В воскресенье 12 сентября, в компании сильных турбиновских пользователей, я отправился на стадион Гран-При Формула – 1. Нет не в Сочи, до Сочи мне слишком далеко, я не настолько люблю Формулу. Поехали мы на наш родной остинский стадион – Трасса Америк.
Формулы 1 по понятным причинам на нашем стадионе в этот день не намечалось. Проводилась гонка эээ... давайте переведем «Гонка Серийных Машин». По мне так это намного интереснее чем Формула 1. На круг выпускают машины приблизительно одного класса и одного года (лет пять разницы допускается). Обычно пилот, механик и владелец одно лицо.
Гонка короткая, не успевает надоесть. Участников не много и они, из за отсутствия рекламы на машинах, легко различимы. Кроме индивидуальных заездов проводятся «командные». Это, пожалуй, самое забавное. Представляете заезд — год 1968, Камаро против Мустангов. Смотрится обалденно. Гонка сопровождается интересными и веселыми комментариями специалистов. Комментаторы не просто рассказывают о машинах, но постоянно подшучивают над гонщика и зрителями. На это раз, день и был с переменным дождем и всеобщую радость вызвала нехитрая шутка: "Техасцы, одержимые гигантизмом, построили такой большой стадион, что теперь никто не может подобрать покрышки. На одном конце трассы идет дождь, а на другом покрытие плавится на солнце."
Самое главное в гонках классических машин, что в отличии от Формул, здесь свободный вход в гараж. Можно смотреть машины, болтать с хозяевами. Мужики своими машинам гордятся как детьми. Целый день готовы рассказывать, как они, почти за бесценок, достали гаечку родную тридцать четвертого года, выглядит как новенькая:)
Любительские гонки, конечно не собирают обычные для Формулы сто тысяч зрителей. Открывают только одну трибуну, но такие соревнования, в любом случае, поддерживают занятость стадиона в перерывах между большими шоу. Это важный элемент большого бизнеса гонок. Последнее время, в российской прессе прошло множество статей об экономической не целесообразности проведения Гран–При Формулы 1. Рассчитывалась вся эта экономика как то странно. Козе понятно, что если пользоваться стадионом раз в год, то он не окупится.
На остинском стадионе ежегодно проводятся три мероприятия, билеты на которые раскупаются за год вперед: Формула 1, Экс Геймз (поправьте если не так называется, олимпиада по экстремальным видам спорта) и ежегодный Всемирный фестиваль кантри-рок. Здесь конечно полное заполнение стадионов, от трех до десяти дней и на одну-две недели гостиниц по двойному, тройному тарифу.
Кроме этого, весной и осенью (период хорошей погоды), каждые выходные, кто нибудь ездит, поет, показывает. Даже простой список больших гонок уже впечатляет: the Motorcycle Grand Prix of The Americas, Road Racing World Championship, известный больше как MotoGP, the FIA World Endurance Championship, the Tudor United SportsCar Championship, V8 Supercars series, the American Le Mans Series.В будние дни трассу можно арендовать для езды на своей или арендной (любого класса) машине. Мужики собираются, устраивают соревнования между собой. Славная программа например на корпоративчик. Хозяева стадиона говорят вполне окупается и радуются, что с каждым годом все лучше. Пожелаем Сочи успехов!
