Прогулявшись по улице Гагарина (Рыбак Раушена и атмосферные дома фешенебельного курорта) и повернув на улицу Ленина, с ее левой стороны мы видим белоснежную часовню с синей крышей и таким же шпилем-колокольней. Прежде чем я поведаю то, что услышала от гида, хочу погрузиться в реалии 80-х годов, когда по работе я отвечала за регистрацию и хранение секретной документации для служебного пользования. На железной дороге под гриф «Секретно» попадала вся информация о железнодорожных крушениях, особенно, если там были жертвы. Помню, читала эти скупые строки и содрогалась от того, какую «жатву» смогла собрать моя любимая железная дорога по всей сети Советского союза.

Интересно, что все социологические опросы показывают, что люди считают самым безопасным видом транспорта поезда, потом автомобили и на последнем месте, то есть самым опасным видом, считают самолеты. Это человеческое восприятие, а вот сухие цифры статистки показывают, что самолет наоборот – самый безопасный вид транспорта на все 100%. Но вот весь ужас заключается в том, что самолеты, падая, иногда забирают жизни не только пассажиров и экипажа, но и тех, на кого неожиданно падает это воздушное судно. И особенно трагично это, когда в ходе крушения гибнут безвинные дети.

История создания храма-памятника в честь иконы «Всех Скорбящих Радости» печальна и как раз посвящена страшной трагедии, произошедшей на этом месте 16 мая 1972 года, когда самолет Ан-24 транспортного авиационного полка авиации Балтийского флота потерпел крушение и рухнул на здание детского сада г. Светлогорска. В катастрофе погибли 35 человек, из которых 24 – дети, 8 человек экипажа и 3 сотрудницы садика.

Часовня-памятник возведена в 1994 году на том месте, где располагался детский сад города Светлогорска, на улице Ленина, на который упал военный самолет. Часовня построена по проекту архитекторов А. Архипенко и Ю. Кузнецова на народные пожертвования, освящена митрополитом Смоленским и Калининградским Кириллом. У храма небольшие размеры, он обладает четко очерченными линиями и невысокой остроконечной колокольней. Рядом разбит сквер, в котором находятся: скамейка, клумбы, крест в память о жертвах трагедии и памятный камень.

Как и история литовской девочки Расы, пережившей в 1983 году первую в истории медицины СССР операцию по реплантации конечностей, так и эту трагедию СССР, наверное, помнят многие. Только в данной ситуации не было оптимистического конца.

Гид говорит, что этот садик, расположенный как бы на отшибе, был престижным, сюда многие мечтали отдать своих детей, и неудивительно, что среди воспитанников были дети влиятельных лиц города и области. В тот трагический день все шло в садике своим чередом, детки заканчивают прогулку на свежем воздухе и спешат вернуться в помещение на обед. Майский день выдался холодным и сырым, облачная погода с прояснениями, переменный ветер – все это как кирпичики свяжутся в единое целое в тот день. О том, что произошло, долго молчали, даже те, кто в этом огне потерял своих близких. В прессе невнятно прозвучало, что во всем были виноваты погибшие пилоты, в крови которых якобы был найден алкоголь.

В тот злополучный день военный самолет совершал запланированный полет. «На 15-й минуте полета самолет входит в полосу тумана на недопустимо малой высоте. До земли — всего 42 метра, и борт врезается в верхушки сосен. Ан-24 от удара теряет часть крыла. Пролетев еще около 200 метров, он падает на здание детского сада. Самолет разрушен и сгорает вместе со зданием».

Причина трагедии была известна сразу – из-за плохой погоды пилот просто не заметил дерево, когда летел на маленькой высоте. «Почти одновременно к месту катастрофы прибыли пожарные, военнослужащие Балтийского флота и курсанты школы милиции. На сутки в Светлогорске ввели чрезвычайное положение, город оцепили, отключили телефонную связь. Пока шел разбор завалов и поиски тел жертв катастрофы, сотрудники КГБ работали с населением, всеми силами стараясь не допустить огласки». Людям запретили покидать город, и даже свои дома. Поползли слухи, и все были запуганы, потому что не понимали, что произошло, хотя и знали, что на детский сад упал самолет и погибли дети. В прессе о происшествии не писали, но сарафанное радио разнесло новость по стране. При этом слухи были один невероятнее другого, и все считали виноватыми летчиков, которым будто не хватило опыта, и неисправность самолета. Только через двадцать лет о причинах катастрофы начали говорить открыто.

До сих пор удивляет то, что уголовное дело возбуждать не стали, выводы следствия не получили огласку, хотя приказом Минобороны должности потеряли около 40 военных. Погибших хоронили в разных местах. Родителям детей не разрешили вскрывать гробы, и всех деток и воспитателей похоронили в братской могиле на светлогорском кладбище. Снимать траурную церемонию не разрешалось. Экипаж хоронили отдельно, чтобы не вызывать ярость родных детей, потому что, как бы то ни было именно летный состав был виновен в гибели дошколят.

Как я уже писала, через 22 года после авиакатастрофы, в 1994 году, на месте трагедии освятили храм-памятник, построенный на народные пожертвования. Он украшен встроенной колокольней с шатром, а на стене у входа прикреплена памятная табличка. Внутри размещены фотографии погибших, и всегда горит свеча.

На стеле возле могил выбиты такие строки:

«Нет, не выплакать горя слезами
Больно сжаты сердца матерей
Пусть же солнце сияет над вами
И живет мир счастливых детей!».

Мы слушаем гида, и мороз пробирает до самых кончиков пальцев, настолько не вяжется этот мирный курортный городок с такой трагедией.

Хочешь-не-хочешь, а задумываешься, почему такие события засекречивались, по какой причине людям не объяснили, что случилось и каковы причины этого несчастья. Это были времена холодной войны, когда подозрения в шпионаже заставляли принимать ответные меры, в данном случае летчики изучали, на какой высоте к нам могут проникнуть вражеские самолеты, оставаясь незамеченными. И такие случаи были, увы! Технический прогресс еще не был на высоте, поэтому отрабатывали все «на ощупь». Однако последствия таких действий привели к грандиозному несчастному случаю. Хорошо хоть, что память погибших не запретили увековечить.
А мы идем к морю — Центральная лестница к променаду Светлогорска.

Продолжение следует...