В своей жизни мы часто сталкиваемся с легендами, раздвигающими границы нашего мира, расширяющими пределы нашей фантазии, наполняющими отвагой и уверенностью в себе, дарящими смелые мечты и идеи к их исполнению, наполняющими нашу жизнь прекрасным.
Я говорю о легендарных людях, путешественниках, музыкантах, художниках, космонавтах, талантливых инженерах… Но порой, созданные руками этих талантливых людей предметы, произведения, вещи, становятся легендами сами по себе. Согласитесь, что зачастую проигрывая в голове мотив какой ни будь мелодии или разглядывая прекрасную готическую часовню, любуясь плавными чертами и обводами, проезжающего мимо автомобиля, нам не надо вспоминать кто её творец, не нужна дополнительная мотивация, она прекрасна сама по себе.
И сегодня мы бы хотели поговорить об одной автомобильной легенде — о VW Transporter, автомобиле – символе эпохи хиппи, воплощении идей свободомыслия и свободы перемещения.
Так сложилось, что этот легендарный автомобиль, встретился на перекрёстке жизненных путей с нашей тягой к путешествиям и им неожиданно, оказалось по пути.
Сама идея путешествий на хиппи бусе начала формироваться у нас в поездке на микроавтобусе по Норвегии.
Тогда мы попробовали впервые что такое жить в палатке, в кемпингах, что на фоне потрясающей норвежской природы, не могло не принести ни чего кроме позитивных эмоций.
Но палатка на протяжении всей поездки была определённым якорем, отнимавшим у нас массу времени на развёртывание и свёртывание лагеря, что при нашем максимально активном и насыщенном графике становилось существенной проблемой.
И ещё тогда в кемпингах мы начали заглядываться на дома на колёсах…
…и мечтать о постройке собственного. Но речь шла не об огромном неповоротливом кемпере, позволяющем автономно просуществовать неделю, мы мечтали о маленьком и лёгком на подъём бусике.
Вернувшись из той поездки я начал подбирать основу под такой проект, с учётом его бюджетности и реальности воплощения в жизнь, и как то очень быстро пришёл к варианту постройки такого автомобиля на базе VW T1.
Но мечты и реалии вещи порой абсолютно разные, найти такой автомобиль в нашей стране весьма проблематично, количество их на территории России можно наверняка пересчитать по пальцам. А доставка её из-за границы, с последующей растаможкой, делало бюджет проекта не подъёмным для нас и мы остановили свой выбор на VW T2 младшем брате легендарного хиппи буса.
В процессе поиска подходящего нам по состоянию и бюджету буса я выяснил что Т2 в определённых автомобильных кругах машина культовая, одна из основных носителей культуры "air cooling", заднемоторных автомобилей с оппозитными двигателями воздушного охлаждения у которой сумасшедшее число фанатов по всему миру, их холят и лелеют, создают на их базе просто умопомрачительные проекты. Через профильные форумы мне удалось познакомиться с интересными людьми, продвигающими эту культуру у нас.
Но жизнь вечно вносит в наши планы свои коррективы, за год поиска подходящего нам VW T2 в комплектации Camper, я столкнулся с печальной правдой о том, что большинство встречающихся в продаже бусов пребывают в чрезвычайно убитом состоянии, либо не имеют документов. А изучение мат части, привело к пониманию, что они так же имеют массу технических нюансов усложняющих их активную эксплуатацию, в режиме путешествий.
С момента появления идеи прошёл почти год, а к своей мечте мы не приблизились ни на шаг. Мечты как и всё живое также имеют свойство эволюционировать, это и удачно подвернувшийся VW T3 Westfalia поменяли расставленные нами ранее приоритеты и мы стали счастливыми обладателями этого буса.
Возможно кто то скажет, что VW T3 гораздо менее легендарный автомобиль, но это не лишает его собственной харизмы и ряда фамильных черт, выдающих пусть и глубоко скрытые в угловатом кузове наследственные черты его предшественников.
Джо – а именно так зовут нашего нового члена семьи, был поставлен на учёт и переехал в тёплый гараж, где был полностью разобран. На своём месте остались только элементы подвески и рулевой, для удобства его перемещения к месту проведения дальнейших работ.
Летом кузов подвергся полной пескоструйной обработке, с демонтажем подвески и рулевой, в общем пощекотали его от души. В процессе с соблюдением технологии кузов был покрыт кислотным грунтом, а днище перед установкой подвески обратно, окрашено.
Практически всё лето я собирал не достающие и заказывал новые детали, которые зачастую находились в разных странах, в Белоруссии, Германии и на Украине, продолжаю поиски их и сейчас.
На прошлой неделе Бус отправился в кузовной цех, где его ждёт перерождение, надеюсь, что из ворот этой мастерской он выйдет уже с полностью переваренным и окрашенным в новые цвета кузовом.
В итоге планируется получить кемпер в таком стиле.
А пока впереди нас ждёт ещё масса работы, ревизия подвески и электропроводки, SWAP двигателя, шумоизоляция с аудиоподготовкой, восстановление элементов салона и кемперного оборудования и на последних этапах установка музыкального оборудования для души.
Ну а после насыщенная путешествиями жизнь, тысячи километров дорог, новые закаты и рассветы, в общем всё то для чего он и был изначально предназначен.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо, что держишь нас в курсе!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Если что обращайтесь, кое какой опыт уже имеется :-)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Ну почти готов сильно сказано, вспоминается наш короткий разговор с мастером который будет его варить и красить:
Я разглядывая Бус в углу малярного бокса: -Какой же он всё таки маленький.
Ваня, со вздохом: -Ну я бы так не сказал!!!!
Я: -Ну это мы просто с разных сторон на него смотрим. Ты со стороны объёмов работ.
Ваня, многозначительно и протяжно: Ага...!!!!
Я: :-)
А вообще конечно, продвигаемся очень медленно, я думал к началу зимы уже покрасим, а к следующему лету он уже поедет, но не всё зависит от меня. например: неожиданно подвели немцы с поставкой запчастей, обычно педантичные бюргеры проявили верх не профессионализма, больше с ними не сотрудничаю, следующий комплект деталей приедет ко мне с Англии.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо, рассказы про путешествия на Басике будут ещё не скоро, пока отчитываемся за старые поездки, сейчас по Мексике, а скоро будет Италия.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо ребята, очень приятно знать, что вы о нас помните, мы сами часто мечтаем о путешествиях на Джо это помогает переживать сложности с его восстановлением, которые встают практически на каждом шагу, к сожалению сейчас идёт череда работ которые я не могу делать сам и для которых приходится нанимать специалистов, жду не дождусь когда смогу уже начать собирать его обратно, аж руки чешутся, а Светлана мечтает о том моменте когда нужно будет подбирать матерриалы для отделки салона и шить шторки :-) Сильно из за затяжки сроков не переживаем, изначально понимали что ввязываемся в проект требующий терпения, к тому же, зачастую мечты с долгим и сложным путём приносят самые сладкие дивиденты!
Что то пропустил я у Вас Стокгольм, надо почитать, уж очень мне этот город понравился!
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Успехов!!!
Мы были в Стокгольме всего 4 дня, пока выложили буквально несколько советов по объектам, так что знакомиться особо не с чем...
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Четыре дня это не так мало, мы полтора были :-)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
А мы учли, что Вам не хватило, и дозу увеличили)))
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Молодцы! :-)
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
А насчет trailers, т.е. тех больших домов на колесах, которые вы видели в Норвегии, добавлю деталь, что они очень удобны в путешествиях, но очень дороги. Поэтому сейчас их многие просто берут в аренду на время путешествий, что очень удобно.
Добавьте пользователя в друзья, если вы хотите следить за его новыми материалами, статусами и сообщениями на форумах. Если же вы просто хотите сохранить данные пользователя, чтобы не искать его заново в будущем — добавьте его в свои контакты.
Спасибо! Про большие автодома в курсе, была идея в прошлом году взять для путешествия по Италии, но по подсчётам что то дороговато для нас выходило, а так в разных странах, разная стоимость их аренды.