0
Схема Вентспилской узкоколейки
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

Схема Вентспилской узкоколейки

вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Поделитесь своими впечатлениями!

    Фото с флагом Турбины со всего мира
     
    SergeyAK
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 4 янв 2011

    Вентспилская узкоколейка (Мазбанитис)

     
    5 января 2012 года|| 3| 2307

    В продолжение темы про Музейные и туристические ЖД, которые необходимо посетить в этой жизни.

    Немного информации

    Вентспилская узкоколейка (в туристических путеводителях иногда именуемая как Мазбанитис) - узкоколейная железная дорога шириной колеи 600мм (что по нашим временам большая редкость), построенная немцами в 1916-м году во время оккупации Курляндии и соединившая Вентспилс с поселком Дундага.

    Длина дороги составляла порядка пятидесяти километров. Немцы пустили по ней свои локомотивы Орентшейн и Коппель (O&K). Максимальная допустимая скорость передвижения по дороге была установлена в 25 км/час. Кроме перевоза военных грузов, дорога использовалсяь для вывоза в Германию леса.

    В 18-м году после ухода немцев дорога в исправном состоянии досталась Латвии и стала играть роль важной магистрали, связавшей сельскую глубинку с большим городом. На протяжении узкоколейки было построено 17 остановочных пунктов. Как правило, ежедневно ходило две пары поездов, общее время в пути в одну сторону составляло порядка 7 часов.

    Кроме пассажирских перевозок, по дороге возили почту и грузы.

    Дорога была разобрана ориентировочно в 62 - 63-м годах. Сохранился лишь небольшой круговой участок длиной 300м. в Приморском парке Вентспилса.

    4 августа 2010-го года был сдан в эксплуатацию восстановленный исторический участок дороги протяженностью 2.6км. Кроме того, были созданы копии исторической станции Мазирбе, депо Айзпуте, вспомогательных строений, конечной станции у улицы Саулес, станции Плявас у парка Пиедзивоюму, а также построены эстакады в районе улицы Васарницас – Айзсаулес.

    В настоящее время схема дороги выглядит следующим образом:

    Схема Вентспилской узкоко
    0

    Автор: SergeyAK

    Схема Вентспилской узкоколейки

    Что интересного

    Копии железнодорожных построек узкоколейки первой четверти прошлого века - здания восстановлены с музейной точностью, даже разворотный круг - ручной. Интерес заключается в том, что сельская железнодорожная архитектура как правило уничтожается абсолютно беспощадно. Здесь же авторы проекта позаботились не просто о восстановлении участка дороги, но и о воссоздании духа латвийской глубинки начала прошлого века. Т.е. посещение Мазбанитиса может быть интересно не только "технарям", но и просто любителям старины и интересующимся историей.

    Исторический подвижной состав - не смотря на то, что дорога в настоящее время носит сугубо развлекательный характер, на ней работает вполне реальный исторический подвижной состав начала прошлого века. В проекте принимало участие предприятие Latvijas dzelzceļš (“Латвийская железная дорога”), которое взялось отреставрировать один паровоз, а также LDz Ritoša sastāva serviss, поддержавшее строительство и реставрацию вагонов и локомотивов. На дороге эксплуатируются паровозы M1 и мотовоз L1.

    Фотки

    1 2 3 4 5 6 7 8

    Ссылки:

    Тайны Латвии: Узкоколейка Вентспилс - Дундага - Дундага - просто шикарный блог о Латвии. Интерактивная схема железной дороги - это просто необходимо видеть! Автору благодарность от всего сердца! Я круга три, наверное, наблюдал за составом... :) Чтоб хорошо катилось! - здесь отличная подборка фоток. Latvija-Ventspils. Ужд 600мм. Продление. Чтоб хорошо катилось!

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    1 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению
    сообщить модератору
      Наверх