Дневник. Часть четвертая
Корабль пришел в воскресный день 27 марта. Всех на берег сразу не пустили. А полярников там было много,около двухсот человек.Это были и участники 50-ой экспедиции, и те, кто уже плыл домой после зимовки.Корабль "Академик Федоров" заходил почти на все станции. Это были: Мирный, Прогресс, Молодежная, Новолазаревская, Дружная. Менялся состав зимовщиков, завозилось топливо и оборудование. Вот некоторые данные из отчета Ульева.
Вестник 50РАЭ: № 1
(НЭС "Академик Фёдоров", 660ю.ш., 710в.д., море Содружества)
19 февраля 2005г.
Исторические сведения.
1761г. - М.В.Ломоносов впервые объяснил происхождение айсбергов ("ледяных падунов") тем, что они образуются у крутых берегов, отрываются от них и плавают в океане. Отсюда он делал вывод, что в районе Южного полюса имеется земля, покрытая ледниками и порождающая плавучие ледяные горы.
1774г. - Джеймс Кук (Англия) подошел к Антарктиде к кромке сплошного льда (в районе моря Амудсена) на расстояние около 200км от берега.
1821г. - Фаддей Беллинсгаузен и Михаил Лазарев (Россия) на шлюпах "Восток" и "Мирный" подошли к Антарктиде (в районе ст. Лазаревская) к кромке сплошного льда на расстояние около 10 км.
1895г. - Л.Кристинсен, К.Борхгревик и трое матросов (Норвегия) на рыболовном судне "Антарктика" достигли Антарктиды в районе мыса Адер. Они были первыми людьми, вступившими на Антарктический материк.
1899г. - Первая зимовка людей (норвежцы) в Антарктиде. Зимовали на м. Адер 10 человек. Проводили метеорологические и магнитные наблюдения. Начальник зимовки - К. Борхгревик.
1899 - 1943 гг. - нерегулярные зимовки, организованные разными странами. Всего за этот период на всех антарктических станциях зимовало около 200 человек.
1943 - 1953гг. - зимовки на некоторых станциях становятся регулярными. Всего за этот период на всех антарктических станциях зимовало около 730 человек.
1953 - 2004гг. - создаются постоянные (около 40 ) и временные (около 80) станции и базы, принадлежащие 17 странам. В последние годы ежегодно на постоянных станциях зимует около 800 человек и около 1500 человек проводят сезонные работы.
1899 - 2004гг. - за всю историю освоения Антарктиды на станциях всех стран зимовало около 35000 человек. На российских (советских) станциях зимовало около 5000 чел.
Вестник 50РАЭ: № 2
НЭС "Академик Фёдоров", 670 ю.ш., 710 в.д., море Содружества, залив Прюдс, станция Прогресс)
20 февраля 2005г.
Станция Прогресс (Прогресс-2).
1985г. - Организована станция Прогресс (Прогресс-1) как будущий центр геологоразведочных работ Советского Союза в Восточной Антарктиде. Станция организована Полярной Морской Геолого-Разведочной Экспедицией (ПМГРЭ). Располагалась в 3-4 км от современной станции Прогресс. Предполагалось построить около 20 зданий. Построено было 1 двухэтажное здание (не достроено).
1985 - 1987г. - Ст. Прогресс-1 существует как зимовочная станция. Зимовало 7 человек в нескольких щитовых домиках.
1987г. - Организована станция Прогресс-2 (Прогресс). Построены балки для проведения сезонных геологоразведочных работ. На станции работало в сезон до 50 человек.
1987 - 1998г. - Ст. Прогресс существует как сезонная база.
1997г. - Постановление правительства России о закрытии ст. Молодёжная в об организации главной базы транспортных операций российских антарктических экспедиций на месте ст. Прогресс. Со станции Прогресс должны осуществляться полёты и санно-тракторные походы на станцию Восток. Работы по организации транспортной базы на ст. Прогресс должны осуществляться в 3 этапа. На 1-м этапе - строительство Кают-компании, Электростанции, Гаража, Вертолётной площадки, Нефтесбора (на 750м3 топлива). На 2-м этапе - строительство снежно-ледового аэродрома для приёма тяжёлых самолётов. На 3-м этапе - строительство жилого здания на 20 человек с 4-мя лабораториями. База должна была быть построена к 2002г. Однако отсутствие финансирования изменило сроки.
2000 - 2002гг. - Начало строительства транспортно-экспедиционного центра. 2003 -2005гг. - Построена вертолётная площадка. Проведены полёты лёгких самолётов на станцию Восток.
2005 -2006гг. - Строительство аэродрома для приёма тяжёлых самолётов.
2007г. - Предполагается окончание 1 и 2 этапов и в 2010г. - окончание 3-его этапа создания транспортно-экспедиционной базы на ст. Прогресс.
2005г. - На станции будет зимовать 19 человек включая 7 строителей. В сезон будет работать около 70 человек. Будут проводиться постоянные метеорологические и гидрологические наблюдения и геологоразведочные работы. Ст. Прогресс расположена в оазисе холмов Ларсеманна. Много озёр с сильно минерализованной водой. Климат- один из самых благоприятных для человека в Антарктиде - почти как в Новолазаревской.
Вестник 50РАЭ: №3
( НЭС "Академик Фёдоров", 670 ю.ш., 710 в.д., море Содружества, залив Саннефьорд, станция Дружная -4)
22 февраля 2005г.
Станция Дружная - 4
1960г. - Временная высотная станция Дружба. Располагалась в 300км от Мирного на Куполе Завадовского на Западном шельфовом леднике. Работала с 20 мая по 4 августа.
1973г. - 1976г. - Временная сезонная база Содружество. Располагалась на землях Мак-Робертсона и Принцессы Елизаветы в горах Принс-Чарльз. Предназначалась для проведения комплексных геологических и геофизических исследований и проведения аэрофотосъёмочных работ.
1975г. - 1986г. - Сезонная станция Дружная - 1. Располагалась на берегу моря Уэделла на краю Шельфового ледника Филькнера. Назначение - для проведения геолого-геофизических и картографических работ. Проводились сезонные работы в 1993г.
1980 - 1986г. - Полевая база Дружная - 2. Располагалась на краю шельфового ледника Ронне к западу от станции Дружная 1.
1986 - 1988г. - База Дружная - 3. Располагалась в Западной Антарктиде на земле Королевы Мод в бухте Нурсель. Предназначалась для проведения геолого-геофизических и картографических работ.
1986 - 2005г. - Временная база Дружная-4. Расположена в Восточной Антарктиде на берегу моря Содружества в бухте Саннефьорд. Предназначалась как промежуточный пункт для снабжения внутриконтинентальной базы Союз. Станция расположена на скальных выходах нунатака (выходы горных пород над уровнем ледника), не заносится снегом, имеет хорошие подходы к взлётно-посадочной полосе и к ледовым причалам на берегу. На станции работает сезонный отряд до 50 человек. Проводятся круглогодичные метеорологические и гидрологические наблюдения.
Вестник 50РАЭ: №4
(НЭС "Академик Фёдоров", 670 ю.ш., 710 в.д., море Содружества, залив Саннефьорд, ст. Дружная - 4)
4 марта 2005г.
Санно-гусеничный поезд Восток - Мирный.
Цели и задачи санно-гусеничного поезда (СГП) Восток - Мирный в сезонный период 50 РАЭ:
- возвращение персонала, транспортной техники и топливных ёмкостей в на ст. Мирный со ст. Восток и с трассы СГП;
- проведение сейсмического обследования подледникового озера Восток в соответствие с утверждённой программой;
- проведение геофизического зондирования подледникового озера Восток, а также трассы СГП от ст. Восток до 262 км трассы (от ст.Мирный);
- проведение гляциологических исследований высокого купола по линиям тока (факультативная работа).
Для выполнения этих задач должны быть проведены следующие дополнительные работы:
- на ст.Мирный производится подготовка вспомогательного СГП (ВСГП) для достижения 262 км трассы с загрузкой машин ВСГП топливом в размере 50 кбм в транспортные ёмкости без использования саней;
- проведение вертолётной аэровизуальной съёмки расположения трещин (шириной 0.5 км и более) на подходах к ст.Мирный по технологии, разработанной геофизической группой Попова С.В. и опробованной на ст. Прогресс.
2. Движение СГП Восток - Мирный.
.01. 05г. - выход со ст. Восток АТТ с балком, оборудованным для геофизического похода, машина следует по намеченной трассе с пересечениями береговой черты подледникового озера и выходит
.0.2005г. в точку трассы 130 км от ст. Восток.
.01. 05г. - выход со ст.Восток СГП (в составе 18 чел., нач. Даньяров А.Б.).
.01.05г. - встреча СГП с геофизическим АТТ (на 1120 км АТТ оставлен).
.02.05г. - СГП достиг 659 км и обнаружено отсутствие дизельного масла.
.01.05г. - со ст. Мирный вышел вспомогательный СГП (ВСГП) с дизельным маслом ( 2 машины ДТ-30, состав - 6 чел., нач. ).
.01.05г. - ВСГП достигает 659 км и обеспечивает дизельным маслом СГП.
.02.05г. - движение СГП (вместе с ВСГП) к ст.Мирный.
.03.05г. - предполагемое достижение СГП 262км; прилёт в эту точку вертолёта с НЭС "Ак.Фёдоров"и смена состава СГП.
12.03.05г. - предполагаемое окончание смены состава 49 РАЭ на состав 50 РАЭ и отход НЭС "Ак.Фёдоров" со ст.Мирный.
Вестник 50РАЭ: № 5
(НЭС "Академик Фёдоров", Антарктида, море Дэвиса, 6 ю.ш., 92 в.д., 9марта 2005г. )
Станция Мирный.
1931 - 1933г. - 2-ой Международный Полярный Год. СССР предполагал организовать станцию на о. Петра I. В Антарктиду должна была отправиться экспедиция на китобойной базе "Алеут".В руководящий состав экспедиции входили видные советские полярники Р.П.Самойлович, А.Ф.Локтионов, М.М.Ермолаев. Экспедиция не состоялась, так как власти Южно-Африканского Союза отказались снабдить топливом советские китобои.
1946 - 1955гг. - Научные исследования антарктических морей проводятся во время рейсов в Южные широты китобойных флотилий ("Слава", "Слава-9", "Слава-15", "Иван Носенко").
1955г. (ноябрь) - организация 1-ой Комплексной Антарктической Экспедиции (1 КАЭ - 1САЭ - 1РАЭ). В состав экспедиции входило 425 человек. Возглавлял экспедицию Герой Советского Союза М.М. Сомов. Экспедиция доставлялась в Антарктиду на 3-х судах.
1956г. (13 февраля) - на первой советской антарктической обсерватории Мирный (на берегу моря Дейвиса) поднят флаг СССР. (В 1958г. министр иностранных дел Австралии заявил: "Австралия надеется, что Россия не останется на базе Мирный, расположенной на австралийской территории в Антарктиде"). В год открытия станции построено 12 домиков. На первую зимовку осталось 92 человека.
1956 - 1970гг. и 1997 - 2005гг. - ст. Мирный является главной базой советских и российских исследований в Антарктиде (1971 - 1996г.- - эту роль выполняла ст. Молодёжная ). В некоторые годы зимовочный состав ст. Мирный достигал 120 человек. На ст. Мирный проводятся следующие научные наблюдения: аэрологические, актинометрические, метеорологические, озонометрические, геомагнитные, ионосферные, сейсмические, геодезические, медицинские, гляциологические и др. Состав научных работников достигает 50 человек. Наблюдения на ст. Мирный имеют важное мировое значение, так как они охватывают широкий спектр научных проблем и так как многие наблюдения проводятся непрерывно в течение 30 -50 лет. Особенно возрастает роль ст. Мирный как научной обсерватории в связи с тем, что приближается Международный Полярный Год ( 2006 - 2007гг.). В эти годы предполагается выполнение ряда международных программ. На ст. Мирный формируются санно-гусеничные поезда для доставки топлива на ст. Восток. Транспортный отряд достигает 20 человек. Климат ст. Мирный: средняя температура - (-11.30), максимальная - (+ 90) и минимальная - ( - 400); ветер - устойчивый (примерно 200 дней ветер имеет скорость выше 15 м/сек).
Перспективы: к 2010г. транспортные операции РАЭ будут перенесены на ст. Прогресс, будут проведены работы по экологической очистке территории в соответствие с требованиями "Договора об Антарктике" и ст. Мирный станет главной научной обсерваторией российских антарктических исследований.
