В 1957 году в результате наполнения Куйбышевского водохранилища Свияжск оказался на острове, а в 2008 году была открыта дамба, связывающая Свияжск с левым берегом Свияги.

.В мае 2011 года Свияжск формально вновь оказался на острове — транспортная дамба рассечена каналом, через канал переброшен мост.

Водный путь до Свияжска был всегда востребован, вот только былые речные причалы давным-давно под водой.

Следов вокзала, более близких времён, хотя бы в виде фотографий, я не нашёл.

Но во время пребывания в Свияжске полюбовался красавцем речным вокзалом, построенным в 2011 году под руководством городского архитектора Евгения Васильевича Игнатьева, который сам живёт в Свияжске с 1994 года (по другим сведениям с 1992 года) и много сделал для того, чтобы социальная катастрофа не при шла в Свияжск.

Дело в том, что власти Татарстана выступали, например, с идеей создать музей-заповедник на всей территории Свияжска.

Если бы эта идея была реализована, то люди постепенно бы бросили эти места, были бы выставлены ряд ограничений. Игнатьевым и его единомышленниками была предложена концепция «Возрождение Свияжска как малого исторического города».

Когда я подошёл в речному вокзалу, то он был закрыт.

Это мне показалось странным. Ведь по описаниям здесь должны располагаться различные административные и служебные помещения, туристско-информационный центр ,кафе.

Пусть даже нет навигации — должен же функционировать хотя бы ТИЦ. Да и конец сентября — это не предел для плавания. Теплоходы из Казани в Свияжск ходят с мая по ноябрь в зависимости от погодных условий.

Я обошел здание вокруг.

Оказалось, что за красивым фасадом кроется грустная история.

Вокруг земельного участка, на котором стоит речной вокзал Свияжска, в 2018 году разгорелся скандал. Власти Зеленодольского района потребовали у компании-собственника вернуть участок. Судя по тому, что здание стоит закрытым и в 2021 году судебная тяжба не была завершена.

А на здании речного вокзала в вывеске упала буква "Ж", очень символично.