Материал этот готовился как совет, но как всегда, то времени нет, то просто забываешь о намеченном.
В конце июля 2014 года оказалась на улице Никольской в Москве и обратила внимание, что утро, а вокруг многолюдно, музыка играет, флажки развешены и эпицентр всей этой суматохи находится в переулке Ветошном около ГУМа.
Здесь уже было и вовсе не пройти, масса народа, журналисты с фото и видеокамерами, прессцентр. Что происходит поняла только пройдя вглубь переулка.
Вдоль него стояло множество ретро автомобилей и только эмблема на одном из них сообщала, что здесь проводятся авторалли ГУМ — 2014.
Оказывается мероприятия Gorkyclassic проводились и раньше, но только в Нижнем Новгороде и автомобили там были исключительно марки ГАЗ. Но в этом году решено было провести ралли в Москве, причём к участию допускались автомобили других марок.
Из разных городов прибыли легендарные модели Горьковского автозавода: Волги, Победы, Чайки, горьковские внедорожники, включая самый первых из них ГАЗ-64, а также довоенные ГАЗ-А, Эмки, фронтовая Полуторка и спортивный ГЛ-1.
Но можно было увидеть и других представителей советского автопрома: Жигули, Москвичи, Запорожцы, микроавтобусы РАФ и даже роскошный правительственный ЗИЛ 41041.
Народ увлечённо фотографировался на фоне этих раритетов. Можно было заглянуть внутрь и даже, с разрешения хозяина, посидеть на водительском или пассажирском месте.
Сфотографировала я почти все машины, но часть фото пришлось забраковать, поэтому фото автомобиля с почётным номером 01 привожу из интернета. Это ярко-красный болид ГАЗ-ГЛ-1 — обладатель рекорда скорости Советского Союза (в 1940 году на этом автомобиле на километровом отрезке дистанции была достигнута скорость 161,87 км/час).
Большинство экипажей не только позаботились о техническом состоянии своих автомобилей, но и постарались "войти в образ" и соответствовать эпохе своих машин. Так, водители эмок щеголяли в военной форме, "Волгами" с шашечками управляли настоящие таксисты в белых рубашках, черных галстуках и фуражках, а в "Победе" небесно-голубого цвета и в обаятельном "Москвиче" 1967 года выпуска поместилась целая компания стиляг.
Но моё предпочтение, и не только моё, было отдано редкому ГАЗ-64 выпуска 1941 года. Выпущено их было всего 672, а сохранилось только 2. Один и был представлен. А водитель его, в канун Дня Военно-морского флота России, был одет в форму командира подводной лодки времён Великой Отечественной войны.
Вот, видимо, из-за водителя и сделан был выбор. Какая же женщина пройдёт мимо красивого мужчины в форме, да ещё морской!
Пробег должен был начаться ровно в полдень. Общая длина маршрута составляла больше ста тринадцати километров. Авторалли проходило по Кремлевской набережной, Новому Арбату, Китай-городу и другим знаковым местам.
Фото из интернета
Должны были прибыть известные гости, это и артисты, некоторые участвовали в пробеге, так Ярмольник на "Победе"- кабриолете (подарок жены), телеведущие и другие медиа лица. Некоторых я увидела, а других дожидаться не стала, всех их неоднократно видела на экране телевизора. Начало пробега тоже началось без меня. Дела прежде всего...
Выставка этих автомобилей продолжалась в течении месяца, а началась она 26 июля. Говорят, что будет ежегодной. Так что возможно это и является советом!
