Я думаю, автомобильный номер — важный атрибут нашей жизни. Цифры и буквы на номере — это наше второе имя в тот момент, когда мы сидим за рулем. Ведь наши знакомые могут нас различить в толпе автомобилей в первую очередь по табличке, которая висит спереди и сзади и после этого приветственно посигналить нам. Кто-то живет долго с одним именем и его узнают больше людей, а кто-то меняет имена как перчатки:)
Есть люди, для которых сочетание букв и цифр имеет принципиальное значение, и они готовы прикладывать немалые усилия для их получения, другие, получая номера, либо не придают этому большого значения, либо надеются на случайное везение. Ведь бывает, что буквы или цифры совпадают, например, с номером квартиры или инициалами.
В любом случае, думаю, практически нет равнодушных водителей к теме автомобильных номеров. Поэтому я и решил найти информацию об истории возникновения наших вторых имен и покопаться в своем фото-архиве.
Автомобильный номер — индивидуальный регистрационный номер автомобиля. Он обычно изображается на световозвращающем листе металла или пластмассы (номерной знак) на передней и задней сторонах машины, или на бумажной основе и размещается под передним (ветровым) или задним стеклом транспортного средства.
Часто автомобильный код указывает на административную единицу государства, в которой зарегистрировано транспортное средство.
Во многих государствах код выдаёт центральное регистрационное учреждение, а в Канаде, Австралии, Германии, Пакистане и в США код раздаёт учреждение местной власти.
Первые номерные знаки появились на конных экипажах. Когда по улицам и дорогам стали ездить автомобили, то, естественно, их тоже начали нумеровать.
Пионером в этом деле стал Мюнхен. Автомобилям, зарегистрированным в этом городе, номерные знаки были выданы в 1899 году. Пример подхватили в Париже – 1900 г., Нью-Йорке – 1901 г., Лондоне – 1903 г. По другим сведениям первый номерной знак был установлен в Париже в 1893 году.
Первым российским городом, где были введены номерные знаки , как ни странно, оказался не Санкт-Петербург, а Рига. Это случилось в 1904 году.
В 1901 году берлинский коммерсант Рудольф Херцог, желая сделать приятное своей дражайшей половине Иоганне Анкор, попросил разрешения у городских властей поставить впереди цифр инициалы своей половины. Так было положено начало буквенным символам.
У российских автомобилистов начала века было множество проблем с автомобильными номерами, поскольку каждый город имел право водить свои номерные знаки, которые отличались огромным разнообразием форм и расцветок. Существовавшая в дореволюционной России в каждом городе своя система нумерации была вполне достаточной для того уровня развития автомобилизации.
Поездка из города в город на автомобиле была делом серьёзным и требующим специальных приготовлений, поэтому иногородних машин почти не было. «Близится 15 марта, когда московские автомобилисты, желающие ездить на машинах, должны представить свои автомобили на техосмотр, и получить в городской управе новый номерной знак», – писала в 1912 году газета "Ауто". Эта газета, озабоченная проблемами автомобилистов с номерными знаками, посвятила событию интересную и познавательную статью.
продолжение здесь
