...
0
Парижский метрополитен Париж, Франция
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

belsasha 16 февраля 2012 г. в 16:44
вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Париж

    Париж

    LAT
  • 48.86449N, 2.33597E
  • Я здесь был
    Было: 1239
    Хочу посетить
    18582

    1714 материалов по 491 объекту,  29 590 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    Vazlav 1035
    Seka 542
    maklai 363
     
    28
    belsasha
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 25 мар 2009

    Парижский метрополитен

     
    16 февраля 2012 года||9 (9)| 31| 1047828

    Эта заметка является частью дневника «Путешествие в Париж»

    2

    Автор: belsasha


    Метрополитен в Париже — больше, чем просто транспорт. За более чем сотню лет его работы он стал одной из главных достопримечательностей французской столицы. Схема линий опутывает город непонятной паутиной. Кажется, что разобраться здесь невозможно, но уже через несколько поездок вы уже легко ориентируетесь в подземки.

    Два дня я катался по Парижскому метро, чтобы сделать для вас интересный репортаж. Сегодня, пусть и с запозданием, я его публикую. Не проходите мимо. :)

    Сравнивать московский и парижский метрополитены невозможно. Они слишком разные, как будто их строили не похожие друг на друга цивилизации (хотя иногда кажется, так оно и есть). Но все-таки и там и там это вид подземного транспорта. В Париже — еще и наземного, "легкое метро" в Москве, так и не получив массового развития, кроме как экспериментом и не назвать.

    0

    Автор: belsasha


    Поговорим о цифрах. Метро в Париже появилось к Всемирной ярмарке 1900-го года. За сто двенадцать лет подземка разрослась до 16ти линий, сейчас на них размещается 301 станция. Есть еще городская электричка, она тоже ходит под землей и сообщается со станциями метро, но это совсем другая история.
    1

    Автор: belsasha


    Хотя и метро, и электричка, и даже автобус — все они входят в единую систему городского транспорта, их обслуживает компания RATP. Билет одинаковые и действуют на всех видах транспорта, главное — в пределах города.
    0

    Автор: belsasha


    Здесь ходит четыре типа составов. Этот — самый старый, конца 50-х годов. Их бегает ещё довольно много. Есть линии, укоплектованные только такими поездами.
    0

    Автор: belsasha


    У этих вагонов есть интересная модификация — на резиновых колёсах. Поезд на таких колёсах более тихий, к тому же, покрышки обеспечивают более быстрый разгон и торможение: это очень актуально для парижской подземки, где станции расположены очень близко друг к другу.
    0

    Автор: belsasha


    Старенькие вагоны выглядят примерно как наши, московские. Только внутри они уже, а двери нужно открывать вручную.
    0

    Автор: belsasha


    Да-да, вручную. Конечно, двери автоматические и закрываются сами. А ручное открытие сделано для того, чтобы равномерно распределять пассажиров внутри вагона.
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    На двух линиях ходят поезда без машинистов.
    0

    Автор: belsasha


    На станциях этих линий установлены вторые двери. Почти как в питерском метрополитене, только прозрачные и из лёгких конструкций. Назначение всё то же, чтобы люди не падали на рельсы.
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Ещё один тип вагона, это восьмидесятые-девяностые годы.
    0

    Автор: belsasha


    Здесь двери тоже открываются "по требованию", но с помощью кнопки.
    1

    Автор: belsasha


    Это самые новые составы. Двери открываются и закрываются машинистом, без всяких кнопок, а через весь состав можно пройти насквозь.
    1

    Автор: belsasha

    1

    Автор: belsasha


    Теперь я знаю, у кого украли идею подобного табло в новых московских метровагонах :)
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Внутри старого вагона. Откидные сиденья у дверей — удобная штука.
    0

    Автор: belsasha


    Автоматы по продаже билетов здесь не новинка, а привычная штука. Привычных нам касс нет, хотя на каждой станции обязательно будет окошко информации, где сидит человек, который может объяснить, как добраться до той или иной станции. В крайнем случае он тоже может продать билет. Но пользоваться автоматом очень просто.
    0

    Автор: belsasha


    Автоматы по продаже билетов "разговаривают" на нескольких языках, некоторые даже на русском. Можно купить один билет, можно так называемый "карнет" на десять поездок (с существенной скидкой), можно зарядить свою персональную магнитную карточку. Билет на одну поездку стоит 1,7 евро, а на десять — 12,5. Оплатить можно картой или монетами. Есть автоматы, которые принимают к оплате только банковские карты. Интересно, что если вы покупаете "карнет", вам выдают не билет на десять поездку, а десять одноразовых талончиков.
    0

    Автор: belsasha


    Турникеты специально сделаны такими высокими, чтобы через них нельзя было перепрыгнуть. Вставляете билет в специальное отверстие и уверенно делаете движение вперёд.
    1

    Автор: belsasha


    Забираете билет ближе к концу турникета, двери открываются и сразу же закрываются. Ещё одна система от безбилетников.
    0

    Автор: belsasha


    Вообще, "зайцы" — это бум парижского андеграунда. В свое время негры с окраин порядком задолбали работников транспорта, пришлось принимать кардинальные меры. Поэтому, на выходе тоже турникеты, еще большей высоты.
    1

    Автор: belsasha


    Иногда турникеты на выход и вовсе выглядят вот так устрашающе.
    1

    Автор: belsasha


    Теперь о станциях. Их хоть много, но разнообразием они не блещут. Так выглядит типичная парижская станция. Два перрона, находящиеся по разные стороны путей. Полуарочные стены, лавки вдоль всего перрона. Минимум архитектурных изысков.
    0

    Автор: belsasha


    При этом станции куда удобнее московских. Везде лавочки или стульчики. Названия видны издалека (ещё бы, иначе все бы путались и приезжали не туда).
    0

    Автор: belsasha


    Всегда понятно, в какую сторону выходить, где лифт, где кассы, где пересадка на другую линию или на городскую электричку RER. На каждой станции есть общая схема метрополитена и карта с ближайшими улицами.
    0

    Автор: belsasha


    Везде информационные табло с таймером. Видно, когда придёт не только ближайший поезд, но и следующий после него. А вот зачем в Москве нужны часы, которые показывают, как давно УШЁЛ поезд? Что это даст пассажиру?
    0

    Автор: belsasha


    Есть и минус: перейти с одной стороны платформы на другую не так-то просто. Кое-где есть лестницы в конце станции, но не везде. Например, сели вы в поезд, и обнаружили, что уехали в противоположном направлении. Или просто проехали станцию. Часто приходится выходить и входить заново, покупая новый билет.
    0

    Автор: belsasha


    Но это компенсируется возможностью купить попить или поесть на кажлой станции.
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Красивые и необычные станции тоже бывают, в-основном на первой, самой старой ветке метро. Станция Тюильри.
    1

    Автор: belsasha


    Станция Бастилия.
    2

    Автор: belsasha


    Станция Cluny La Sorbonne недавно была отреставрирована.
    0

    Автор: belsasha


    На её потолке "появились" автографы великих людей Франции — от Луи Святого до Шарля де Голля
    1

    Автор: belsasha


    Pont-Neuf, Новый мост. Здесь располагается монетный двор, поэтому станция украшена французскими монетками разных эпох.
    1

    Автор: belsasha


    Condorde вроде бы обычная станция, но на каждой её плитке изображена какая-то буква.
    1

    Автор: belsasha


    Внятных слов у меня не получилось. Наверное, потому что французского не знаю.
    0

    Автор: belsasha


    Детали интерьера.
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Попадаются и вовсе заброшенные станции. Самые интересные, а их около десятка, заброшены еще во время Второй мировой войны и с тех пор не используются. Представляете, каково побродить по перрону, который не работает уже почти семьдесят лет? Увы, если раньше туда еще можно было попасть, сейчас все выходы закрыты, а поезда на таких станциях, конечно, не останавливаются. Если я ещё когда-нибудь побываю в Париже, то обязательно напишу письмо в управляющую компанию и попрошу показать мне эти заброшенки.
    1

    Автор: belsasha


    Но кой-куда я всё-таки забрался. В заброшенный вестибюль одной из станций. На улицу уже не выйти, но побродить по старым коридорам перехода можно. Удивительно, что здесь работает свет, хотя вход не используется лет 30-40.
    1

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha

    1

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Вентиляционная шахта. Улица совсем близко.
    0

    Автор: belsasha


    Это Жюльен, большой любитель и знаток парижского метро. Раз в две недели, по выходным, он устраивает экскурсии. Послушать его приходят не иностранцы, как я думал изначально, а парижане. Метро — объект легенд и историй, поэтому местным тоже интересно. Раньше Жюльен с коллегами из клуба метролюбителей устраивал экскурсии по ночам, катал городских туристов на поезде тридцатых годов, который он с друзьями восстановил сам. В том числе они делали остановки на давно заброшенных станциях. Потом что-то случилось, они поругались с руководством транспортной компании, экскурсии проходят только днём и только на действующих станциях. За возможность попасть в закрытый вестибюль как раз огромное спасибо Жюльену.
    1

    Автор: belsasha


    Это самый старый тоннель метро, ему больше ста лет. Как раз его изображение показывает экскурсовод на предыдущей фотографии. Раньше здесь были винные погреба Людовика XIV.
    1

    Автор: belsasha


    Жюльен показал много интересных станций. К сожалению, он не мог только ради меня всё время разговаривать на английском, это было бы неправильно по отношению к двадцати французам из группы. Поэтому пока он рассказывал информацию, я бродил по станциям, а когда мы садились в поезд, он вкратце повторял на английском уже для меня.
    2

    Автор: belsasha


    Угадайте, что это за штука? Ну, как вы думаете? И зачем это нужно?
    0

    Автор: belsasha


    После экскурсии группа пришла в штаб метролюбителей. Здесь когда-то тоже была станция, сейчас она закрыта и переделана под офисы. Но сохранилась одна из стен, с рекламой сороковых годов.
    2

    Автор: belsasha


    Туристы с удовольствием прикупили себе сувениры на память. А я не захотел, дурак. Теперь жалею.
    0

    Автор: belsasha


    Магнитики с названиями станций.
    0

    Автор: belsasha1


    Всякие фотографии.
    0

    Автор: belsasha


    Брелоки, ластики, тарелки. И, внимание, туалетная вода со станциями метро! А чего, это же Франция, мировой центр парфюмерии!
    0

    Автор: belsasha


    Вход в парижское метро — это классика. Тут и добавить нечего.
    2

    Автор: belsasha


    Все они очень разнообразны, хотя и сделаны примерно в одном стиле.
    2

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Исключение — новые станции. Там просто жёлтая буква М.
    2

    Автор: belsasha


    А вот переходы между линиями скучны и однообразны.
    0

    Автор: belsasha

    1

    Автор: belsasha


    Все они сделаны из такого белого плиточного "кирпича". Да чего переходы, весь метрополитен этой плиткой облицован!
    0

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha


    Помните московскую станцию "Китай-город"? Точнее две станции, расположенные рядом, за стеночкой. На одном пути поезд идёт по рыжей ветке, на другом — по фиолетовой. В Париже тоже такая станция есть, даже цветовые схемы совпадают. Разве что стеночки нет.
    0

    Автор: belsasha


    Есть и трёхпутные, как Полежаевская.
    0

    Автор: belsasha


    В парижском метро есть две станции, которые связаны с Россией — Сталинград и Севастополь.
    1

    Автор: belsasha


    Парижские друзья предупреждали меня, чтобы я был осторожен в метро, там везде орудуют карманники. Об этом же предупреждают по громкой связи (на французском, так что ничего не понять), и на мониторах, уже с дублированием на разных языках. К счастью, обошлось, а на рюкзак я повесил небольшой кодовый замочек.
    0

    Автор: belsasha


    Главная же беда этого метро — вовсе не карманники.
    1

    Автор: belsasha


    По утрам здесь спят бомжи. Их много. Десятки на каждой станции!
    0

    Автор: belsasha


    К их чести могу сказать, что почти все из них спят культурно, в спальниках. Чтобы не досаждать пассажирам.
    0

    Автор: belsasha


    Удивительно, но полиция их совсем не трогает. Возможно, у них есть какая-то негласная договорённость, потому что где-то к девяти утра все бездомные из метро пропадают.
    0

    Автор: belsasha


    Но всё-таки, несмотря на все минусы, метро — это часть Парижа. Того самого, прекрасного, романтеского, уютного Парижа. К тому же, как транспорт это метро очень удобное.
    3

    Автор: belsasha1

    1

    Автор: belsasha

    0

    Автор: belsasha

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    76 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Париж
    сообщить модератору
    • Agamirovsony
      помощь
      Agamirovsony
      в друзья
      в контакты
      С нами с 15 мар 2011
      17 фев 2012, 14:05
      удалить
      Спасибо за роскошный рассказ.
    • Nina__Pastuhova
      помощь
      Nina__Pastuhova
      в друзья
      в контакты
      С нами с 6 янв 2012
      17 фев 2012, 16:20
      удалить
      Спасибо за экскурсию! А я в первый раз поплутала в парижском метро, но добралась благополучно!
    • piksel
      помощь
      piksel
      в друзья
      в контакты
      С нами с 20 сен 2010
      17 фев 2012, 21:30
      удалить
      Удивительная заметка. Спасибо, читал с большим интересом!
    • Viktor-Viktor
      помощь
      Viktor-Viktor
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 сен 2011
      19 фев 2012, 07:49
      удалить
      Отличная заметка, получилась полноценная фотоэкскурсия!
    • akina_zsp
      помощь
      akina_zsp
      в друзья
      в контакты
      С нами с 26 мая 2011
      19 фев 2012, 20:32
      удалить
      Здорово! Спасибо! Многие места очень знакомы,на НГ были в Париже...
    • NikPost
      помощь
      NikPost
      в друзья
      в контакты
      С нами с 4 мар 2012
      6 мар 2012, 08:57
      удалить
      Спасибо! Как будто сам прокатился!
    • Brian_Molko
      помощь
      Brian_Molko
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 ноя 2011
      15 ноя 2012, 20:03
      удалить
      кстати, по поводу времени, когда ушел поезд на наших станциях — это не для пассажиров информация, а для машинистов.
      чтобы по расписанию поезда ходили вроде
    • Tavy
      помощь
      Tavy
      в друзья
      в контакты
      С нами с 8 фев 2012
      19 ноя 2012, 14:22
      удалить
      Не поверите — именно ЭТА заметка о Париже вызвала самый сильный прилив ностальгии)) Опять хочу в Париж... )
    • Chasovshik
      помощь
      Chasovshik
      в друзья
      в контакты
      С нами с 4 мар 2014
      27 авг 2014, 00:16
      удалить
      Молодец! Здорово написано. А самое главное- потрачена уйма драгоценного времени! Согласен с Tavy насчет ностальгии... Но, в целом, в Парижском метро неуютно. На многих станциях пахнет мочей. Бичей много. Бывают поцарапанные вагоны (и не лень придуркам царапать двери из нержавейки!). Но добираться на метро удобно и быстро. Все довольно ясно изложено, заблудиться трудно. Вечерами в переходах стоят кордоны по вылавливанию безбилетников. Правильно, а то арабы и негры обнаглели совсем. Надо вернуть Саркози!
    Наверх