104 материалa по 46 объектам, 1 748 фотографий
Метро
Ст. "Москва" находится в конце проспекта Абая, там где уже начинаются спальные микрорайоны. Приятно удивило то, что эскалаторы начинаются уже на уровне земли, не надо спускаться по ступенькам в подземный переход, а уж потом эскалатор. Здесь все входы в подземный переход с эскалаторами, а потом турникеты, вход в метро. Проезд как и в наземном транспорте, так и в метро 80 тенге наличными или по карточке 40 тенге.
Орнамент то ли национальные мотивы, то ли в стиле модерн.
Выходим на следующей станции, "Сайран", смотрим её.
Станция такая же как предыдущая, только цвет другой. Много пространства, станция двухэтажная, примерно как на "Комсомольской" в Москве, балконы над путями, только они объединены в одно целое и над перроном тоже.
Там выставки картин, как в музее.
Поезда южнокорейские, отличаются от наших петербургских тем что не делятся на вагоны, то есть можно войти в первую дверь и пройти по всему поезду до конца.
Станция "Абай" более похожа на наши петербургские, ещё и тем, что расположена глубоко, эскалатор довольно длинный.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Насчет вагонов еще дополню — во всем западном полушарии, в Центральной, Южной Америке и даже в Доминикане на Карибах везде есть только такие поезда с отсутствием заграждений между вагонами. Это такой современный тренд в мире. И очень удобно.
Комментарий понравился:
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Ну да, современные поезда метро и в Москве тоже с отсутствием заграждений между вагонами. А в Питере, новые поезда тоже есть, вот забыл как там насчёт этого, не часто я в метро катаюсь.