• Это трамвай-касса, и он-же буфет.
  • Вагон 2424 снимался в фильме Мастер и Маргарита
  • Внутри самого длинного в мире трамвая
  • Двухэтажный трамвай, были и такие
  • На втором этаже места для наблюдения за проводами
  • Отправление экскурсионного трамвая. Ему уже больше ста лет, но он ездит!
  • Прибытие трамвая.
  • Один из первых трамваев
  • Трамвай, в котором мы поехали на экскурсию, изнутри. Весь деревянный. Рессоры отсутствуют. И это ощущается очень чётко.
  • В трамваи бесплатно можно было проходить тем, чей рост был меньше 1 м. Отсюда пошло выражение метр с кепкой.
  • Кондуктор на мой вопрос а где площадь Лассаля сказал, что это скорее всего Исаакиевская площадь. Однако Википедия говорит, что это современная площадь Искусств.
  • Экскурсанты заходят в трамвай в депо.
  • Трамвай Американка. Интересный факт — ограждение у места кондуктора ровно метр высотой. Раньше дети могли ездить бесплатно по условию рост меньше метра, а не как сегодня — по возрасту. Предположительно отсюда пошло выражение метр с кепкой — дети старались надеть кепку или встать на цыпочки, для того, что бы сойти за взрослых.
  • Старые трамваи, на мой взгляд иногда куда приятнее выглядят, чем современные.
  • Указатель направления. Нужен для того, чтобы неграмотный стрелочник, стоящий на улице, понял, куда нужно следовать приближающемуся трамваю.
  • Это вагон конки. На самом деле он новодел, переделан из грузовой трамвайной платформы. Но выглядит как настоящий, восстанавливался по фотографиям.
  • Главный штаб, это, интересно, где? Дворцовая площадь?
  • Вагон конки изнутри, прошу прощения за качество — без штатива несколько секунд выдержки — невозможно не смазать.
  • Первый троллейбус
  • Это вагон одного из первых трамваев. Вверху дополнительные окна для освещения. Сейчас стоят яркие лампы, а когда-то были очень тусклые и без окошек было бы совсем темно. Кроме того эти вагоны, когда-то, делились на первый и второй класс. В первом классе зимой ставили ведра с углём, что бы было теплее. А на сиденьях были мягкие подкладки. Впрочем публика предпочитала ездить во втором, ведь если почти нет разницы (а так и было), то зачем платить больше?
  • Трамвай — слон. На самом деле это облегченная версия слона, но первые версии такого трамвая были сделаны из очень тяжелого металла на каркасах разбомбленных во время войны трамваев. Весил он около 20 тонн и жутко громыхал. За то и получил своё название, которое потом перешло по наследству к более лёгкому потомку.
  • В послевоенных трамваях было комфортнее, на мой взгляд, чем в современных. В частности сиденья были не просто мягкими, а очень мягкими.
  • Этот трамвай, судя по плотной паутине гирлянд, ездит в новогоднюю ночь по городу. Один мой знакомый, даже, встречал новый год в таком. Был в восторге.
  • Старинный компостер. Нам дали бумажки, прокомпостировать.
  • Советские троллейбусы получились настолько удачными, что почти их конструкция почти не претерпела изменений с 1972 года.
  • Музыкальный трамвай. Как и все прочие — он ездит. На какой-то из праздников он ездил по городу, а внутри находился оркестр, игравший музыку. С тех пор на трамвае нарисованы ноты.
  • Касса самообслуживания
  • Старые знаки и система огней. В Петербурге до 90-х годов эта система позволяла издалека увидеть какой трамвай идёт. В 90-е годы система была забыта, но сейчас восстанавливается. Например если трамвай имеет  красный и синий огонь — то на этом маршруте и на всём его маршруте он не пересекается с маршрутом с такими-же огнями.
  • Три трамвая.
  • Первый Петербргский троллейбус. В нём, поначалу, нельзя было ездить стоя (да и потом это было сомнительным удовольствием — потолок очень низкий). А водили такие троллейбусы очень крепкие парни — руль без всяких усилений, очень тяжёлый.
  • Кроме того ездить он должен по возможности строго под контактной системой, иначе его усы постоянно отсоединяются. Он и сейчас ездит время от времени.
  • Что интересно, оказалось, контактная система для трамваев и троллейбусов — разная. Троллейбусная должна быть по возможности прямолинейной, иначе быстро изнашивается система усов. А для трамваев — наборот, провода должны быть подвешены слегка зигзагообразно, тогда истирание их контактной дуги происходит более равномерно и медленнее.
  • Это трамвай-кран. Он вполне работоспособен, но по старости лет уже в музее.
  • Троллейбус — лаборатория. Он ездит на бензиновом двигателе, а усы у него для проведения исследований.
  • Аналогично трамвай лаборатория, но система другая — у него один токосъемник для езды, а второй — для исследований.
  • Старый трамвай выезжает из ворот музея. К сожалению я напрочь забыл сфотографировать трамвай монстр-рекордсмен. Но, думаю, это отличный повод ещё раз посетить это прекрасное и очень интересное место.
...
0
Музей городского электрического транспорта Санкт-Петербург, Россия
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Санкт-Петербург

    Санкт-Петербург

    LAT
  • 59.93868N, 30.32536E
  • Я здесь был
    Было: 1803
    Хочу посетить
    25668

    1407 материалов по 995 объектам,  43 390 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    ZweZet 1211
    Vazlav 973
    Были в Санкт-Петербурге?

    Поделитесь впечатлениями!

     
    музеи, выставки
    • GPS
    • Россия, Санкт-Петербург, Средний пр. В.О., 77
    • +7 812 3215404
    • www.electrotrans.spb.ru/4/page92.html
    Фотографии
    Карта
    52 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (2) помощь
    ivankutchin
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 18 сен 2011

    Трамваи и троллейбусы — как все начиналось

    Достопримечательности → музеи, выставки
    2 марта 2012 года||
    GPS
    |2 (2)| 16| 518114
    5
    В Санкт-Петербурге существует музей городского электрического транспорта. Часто он остается вне зоны внимания туристов. Тем не менее, экспозиция представляет интересное зрелище для людей, интересующихся техникой и историей Санкт-Петербурга.
    В музее находятся трамваи и троллейбусы от старинных до почти современных . Все экспонаты на ходу, некоторые из них успешно снимаются в исторических фильмах. Например, в "Собачьем сердце" ходит вагон 1028 — в оригинале он стоит именно в этом музее. Также "актерская" работа экспонатов этого музея прослеживается в фильмах "Ленин в октябре", "Невероятные приключения итальянцев в России", "Брат", "Мастер и Маргарита" (вагон 2424) и многих других.
    Здесь можно узнать, о том, что первые трамваи в Санкт-Петербурге были пущены по льду Невы, о том, как было трудно обилечивать самый длинный в мире трамвай (30 м!), о том, что после столкновения самого тяжелого трамвая (50 тонн!) с танком последний отправился на ремонт, и много-много других живых, веселых и познавательных историй.
    Посещение музея возможно только с группой, в сопровождении экскурсовода. Экскурсия продолжается около 2 часов. Подача материала построена с учетом специфики музея — группа размещается в определенном транспортном средстве и слушает рассказ экскурсовода, потом переходит в следующее. При этом можно все потрогать, нажимать кнопочки, звонить в колокольчики и т.д.

    Музей размещается в действующем трамвайном парке, поэтому вход на территорию ограничен в целях безопасности. В определенное время экскурсовод показывается в дверях проходной с кличем "Кто у нас в музей — проходи!" Это означает, что у тех, кто слышит эту фразу есть шанс проникнуть за турникет. Ну, а кто не успел, тот, как говорится, опоздал :). Приходить рекомендуется заранее — экскурсии бывают четыре раза в день, первая в 10 часов. Подробное расписание висит на проходной и на сайте музея.

    Фото сделаны zmeika
    • Адрес:

      Санкт-Петербург, Средний пр. В.О. 77

    • Дополнительная информация:

      Добраться можно на трамвае или на троллейбусе :)
      Или метро Васлеостровская.

    • Телефон:

      +7 812 3215404

    • Web-адрес:

      electrotrans.spb.ru/4/page92.…

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    22 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Санкт-Петербург
    сообщить модератору
    • glomus
      помощь
      glomus
      в друзья
      в контакты
      С нами с 2 мар 2010
      2 мар 2012, 23:20
      удалить
      Сейчас как-то этот музей стал популярным (или его просто раньше не было). Тоже бы хотелось побывать... Деревянные трамвайчики я еще помню.
    • Rainbow
      помощь
      Rainbow
      в друзья
      в контакты
      С нами с 25 окт 2011
      4 мар 2012, 21:47
      удалить
      Совсем недавно смотреди "Собачье сердце" и тоже обратили внимание на трамвай.

    Ещё советы

    Наверх