#Мальчики_такиемальчики – под таким хэштегом можно смело разместить многие наши путешествия. Эта поездка не стала исключением.

Всего в 140 км от Екатеринбурга расположился славный город Нижний Тагил, в котором, как известно, находится знаменитый Уралвагонзавод.

Рост промышленности молодой советской страны требовали большого количества железнодорожной техники, которой катастрофически не хватало, и было принято решении о создании вагонного завода.

Строительство завода началось в 1931 году. Интересно, что будущий Уралвагонзавод проектировался в соответствии с американским ноу-хау по принципам поточно-конвейерного производства, но при этом он стал одним из первых промышленных предприятий Советского Союза, спроектированных без участия иностранных специалистов.

Несмотря на возникшие трудности, уже 11 октября 1936 года с конвейера сошли первые большегрузные вагоны.

В августе 1941 года по решению Государственного комитета обороны на базе Уралвагонзавода и 12 эвакуированных предприятий из разных городов был создан Уральский танковый завод № 183 им. Коминтерна.

В условиях военного времени всего за 2 месяца производство было перестроено на выпуск военной продукции и уже 18 декабря 1941 года был собран первый танк Т-34-76, а концу декабря того же года первые 25 боевых машин отправлены на фронт. Практически каждый третий танк, принявший участие в боевых действиях, сошёл с конвейера Уральского танкового завода.

После войны заводу было возвращено прежнее название и прежний род деятельности – производство железнодорожных вагонов, но танковое направление также осталось.
5 ноября 1969 года на базе технического кабинета Музея трудовой и боевой славы предприятия был создан музей Уралвагонзавода, который со временем вырос в большой Выставочный комплекс. В рамках данного комплекса в 1986 году, к 50-летию создания Уралвагонзавода, был открыт Музей бронетанковой техники. Вот в этот музей мы и пойдём.

Музей состоит из двух частей – исторической экспозиции и собственно самой выставки бронетанковой техники.

В экспозиции восемь историко-хронологических и тематических разделов, охватывающих историю бронетанковой техники с конца 1920-х годов по настоящее время.

Довоенный раздел посвящён деятельности танкового КБ Харьковского паровозостроительного завода, а с осени 1941 года, после эвакуации предприятия на Урал – истории проектирования боевых машин уже на Уралвагонзаводе.

С танка Т-34 фактически началась отечественная конструкторская школа танкостроения.
Здесь представлена уникальная чертёжная документация – первые рабочие чертежи танков А-34 (он же Т-34).

И чертежи Т-54, выполненные вручную на батистовых кальках.

Альбом рисунков на ватмане первого в мире ракетного танка ИТ-1, датированный 1970 годом.

Уникальные модели боевых машин.


Процесс совершенствования броневой защиты машин, свидетельства о заводских, полигонных и войсковых испытаниях бронетанковой техники.

Фотографии и документы ведущих танковых конструкторов Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения и испытателей Уралвагонзавода.

Медали и кубки за победы.

Подарки от правительства и крупных заказчиков. Например, глобус из уральских полудрагоценных камней.

В общей сложности, в музее представлены более 1000 экспонатов.

Коллекция образцов военной техники, уникальных машин, которые можно увидеть только в этом музее, размещена в ангаре.












Резюме. Музей будет интересен #мальчикам любого возраста, тем более, что в двух танках на выставке можно посидеть и посмотреть их изнутри.
Но, необходимо учитывать, что ангар не отапливается и зимой в нём достаточно прохладно (я бы даже сказала – холодно!).

PS: и ещё, не могу не разместить фото этого экспоната :)