Из этого репортажа вы узнаете почти все о моих отношениях с этим видом спорта, а также о том, какие забавы происходили во последней гонки в России на автодроме в Сочи в октябре 2015-го года...

…Я начал смотреть гонки Формулы 1 в конце 80-х годов. Моим единственным героем был тогда Айртон Сенна, и я яростно ненавидел всех его противников, которые меняли друг друга по ходу времени — Алена Проста, Найджела Мэнселла, Михаэля Шумахера. Когда Сенна погиб (про это написал Миша в Трасса длиною в жизнь), его место в команде Вильямс занял весьма среднего уровня пилот Дэймон Хилл, и моя любовь к Сенне перетекла естественным образом на него, хотя была конечно уже далеко не такая интенсивная и глубокая как в самом начале во время первого периода влюбленности.

Как Айртону это удавалось (ведь я же был не единственным у него...), не знаю, но его точно неспроста называли "бразильским волшебником”. Им он и был, обладая мощной магнетической харизмой. А вот Шумахера, который сменил Сенну на формулическом пьедестале на долгие годы вперед, я так и не полюбил и всегда относился к нему "с прохладцей”.

Эта прохладца кстати сыграла потом со мной злую шутку. Когда с Михаэлем случилось несчастье и он был уже 3 месяца в коме, я в день его рождения 3 января, катаясь как и он на горных лыжах, сильно травмировал себе колено, которое потом 3 месяца лечил...

…В те незапамятные времена, в 80-е и 90-е годы прошлого уже века, Формула 1 была очень далекой и неприступной. Ее показывали по телевизору, и я думаю, что многие завидовали тогда комментатору Алексею Попову, который путешествовал по всему миру вместе с Формулой и имел доступ к паддокам и гонщикам. Последние же были ближе всего к космонавтам, настолько недостижимой казалась перспектива стать одним из них. И конечно, совершенно невозможно было тогда представить, что гонки Формулы 1 придут когда-то в Россию.

Прошло почти 25 лет и это случилось. За это время я успел ими уже давно переболеть и фактически даже полностью забыть про их существование. Но идея посетить гонку в Сочи возникла у меня сразу как только я прочитал в новостях о том, что Россия подписала контакт с владельцем Формулы Берни Экклстоуном на их проведение на 5 сезонов. Что-то просто кликнуло в голове и механизмы, открывающие часть скрытой от нас до поры до времени карты будущего, прокрутились...

В первый (2014-й) год приехать не получилось, а вот в 2015-м, мы удачно заранее вспомнили о гонке и совместили поездку в Сочи с поездкой в Абхазию. И прилетели. Кроме Абхазии и Формулы 1 мне очень любопытно было посмотреть, что происходит с построенным уже почти 2 года назад Олимпийским городом в Нижне-Имеретинской бухте.

Эта сочинская гонка стала моей третьей гонкой Формулы, которую я посетил вживую и я думаю, что с очень большой степенью вероятности она станет для меня последней (памятуя о тройках бога и Михаэля Шумахера), если конечно формулические власти не изобретут чего-то необычного, что заново привлечет мое внимание.

Я серьезно, меня уже не "вштыривает" от формулической эстетики. Каждым хобби надо переболеть и тогда от него освобождаешься. Сейчас я свободен от Ф1 и поэтому могу писать про нее максимально свободно и даже с некоторой претензией на объективность. До Сочинской Формулы я посетил самую известную гонку в Монако в 2004 году, на которую меня подбил мой знакомый Султан, про вторую же в ставшей родной Каталонии в 2012 году, я уже написал на Турбине: Формула Уно (10 и 20 лет спустя)

Сейчас к Формуле я отношусь очень спокойно и доказательством этого может послужить то, что на Сочинскую гонку мы довольно-таки глупо опоздали, в результате чего пропустили и старт и первые моменты весьма интересной гонки. Прошли по практически пустым окрестностям автодрома и нашли свои места на трибуне.

Болельщики внимательно смотрели на трассу.

На трассе уже был пейскар, который водил гонщиков за собой, а значит уже что-то произошло...

Я не буду останавливаться на технических подробностях этой гонки, так как их лучше прочитать в поминутном отчете вот здесь gazeta.ru/sport/2015/10/11/a_….
Могу только сказать, что сочинская гонка мне весьма понравилась и что она была на порядок более интересной и динамичной чем испанская, которая мне запомнилась разве что очень жаркой и сухой погодой, а также вялой скукой, которой веяло как от участников гонки, так и от зрителей на трибунах.

Что же касается той давней гонки в Монте-Карло, то она для меня заведомо находится на первом месте, так как была первой и так как там произошла мощная авария у меня прямо под носом. Мы сидели тогда на трибуне в марине напротив зрителей смотрящих на гонку со своих яхт и одна из машин тогда врезалась в ограждение, у нее взорвался мотор и в нас одновременно полетели пластиковые осколки и плотные клубы горячего дыма. Зрители, хоть и поздно, с громкими криками поползли под скамейки. Вот этот момент я тогда заснял на тогда еще пленочную фотокамеру и потом даже повесил у себя дома в напоминание о том, что смерть надо встречать лицом к лицу, а не с торчащим из-под скамейки задом...

Главное для зрителя в Формуле это наверное все же эстетика. Стать хотя бы немного таким же как пилоты! поэтому на Формулах очень хорошо продается символика. Нравится Феррари? — одеваемся в красные цвета. Нравится Ред Булл? — тогда в сине-красные напичканные рекламными логотипами спонсоров. Обязательный атрибут — бейсболка. Без нее никуда. Эффект чисто психологический, компенсация называется…

Российские зрители больше 20 лет ждали, когда на гонках Формулы 1 появится свой российский пилот, и, наконец, дождались. Сначала в 2010-2011 гг это был Виталий Петров по прозвищу “Выборгская ракета", а с 2014 года уфимец Даниил Квят. Даниил не плетется где-то в конце пелетона, а выступает вполне себе достойно и стабильно занимает места в десятке (сезон он закончил на 6-м месте в общем зачете что очень-очень круто!)


Болеть за Даниила отнюдь не стыдно (еще одно загадочное психологическое явление...), и поэтому большинство зрителей в Сочи не скрывали своих предпочтений и были одеты в цвета команды Даниила Red Bull Racing. Смешавшись с толпой, мне потом то и дело еще долго мерещился Даниил...

Что касается гонки, то это самая настоящая медитация. Посмотрите как ведут себя зрители когда мимо них на очередном круге пролетают пилоты. Этот жужжащий звук напоминающий то ли шмеля на бреющем полете, то ли работу аппарата МРТ, то ли какой-то шаманский музыкальный инструмент... А эти постоянные повороты головы вправо-влево...
[youtube]zX7p14hVu-o[/youtube]
Что касается громкого звука, то сейчас благодаря все совершенствующимся техническим требованиям к болидам это уже ягодки... Раньше, еще до “цветочков”, например, в Монако в 2004-м году сидеть без специальных берушей в ушах было невозможно — лопались перепонки... Беруши выдавали всем принудительно на входе на трассу.

Кроме проносящихся мимо на бешеной скорости за 300 км/ч болидов и событий, которые волею случая иногда случаются прямо под носом, зрители смотрят на большие мониторы, удобно расположенные перед трибунами. Звук же идет из больших репродукторов.

Получается, что зритель сочетает удобство телевизора с болением вместе с толпой на трибуне и ждет его величества случая...

А он всегда может прийти — надо только верить и ждать. Как-то давно в Америке я посетил прескучнейший матч по бейсболу, где играла команды Сан-Франциско Джайантс. Часа 2-3 на поле не происходило ровным счетом ничего: было холодно, зрители утешались обильным пивом и хот-догами. Как вдруг... пущенный битой гигантов мячик упал прямо в 2-х метрах от меня прямо в проходе. Не искушенный подобным опытом, я помедлил наверное всего пару секунд, как на этот "сувенир" уже прыгнуло 5-6 человек и началась настоящая то ли драка, то ли куча-мала... И сразу стало как-то повеселее :-)

В этой сочинской гонке самый интересный момент случился на последних трех кругах. 2 финских пилота Райкконен и Боттас между собой устроили настоящую битву за 4-е место, которая радовала зрителей не менее 5 кругов, пока не догнали более медленного пилота мексиканца Серхио Переса, который шел благодаря меньшему количеству пистопов на третьем месте.

Стратегия Переса из команды Форс Индия была воистину блестящей и он имел все шансы запрыгнуть на подиум первый раз в этом уже завершающемся сезоне, что стало бы лучшим (из возможных) подарком для его команды, которая еще не разу ничего не добивалась. Ему оставалось дотянуть всего 3 круга, но тут в его судьбу вмешались дерзкие финны.

Ощущение было такое, что они, увлекшись борьбой друг с другом, даже не заметили беднягу Переса и прошли его влет перед одним из скоростных поворотов на предпоследнем круге. Жаль конечно лишившегося подиума беднягу, но гонка есть гонка... Спорт отважных и тд...

Впрочем, самое интересное было дальше: финны, переместившиеся на 3-4 место еще больше подняли накал взаимной борьбы. Ясное дело, для Райкконена на 4-м месте теперь речь шла не менее чем про место на подиуме и, так как оставался всего один последний круг, он решил действовать решительно — ... и просто вынес в обнимку своего соперника за пределы трассы, протаранив его в крутом повороте. Кими не рассчитал геометрию движения и скорость и в итоге ему просто закрыли калитку в повороте, а так как он уже сунул туда свой нос, не осталось ничего другого как просто идти на таран… "я Як истребитель, мотор мой звенит, Небо — моя обитель, А тот, который во мне сидит, Считает, что он истребитель…"

В итоге оба финна вылетают за пределы трассы, для жертвы — Боттаса гонка тут же заканчивается, а вот агрессор Кими каким-то чудом на поломанной машине возвращается обратно на трассу, но... уже после Переса, который вернул себе третье место и сумел-таки на нем финишировать.

На этом эпизоде гонка как-то вдруг закончилась и я пошел искать своих друзей, которые сидели в других местах. Женя же вообще ушел с гонки где-то посередине, посчитав ее малоинтересной и гулял по территории Олимпийского парка. Уже будучи на улице, я обнаружил большую толпу около металлических ворот. Большой фотоаппарат дает некоторое преимущество и возможно люди приняли меня за аккредитованного журналиста, так что мне не пришлось лезть по головам, а лишь вполне цивилизованно по плитам, на которых был укреплен забор, чтобы добраться до запертых ворот.

Толпа уплотнялась и требовала прохода на трассу.

Охранники с кем-то переговаривались по рации и пару раз уже были готовы открыть ворота, но потом давали задний ход, в результате чего толпа довольно злобно на них покрикивала, требуя пути.

Напряжение быстро возрастало так как люди боялись опоздать к награждению пилотов, а судя по громким объявлениям за забором на главной трибуне, оно (награждение) уже началось и президент Путин должен был вот-вот объявиться с кубком. Думаю, что именно поэтому охранники всех и держали — то есть ждали сигнала от ФСО, чтобы люди успели добежать до подиума как раз в тот момент когда награждение уже произойдет и президент покинет трибуну.

Так оно собственно и случилось.

Я одним из первых прошел за забор, но потом отвлекся по двум причинам. Во-первых, мне не хотелось потерять Женю и Лешу, хотя я не имел ни малейшего понятия, где они могли бы быть в это время, во-вторых, меня отвлекли смешные сегвеи-матрешки. Глядя внутрь матрешек, до меня наконец дошло как они управляются. Все-таки сегвей гениальное изобретение — сколько новых возможностей и забав он дал человечеству…

Так как друзей по-прежнему не было, я двинулся вперед и обнаружил, что люди подобно мышам, которых ученые в экспериментальных целях гоняют по лабиринтам, преодолевают препятствие, чтобы попасть на трассу. Препятствие требовало некоторой сноровки: сначала согнуться в три погибели, потом перепрыгнуть через острый заборчик…

Те, кто преодолел этот барьер, быстро побежали: ведь надо было занять первые места поближе к месту награждения. Зачем это было нужно людям, я не знаю, но как говорится в одном известном фильме “все бегут, и я бегу”. Впрочем, мне наплевать — я не бежал, просто быстро шел, что в некоторых случаях приравнивается к бегу.

По ходу обратил внимание на то, что почти все люди поднимают валяющиеся кусочки резины отвалившейся от болидов за время гонки… вот уж сувенир! что вы привезли домой? да вот, кусок шины… ) смешно, если честно.

Мне в детстве показывали обломок самолета, на котором разбился Гагарин, который кто-то нашел и сохранил в качестве сувенира, я этого уже тогда не понимал. Но человечество не вылечишь, еще с давних времен оно собирает всякую дрянь — зубы Будды, лампы Алладина… как любит говорить один мой знакомый — партнер по бизнесу все это "поднимает ЧСВ”.

Вместе с тем не все шли или бежали в одном направлении — кое-кто целенаправленно шел против потока. И вот это уж точно заставляло задуматься! Наверное и в жизни также — толпа движется в потоке, но всегда есть люди со своей стратегией и целями, которые идут против или в сторону. Я не в общем потоке, но я любопытный человек, наблюдатель, меня интересуют жизненные процессы и психология людей. А вот этот человек идет по совершенно другой, “своей” колее. Интересно!

Так или иначе не торопясь и фоткая что-то по ходу, я добрался наконец до скопления зевак где, забравшись подобно цапле (то есть поджав одну ногу) на довольно-таки узкий металлический столб, увидел, как победитель гонки темнокожий англичанин Льюис Хэмилтон обильно обливает традиционным Moet&Chandon своих коллег по подиуму, а те в свою очередь обливают его.


Льюис хороший парень, его именем даже самолеты называют )

Эта традиционная игра продолжалась недолго, церемония награждения закончилась и я, созвонившись с ребятами, решил покинуть поле гладиаторов скорости.

Но не тут то было. Как только мы собрались и попробовали выйти со стадиона через калитку с другой стороны главной трибуны, ученые-охранники захлопнули ее прямо у нас перед носом. Причем без объяснения причин! Мышки оказались в небольшой западне! Пришлось возвращаться на трассу и повышать свое мастерство в преодолении металлических препятствий.


Но все к лучшему — мы получили тем самым возможность сделать обратный променад под главной трибуной и понаблюдать за колоритными болельщицами

и болельщиками...

...многие из которых хорошо подготовились к этой гонке, получили от нее удовольствие, но никак не могли с ней расстаться, висели прижавшись к металлической сетке забора, наблюдая за угасающей жизнью паддоков…

либо просто кайфуя распластавшись на линии финиша...


Резина к этому моменту была уже вся отодрана от асфальта причем самыми специальными средствами…

... и Женя, втайне мечтавший (как оказалось) привезти домой этот формулический антиквариат, едва не остался в итоге ни с чем… но маленький кусочек все-таки нашел! Это сама судьба ему таким образом подсказала что его дальнейший путь не связан с высоким ЧСВ )

Как там поет кто-то из советской эстрады “формула жизни бывает долгою, а жизнь еще длинней…" для меня эта формула раскрыта, ищем новую...