Решение слетать в Казахстан мы с Колей приняли ещё весной, путешествуя по Киргизии. А действительно, почему бы и нет. Виза не нужна – это плюс. А для тех, у кого нет загранпаспорта, вообще двойной бонус: поедет по российскому. Внимание сосредоточили на окрестностях Алматы – бывшего главного города страны, ныне именуемого «южной столицей».
1.
Схема уже отработана не раз. В четверг вечером после работы отправляешься не как обычно в бар домой, а в аэропорт Шереметьево, откуда у Аэрофлота в ночь вылетает рейс на Алматы. Прилетаем ранним утром и получаем машину в аэропорту. В этот раз немного изменили своим принципам и заказали машину не на Турбине, где все чётко и отлажено, а в местной компании «Навигатор». Виной тому моя давняя любовь к автомобилям конца 90-х – начала 2000-х. Тогда машины были настоящие). Только у "Навигатора" был одиозный Лексус LX-470.
Таможню прошли, багаж получили. «Навигатор» нас не встретил, хоть и обещал. Утро. Зябко. Ни парня, ни машины, ни парня с машиной, ни машины с парнем)). В электронке менеджер Стас сообщил свой телефонный номер. Звоню – бесполезно. Милый женский голос на чисто русском языке вещает: «Такого номера не существует».
Тут сразу дам небольшой лайфхак для тех, кто едет в Казахстан. Код страны у России и Казахстана одинаковый — +7, префиксы номеров сотовой связи тоже состоят из трех цифр, только у нас начинаются с девятки, а у них с семерки. Наш мобильный это +7 903 ХХХ ХХ ХХ, а у них +7 777 ХХХ ХХ ХХ.
Меня вдруг осенило: эврика, парнишка просто забыл написать одну семерку! Уже через секунду Стас заспанным голосом клялся в трубку, что приедет в порт "с минуты на минуту". Что ж, есть время для утреннего кофе и размена налички.
Наконец, появляются. И парень по имени Стас, и авто. Флагман японского производителя машин премиум класса. Lexus LX-470 2001 года выпуска. КрасавЧЕГ!
2.
К этому моменту уже рассветало, и мы выдвинулись сразу в сторону от города. Конечный пункт предстоящего маршрута – Чарынский каньон. Но «поезд» следовал, как и положено, со всеми остановками.
Капшагай
Википедия пафосно называет Капшагай казахским Лас-Вегасом. К чему бы это?
Город стоит на озере. Местные отдыхают тут уже поутру. Кто-то ловит порционных судочков «а-ля натурель».
3.
А кому не до этого, попросту бухает.
4.
Этот парень рассказал нам душещипательную историю. "Враги" украли его сотовый телефон.))
5.
[youtube]hdxM_IC_BG4[/youtube]
Чуть не забыл представить подробно нашу казахскую dreamteam. Кроме вашего покорного слуги в Лексусе: странствующий философ Коля и романтичная вертихвостка Даша. Тогда все только начиналось, и какими окажутся приключения команды Турбины в Казахстане, не знал никто.
6.
В Каз-Вегасе (или Капшагае) срочно продаются дома или просто пишут, что срочно. Но если кому нужен дом у озера, возьмите на заметку.
7.
А ну вот собственно и разобрались почему Капшагай — Каз-Вегас. В городе целых 1,5 казино. Так что Капшагай — игорная столица Казахстана, прошу любить и жаловать.
8.
Уличный «биотуалет». Имейте ввиду – платный. «ВХОТ» — 50 тенге, ну или по-нашему 10 рублей.
9.
Капшагайский железнодорожный мост через реку.
10.
Маленький дерзкий цветочек, пробившийся сквозь камни и доказавший право на жизнь.
11.
А мы двигаемся дальше. Казахи строят дороги по немецкой технологии, с толстой бетонной подушкой. Такие служат долго. Странно, почему тут не пользуются формулой "ремонтируем и воруем зарабатываем"))).
12.
Держим путь в сторону национального парка Алтын-Эмель. Вокруг повсюду лошадки.
13.
И цветочные поля.
14.
Шёпотом. ... рокотом. .. нежностью.... лёгкой маковой безмятежностью, сказала Даша.
15.
16.
17.
Где поесть в Казахстане
Сколько же таких запросов ежедневно переваривают Яндекс с Гуголем. Ну интересно людям «Где поесть, Где попить, Что узнать с Кем пере....".
В Казахстане с едой проблем нет. Увидел мангал у дороги – останавливайся и ешь. Мы от души перекусили наисвежайшим бараньим шашлыком. И запили чаем Липтон в пакетике.
18.
Завтрак туриста в придорожном кафе. И никакие звёзды Мишлена не нужны.)
19.
Алтын Эмель
Для проезда в этот национальный парк нужно обязательно приобрести разрешение. Выдает его сам Зангер)).
20.
Там же в машину садится сопровождающий, поскольку потеряться в парке проще простого, и – поехали. Далее КПП и запись в журнале. В этот день мы — единственные посетители.
21.
Дороги в парке — хорошо утрамбованные грунтовки. Лексус поглощал их с невиданной лёгкостью. И я вспомнил молодость. Несколько десятилетий лет назад я учился ездить на треке и проходить повороты максимально быстро — с пробуксовкой колёс. На гонках главный критерий один – время, а в повседневной езде – безопасность)).
Извилистая просёлочная дорога. Мы едем к поющему бархану. На спидомтре 80, затем 100. Лексус продолжает уверенно держать грунтовую дорогу. 120. 125. 130. Когда я получал 
сертификат горнолыжного инструктора, тренер советовал ехать с той скоростью, которую ты понимаешь, контролируешь и если вдруг что, сразу остановишься.
Спокойствие и безопасность. Но разве это жизнь, когда все известно, просчитано и определено. А вот если катишь по просёлочной трассе 120-130, то становится интересней, и испытываешь лёгкий мандраж. Левая нога упирается в пол, обе руки на руле в положении «без десяти два», и ты как будто сливаешься с автомобилем. Вы одно целое, и ничто не разлучит вас.
Но вдруг. Небольшая кочка – и старая всесезонная, почти лысая резина теряет сцепление с дорогой, и машину начинает нести. Может, скорость была слишком большая, или раллийный опыт был слишком маленьким, но надо иметь смелость и признаться себе: автомобиль на дороге я удержать не сумел.
Лексус в неконтролируем заносе вылетел за пределы дороги и остановился. Внутри машины казалось что вот-вот и мы опрокинемся.
Вот она точка сноса.
22.
Коля выдохнул и безразлично сказал, «Молодец, могли бы и опрокинуться», Даша внешне была спокойна, а внутри, наверно, ее переполняли эмоции. Лишь наш проводник пролепетал: «Брат, осторожнее, не надо так быстро»....
В этом моменте мы все были единым целым на пути воина. Пилот, пассажиры, гид и даже Лексус. Воин никогда не испытывает раздражения. Единожды приняв решение, он следует ему до конца, без страха и сомнений.
Не скрою, Даша в этом момент удивила меня. Не всякий мужик в этой ситуации сохранил бы самообладание и не стал бы сопли распускать.
И мы, не тратя впустую времени, тронулись дальше. Нас ждала поющая дюна. Этот бархан обязан своим названием звуку, с которым песок сползает вниз. Помните у Некрасова «Этот стон у нас песней зовётся». Там, правда, про бурлаков. Но почему-то сразу приходит на ум.))
23.
По дороге к бархану путь нам преградила маленькая ящерица, которая очень чутко реагировала на каждый наш шаг. Не знаю, что это за рептилия, но за проявленную в бою трусость я прозвал ее «очкозавром».
24.
Знакомьтсеь, наш гид – рейнжер парка.
25.
Ну а нам только вперед. Благодаря Коле я полюбил хайки. Путь вверх – всегда испытание. Идёшь ввысь – и проверяешь себя, тело и голова очищаются. А вокруг лишь пески.
Одинокий путник на своем пути сердца.
26.
Вершина – это всегда энергия. Это экстремум, место силы, точка соприкосновения. Путь к вершине –это всегда путь сердца. И единственное, что имеет смысл – пройти этот путь до конца.
27.
28.
Жаркент
Отсюда до китайской границы всего 35 километров. Здесь живут уйгуры и пекут национальный уйгурский хлеб.
29.
Сыр и творог. Наш обед на местном рынке.
30.
В Москве такие объявление на улице уже давно раритет, а в Жаркенте повсюду.
31.
Местная достопримечательность — Жаркентская мечеть, которую в свою время строили китайцы.
32.
Попади мы сюда чуть раньше, обязательно бы поехали в транзитную с Китаем зону. Там расположен огромный рынок, где китайцы торгуют всем чем ни попадя. Но к сожалению, он был закрыт, и мы отправились дальше. Мы планировали переночевать в единственном отеле, в самом сердце Чарынского каньона.
Автобаны в Казахстане пока не везде, и местами приходится перемещаться по дорогам без покрытия.
33.
Каньон тянется вдоль казахской реки Чарын и его территория с 2004 года — национальный парк Казахстана. Въезд в каньон украшает статуя орла.
34.
35.
36.
Надпись, свидетельствующая о зоркости вольной птицы.
37.
Радуга в Чарынском каньоне.
38.
Единственный отель "Эко Парк" расположен в самом каньоне, на берегу реки Чарын. И попасть туда можно лишь по дороге А351, от неё к комплексу отходит узкая грунтовка.
39.
От орла до места нам оставалось каких-то 60 километров. Смеркалось, и мы все хотели поскорее оказаться в отеле. Трасса № 351 пустынна, и я постепенно увеличиваю скорость, тестируя возможности внедорожника.
120, 140, 160 – уверен, это для Лексуса не предел, хотя высокие джипы и не созданы для гонок. Как вдруг резкий хлопок – и машину несет влево.
Старый всесезонный, а по-хорошему – зимний баллон – не выдержал скорости и приказал долго жить. Но остановились мы вовремя, ещё секунда – и мы бы царапали по асфальту диском, и тогда машину могло бы вынести на встречную полосу. В общем, опять все обошлось. А Даша снова не дрогнула.
40.
41.
Остатки резины.
42.
Ну, лопнуло колесо на трассе. Подумаешь. Дело-то житейское. Но не всё так просто... Cтас не переставал нас удивлять и приготовил ещё ряд сюпризов. Во-первых, он положил в машину неработающий домкрат, а во-вторых, не дал нам с собой специальную палку-ключ для снятия запаски. Для неё в багажнике машины даже предусмотрена специальная полочка, которая, к нашему удивлению, оказалась пуста.
43.
До отеля 20 километров, смеркается, нет домкрата и колеса. Что делать? Коля мужественно пытался открутить колесо вручную, а я следил за дорогой в поисках чуда. Надежда была на то, что нам встретится добрый человек на такой же машине, у которого есть лексусовская "палочка-выручалочка".
44.
Воин следует своим путём сердца, и если с ним что-то происходит, то это и есть самое лучшее из всего, что могло случиться. Удача не заставила себя ждать. В сумерках по очертаниям фар я узнал собрата нашего внедорожника и бросился чуть ли наперерез. Так нам удалось «застопить» целую компанию ребят, которые, по счастливой случайности, были не только на такой же машине, что и мы, но и ехали в тот же отель.
Иван, так звали водителя Лексуса, дал нам свой ключ. Но только вот незадача: его Лексус был 2006 года выпуска, а наш «старичок» — 2001, и ключ не подошёл(((. К этому времени уже совсем стемнело, и наша надежда увидеть каньон угасала. Но ребята не бросили нас в беде. Иван любезно предоставил нам свою запаску, которую мы и поставили на нашу машину.
Небольшое приключение – и уже через час мы ужинали в Чарынском каньоне....свежими шашлыками и алматинским «Жигулёвским».
45.
46.
Ночью мы все-таки дозвонились до Стаса, к нашему удивлению он не спал и пообещал к 8 утра привезти новую запаску, ключ и домкрат...
Карта первого дня автопутешествия.
47.
Таким веселём получился наш первый день автопробега, но наши злоключения приключения на этом не закончились...
...to be continued…
