первое слово переводится как "мост", но на такую функцию это сооружение никогда не претендовало, оно построено в 1859-м году специально для приёма императора и его свиты, прибывших 11-го января 1860-го на пароходе "Апа" (Apa) госкомпании Companhia Brasileira de Paquetes a Vapor

Находится пирс прямо у центральной площади города — Площадь Фаусту Кардозу и после Дона Педро Второго начал обслуживать и обычных пассажиров. Кроме всего прочего это сооружение представляет собой ещё и первый аэропорт города, на заре регулярного авиасообщения оно осуществлялось здесь на гидросамолётах. А сейчас небольшой аэропорт Аракажу обслуживает более миллиона пассажиров в год, он находится в десятке километров южнее, рядом с пляжными районами — Пляж и набережные Аталайя

После постройки более современных причалов для пассажирских судов Императорский Пирс стал хорошим приложением к центральной площади и к набережной реки Сержипи. Отсюда открываются приятны виды на прибрежные кварталы самой старой части Аракажу.

В северном направлении преобладают традиционные торговые учреждения.

А ещё дальше виден новый мост через реку Сержипи.

Фотогеничное сооружение перекинуто через мощную реку шириной более километра, давшую имя всей данной федеральной территории. Называется этот мост Ponte Construtor João Alves, он сейчас очень наглядно напоминает об особенностях штата Сержипи и его столицы.

Аракажу находится у берега Атлантики, между двумя более известными столицами — Салвадором и Масейо. Но при этом не считается таким же популярным пляжным направлением, что вполне объяснимо. Побережье Сержипи изрезано устьями нескольких крупных рек, выносящих в океан заметные количества и пресной воды, и грунта. Оттенки морской воды здесь менее привлекательные, а пляжи длинные и широкие, с прилегающими большими отмелями. Кораловых рифов и прочих подобных изюминок практически нет. Зато есть хорошие условия для нефтедобычи не шельфе, и около трёх десятков платформ уже выдают солидные объёмы продукции. Отчисления от её продажи очень заметно увеличивают бюджетные поступления маленького штата, но проедать их не спешат. Кое-что вложено в образование и в социальные программы, и результаты уже есть. Город сейчас гордится наименьшим разрывом в уровнях доходов самых бедных и самых богатых среди всех столиц региона Северо-Восток, и отвечает своим девизам — "Cidade de todos" (Город для всех),
"Cidade da Qualidade de Vida" (Город качества жизни). Но основные средства всё же направлены на развитие инфраструктуры. В частности, на интеграции параллельных берегу ближних к нему дорог, путём строительства мостов около устья рек. Ранее там действовали маломощные паромные переправы, а основной поток транспорта шёл через федеральную BR-101, на этом участке существенно удалённую от береговой линии.

Восточный берег реки после постройки моста начал заполняться новыми постройками.

Грузовой порт тоже переехал туда.

В южном направлении видны более новые кварталы города.

И уже совсем на горизонте устье реки Аракажу, направо от которого начинается приобретающий всё большую популярность пляжный район Аталайа — Лучшая из набережных Атлантики в городах Бразилии

Вид на Императорский пирс с южной стороны набережной