Все люди на Земле в той или иной степени путешественники. Кто-то живёт в путешествиях, покоряя очередную страну или горную вершину, кто-то просто едет на автобусе или поезде в соседний городок навестить родственников. И это замечательно. Ведь даже дети, рождённые в браке, где родители встретились, приехав из разных концов страны, обычно бывают красивее и одарённее, чем от родителей, чьи предки живут в одном и том же месте столетиями.
А вот властям перемещения людей почему-то не нравятся. С каждым годом увеличиваются тарифы, ухудшаются условия проезда, а некоторые маршруты уходят в небытие.
Во времена СССР между Саратовом и Уральском курсировало много различных поездов, которых уже больше нет. Когда-то был поезд Барнаул -Днепропетровск, очень востребованный поезд. Но распался Советский Союз и его обрезали до поезда Астана-Киев. С ежедневных рейсов постепенно расписание сузилось до одного дня в неделю, а 2 мая 2016 года был окончательно закрыт.
Самым известным поездом в Казахстане был поезд Алма-Ата — Москва. С 1 июня 2017 года этот маршрут закрыт. Есть зато поезда Алматы-Уральск и Уральск-Саратов, пожалуйста -прыгайте с поезда на поезд и будет вам удача.
Озвучиваемая причина — нерентабельность. Как заявили в АО "Пассажирские перевозки" РЖД — "с 2013 года наблюдается снижение показателей поезда №7/8 сообщением Алматы – Москва. За указанный период уровень пассажирооборота в данном направлении снизился почти в 2 раза". Лукавят железнодорожные власти. Я столкнулся с завышенными ценами на поезд, когда сестра хотела уехать из Саратова в Уральск. У нас глаза на лоб полезли при стоимости проезда на поезде. В кассе нам пояснили, что международные перевозки, а теперь Россия и Казахстан — разные государства, цены формируются в долларах. Доллар полез вверх, а ним дружно попёрли цены. Доллар увеличился в два раза — число пассажиров уменьшилось в два раза, простая арифметика. Но проще не цены снизить, а маршрут закрыть.
Складывается впечатление, что власти не хотят, чтобы люди ездили друг к другу в гости или просто путешествовали. Не дай бог, что-то крамольное увидят, приедут и расскажут соседям.
Из той же серии — составление списков должников по разным параметрам, которых не пускают за границу.
Из той же серии — глупое предложение одного из депутатов о взымании выездного налога за выезд за границу в размере 100 рублей в суток, которое правда не стало законом.
Зато стало законом в 2017 году введение в России курортного сбора. Собирать новый налог с туристов начнут с 1 мая 2018 года. Хотя это только пилотный проект в Крыму, Ставропольском и Краснодарском и Алтайском краях, но лиха беда начало. Был я в Крыму в 2014 году
Крым. Лохмотья впечатлений от поздней осени 2014 года, там лет 30 убивали инфраструктуру, а теперь хотят за счёт туристов всё исправить. Очень в этом сомневаюсь, там и сейчас цены на всё завышенные, туристы уже лишние деньги оставляют. А тут им еще подарочек. В чем я не сомневаюсь -деньги соберут, а вот что-либо сделать — большие сомнения.
Из той же серии — "забота" об авиационных пассажирах. Мол некоторые недобросовестные возят с собой бесплатный багаж — 20 килограммов, да еще ручную кладь в самолёт прут. Придумали лоукостеров, летал я с таким Наша "Победа" - немцы без обеда,
Минтранс предлагает новые авиационные правила, в которых предполагается введение дополнительной платы за провоз в самолете верхней одежды, зонтов, ноутбуков, мобильных телефонов, фотоаппаратов и видеокамер, если их вес не укладывается в вес бесплатной ручной клади. Вес ручной клади предлагается ограничить 5 килограммами. Получается багаж -платный, ручная кладь платная. И всё это под лозунгом заботы о пассажирах, которые летают без багажа и которые вынуждены переплачивать за билеты из-за пассажиров, которые тащятся с багажом, фотоаппаратами, сотовыми телефонами и прочими ноутбуками. Работники министерства видимо считают, что все вокруг дураки.
А может просто следуют в тренде — нечего разъезжать куда не надо. Сидите по домам, копайтесь в огородах — будет всеобщее счастье. А то разлетались и разъездились...
