На прошлой неделе на глаза попалась новость о том, что пресс-служба Пулково проводит официальный споттинг. Приглашались все, кому интересны самолёты, кто сам путешествует, фотографирует и делится своими впечатлениями в блогах и социальных сетях. Представителям СМИ почему-то посоветовали не приезжать. :)
Я и Рома представителями никаких СМИ не являемся, самолёты и фотографию любим и потому сразу же отправили запрос на участие. :)
Итак, попасть в аэропорт официально можно один раз в году. Для этого нужно написать письмо в пресс-службу Пулково с заявкой на участие в споттинге и немного рассказать о себе. Вам пришлют ответ с подробностями. Советую распечатать переписку и захватить её с собой. Дело в том, что примерно половины участников не оказалось в списках, по которым пропускали на перрон, в том числе в этом списке не оказалось и моей фамилии. Пришлось искать письмо с приглашением в ноутбуке, который по счастливой случайности оказался со мной.
В аэропорт мы выехали на автомобиле за два часа до начала мероприятия. За час мы проехали километров десять (из двадцати пяти), прочно застряв в пробке. Пришлось оставить машину, бежать в метро, а потом мчаться на маршрутке. Этим летом в Петербурге центр стоит очень крепко, так что советую пользоваться общественным транспортом в дневное время.
Так вот, приехали мы, опоздав минут на пять, но всё равно раньше. Минут через пятнадцать организаторы собрали всех споттеров и повели дружной толпой на балкон, который находится на втором этаже аэропорта. Пассажирам вход на него закрыт.
Здесь мы сделали первые фотографии. Точка для съёмки не очень удачная.
Видите, какой нечёткий получился самолёт? Это всё потому, что горячий воздух от двигателей других самолётов и от нагретого асфальта создаёт завихрения. Самолёт находится далеко, от фотоаппарата до него находится толстая прослойка воздуха, которая работает как линза. Потому важно выбирать точку съёмки так, чтобы между вами и самолётом не находились особо горячие объекты, или, скажем, водоёмы, с которых может подниматься пар.
С балкона мы спустились на КПП, через который лежит путь на перрон, место, где находятся самолёты. По пути я сфотографировал пассажиров, ожидающих у стойки регистрации. Они об этом даже не подозревали, так как я находился достаточно далеко. Фотография получилась естественной во многом благодаря телеобъективу.
Пара слов о том, какой фотоаппарат с собой нужно брать. Простые требования:
1. Он должен делать снимки в формате RAW. Если будете снимать в JPG, можете потерять массу мелких деталей в кадре и не сможете воспользоваться дополнительными преимуществами при обработке фотографий.
2. Объектив должен обеспечивать большое увеличение. Так называемый телеобъектив. В идеале: 55-350, ультразвуковой автофокус и качественная оптика.
3. Фотоаппарат нужно брать со штативом. Он в некоторый случаях облегчает фокусировку, да и не приходится всё время держать на весу большой фотоаппарат с довольно тяжёлым объективом.
Вся система не дешевая. И если у вас её нет и покупать не хочется, то можно взять и объектив и фотоаппарат в прокат. В Петербурге, насколько мне известно, есть две фирмы, которые сдают оборудование в аренду. В сутки хороший фотоаппарат с хорошим объективом будет стоить около 1000 рублей. Только не экономьте! Я взял не самый лучший набор, сэкономил рублей 200, а в итоге в качестве снимков сильно потерял.
Но вернёмся к нашим баранам. В ожидании на кпп получились такие кадры:
Пулковская обсерватория. Вот оттуда вид должен быть интересным!
Полицейские. Кстати, они были совсем не против, чтобы их снимали. :)
А потом нас повезли на первую точку съёмки. В конец взлётно-посадочной полосы. Вот такие получились первые кадры:
Офисный центр рядом с аэропортом. Архитектура.
Самолёт идёт на посадку.
Я раньше думал, что все самолёты садятся в одном месте, а взлетают в другом. То есть, на ВПП с одной стороны только садятся, а с другой только взлетают. Оказалось, что оба конца ВПП можно использовать и для взлёта и для посадки.
Фокусироваться с "медленным" объективом на дальних объектах трудно. Не экономьте на хорошем, быстродействующем объективе.
Посмотрим, как самолёт убирает шасси.
Пилот машет нам рукой.
Взлёт и посадка. В Пулково трафик оказался гораздо более интенсивным, чем мне представлялось.
Возили нас на вот таком новеньком, шикарном Неоплане. Красавец!
Ещё несколько кадров.
Новенький Ан-148, который пришёл на смену популярному АН-24.
Просто красивый самолёт.
Взлёт.
Споттеры, Рома и флаг Турбины.
Ещё самолёты.
Пилоты
Как фотографировать пилотов. Конечно же, им нужно улыбаться и махать рукой. :)
Как фотографировать наземные службы. Лучше их не фотографировать, так как это запрещено из соображениий обеспечения безопасности полётов.
Про фотоаппарат я написал выше. А вот снимки потом нужно обработать. Гораздо проще и эффективнее сделать это, если вы сохраняли снимки в память фотоаппарата в формате RAW. Обработка — непростой процесс, которому можно посвятить отдельную заметку. Скажу лишь, что у меня с обработкой пока не всё гладко. Да вы и сами можете это заметить на моих фотографиях, сравнив их со снимками Ромы в его интереснейшем 
репортаже и красивейшими фотографиями Святослава.
Кстати, советую добавить Святослава в друзья — sbunkov. Он отличный фотограф и очень приятный в общении человек. Наше знакомство состоялось здесь же, на споттинге. Так что ещё один плюсик в копилку "за" посетить данное мероприятие в следующем году. :)
