Путешествуем на деревянной парусной яхте по имени Кондор по Белому и Баренцеву морям. Этот пост — описание одного из этапов нашей навигации 2024 года, а именно — плавания вдоль Кольского полуострова с заходом в реки Варзуга, Глубокая и Поной.
Эта история началась задолго до того, как Кондор впервые увидел Терский берег.
Четыреста лет простояло село Поной на берегах одноименной реки, пока не было ликвидировано в 1977 году. Население принудительно переселили в Гремиху. Но в сердцах людей это место осталось живо.
Лидия и Ольга, две сестры, родились и росли в поморском селе Поной, колхозе — миллионере, жемчужине Кольского полуострова. После переселения по-разному складывалась их жизнь, но родные края тянули обратно. И Лидия возвращалась сюда сначала сама, потом с мужем, Сергеем, а потом и с сыном Василием.
Так случилось, что Ольга познакомилась с Виктором, тогда еще совсем молодым штурманом последнего кольского пассажирского теплохода Клавдия Еланская. Сам будучи коренным архангелогородцем и потомственным моряком, Виктор с борта теплохода 10 лет смотрел на Кольский берег, и его всегда тянуло в эти места. А между вахтами на Еланской он ходил в море на яхте.
Ольга и свела вместе Лидию, Сергея, Василия и Виктора.
Шли годы. Сначала пешком, а потом и на первой своей яхте Виктор с Василием и другом Егором начали путешествовать вдоль Кольского, добираясь на своей Неве-2 аж до Баренцева моря.
Оставив за плечами штурманскую работу на Еланской и ледоколе Тобой (рейсы на Варандей) Виктор становится командором Архангельского речного яхт-клуба. К этому времени и лодочка у него поменялась, вместо Невы-2 яхта индивидуального проекта, перестроенная местным умельцем и названная Сириус.
В те дни, когда Кондор проходил впервые мимо устья Поноя и увидел Мурман — Виктор гонялся на Кубке Кандалакшского залива. Поскольку за развитием событий на Кубке мы по мере сил следили, то и комментарий Виктора о том, что после гонок он планирует идти в Поной не остался мною незамеченным.
К этому моменту мы уже вернулись в Чупу, была стабильная связь и я написал незнакомому тогда яхтсмену из Архангельска, попросив рассказать подробнее о их походе. Слово за слово, мы созвонились и не заметили как пролетел час разговора. Началась зима — редкий обмен соображениями, информацией, планами на будущую навигацию.
И вдруг сообщение "после ККЗ 2024 мы пойдем Терским берегом до Поноя, планируем посмотреть по пути Варзугу и Пулонгу, постоять в Глубокой. Хотите с нами?"
Белое море — своенравное, строить здесь планы на полгода вперед — пустое дело. Поэтому уговорились о том, что идти мы хотим и если все сложится — присоединимся. Назначили встречу на ККЗ 2024.
До этого предстояло подготовить лодку к навигации, заменить дизель, пройти очередное техническое освидетельствование в ГИМС, расшевелить экипаж и еще множество дел. Буквально за неделю до спуска пришлось даже менять кусок бортовой доски.
Наконец все заботы по подготовке были позади и 1 июня Кондор вышел из СПб.
Путь на Белое море к четвертой навигации подряд стал уже привычным и распланированным по дням. Неспешно прошли реки и озера, в спокойном режиме одолели ББК. Выйдя в Белое море традиционно заглянули на Соловки и в губу Никольскую.
И, наконец, встретились с Сириусом в Чупе. Тут планы начали обретать реальные очертания.
Идем двумя яхтами и двумя катерами. Мы на Кондоре. На Сириусе Виктор, Василий и архангелогородка Наталья. На катерах Лидия и Сергей, и двое их знакомых. Ольга, сестра Лидии присоединится к Сириусу в районе Чаваньги, куда доберется на Клавдии Еланской.
Яхты начнут свой путь из Чупы, пересекут Кандалакшский залив и зайдут, если возможно, в реку Варзуга. Сюда на автомобилях доберется катерная группа и отсюда начнет свой путь. Сириус везет на борту дополнительное топливо для них.
Далее вдоль Терского берега яхты и катера, каждый в своем режиме, побегут к Поною. У катеров возможностей по заходам и стоянкам множество, а вот у яхт таковых крайне мало. В планах изучить на возможность захода реку Пулонга, зайти постоять в реке Глубокая и в итоге встать в Поное. После яхты отправятся в Архангельск, а катера обратно в Варзугу.
В Поное стоянка на якорях на яме, Виктор бывал там неоднократно. В Глубокой он тоже бывает регулярно, но для Кондора заход туда уже под вопросом. А вот Пулонга и Варзуга — белые пятна. Яхты сюда не ходят, а катерам осадка по большему счету не важна.
Ориентироваться можно только на скупую информацию лоций, спутниковые снимки и делать самостоятельные промеры глубин.
Прогноз погоды не особенно благоприятный, но приходится работать с тем, что есть.
Итак, позади ККЗ 2024. На яхтах сменились экипажи. Сириус задержится в Чупе на день, мы же закупившись продуктами и залив топливо отправляемся.
Первый заход — мыс Картеш. Принимаем на борт 135 литров пресной воды. Погода пасмурная, периодами дождит. Лагом к Профессору Кузнецову стоят яхты Ропак и Эскапада.
Не задерживаясь идем в губу Никольская, где и остаемся ночевать на якоре, пережидая непогоду.
Наутро снимаемся и перебегаем в урочище Соностров мимо мыса Шарапов. Здесь уже стоят Базилио и Ропак. В этой компании и пережидаем подошедший шторм. Чуть позже присоединяется Эскапада.
После 8-го июля, как только ветер перестает раздавать последние кирпичи, яхты разбредаются по своим маршрутам. Эскапада — домой в Архангельск, Ропак — на Соловки. Базилио с попутным ветром уходит в Умбу.
Вечером на Соностров прибывает беломорская Ферия и следом наконец долгожданный Сириус.
Получив свежий прогноз погоды принимаем решение отправляться 9-го июля в 6 утра.
Наутро в 5.30 все уже на ногах и в 6.04 обе яхты отойдя от причала следуют проливом на выход в море. Dream team, как сказал бы наш петрозаводский друг Александр с тримарана Виа-виа.
На море штиль и легкая зыбь, оставшаяся после шторма. Ее постепенно разглаживает отлив. Всю дорогу идем под мотором. На этом этапе у нас нет такой роскоши как время. Надвигающиеся циклоны не простят промедления. А заход в Варгузу найти можно лишь по спокойной воде.
Добираемся до места через 14 часов. Встаем на якорь напротив устья на глубине 5 метров. Подвесник на тузик, эхолот-самописец за борт и вперед.
Логика поиска прохода простая. Опираясь на информацию из лоций (1964 и 2021 годов) и снимки из космоса направляюсь к устью. Перво-наперво держу курс "тупо по прямой" от яхты. И это срабатывает. Удается сразу пройти между отмелями и найти бар. Он всего в 100 метрах по корме. Глубина 2,5 метра. До полной воды по подсчетам 1,5-2 часа. Мотор на тузике всего 2 силы, для моря этого мало, а время на промеры ограничено, ведь лодкам надо успеть пройти в реку и встать на приглубом месте до отлива.
Моторю по оси реки. После бара глубины увеличиваются и на входе в реку достигают 7 метров. Здесь стремнина промывает путь среди песков.
На входе сулой, на маленьком тузике штука очень неприятная. Пробиваюсь через него и осматриваюсь. Лет -цать назад сюда заходил Юрий Рыбаков. По его словам (и по старым снимкам со спутника) за входом под берегом лежала полузатопленная баржа к которой можно было привязаться. Увы, время беспощадно. От нее остался лишь остов, обломки которого торчат из воды на куйпоге (так поморы зовут малую воду). Даже не трачу время на ее осмотр, сразу начинаю искать упомянутую в лоции яму.
Лоция, логика и опыт подсказывают смотреть по оси реки или ближе к высокому берегу. Так и есть, под водой 5 метров. Нарезав несколько кругов и убедившись в достаточных размерах ямы и отсутствии подводных препятствий возвращаюсь на яхту.
К этому времени нас уже догнал чуть отставший Сириус. Вместе самыми малыми заходим в реку по промеренному маршруту и встаем на якоря неподалеку друг от друга. Победа!
Убедившись что якоря забрали и немного отдохнув, отправляемся вдвоем с Виктором изучать русло по полной воде. После пары часов сканирования акватории эхолот разряжается и мы вынуждены вернуться на лодку, совсем немного не дойдя до села Кузомень.
Наутро прибывает первый катер — Сергей и Лидия. На полдня в нашем распоряжении большой риб с мощным мотором. Повторяем промеры на малой воде и добираемся до Кузомени. В старой лоции 1964-го года упоминалось еще одно якорное место, напротив села, глубиной до 2.7 метров. Какого же было наше удивление, когда у самого берега под Кузоменью мы обнаружили большую яму с глубинами до 5,5 метров на малой воде!
Очертив эхолотом ее края (даже найдя место для постановки носом к берегу судам с малой осадкой) и получив свежий прогноз погоды отправляемся обратно на яхту. Варзуга оказалась судоходной по высокой воде даже для Кондора с осадкой 1,8. А уж для Сириуса с осадкой 1,3 она доступна в любую воду.
Радость от удачных промеров омрачена тяжелыми размышлениями о дальнейшем пути. Прогноз, полученный ранее, не изменился. Ожидается шторм от NNW. Худший вариант для Горла, как и любой ветер нордовых румбов. В запасе у нас всего два дня (меньше полутора суток), и хотя мы можем успеть по времени — в Поной идти нельзя. В этом глубоком речном ущелье стоять при сильном ветре опасно, да и якоря едва ли удержат на мощном течении во время шторма.
Оставаться в Варзуге, где удар стихии будет слабее — терять четыре дня. Два ходовых и два штормовых. Да и стоянка на якоре в устье этой реки при сильном ветре тоже не обещает быть приятной.
Речка Пулонга, заход в которую под большим сомнением и требует исследования отметается сразу. Единственный вариант — бежать до реки Глубокой. В этой узкой расщелине в скалах, полностью закрытой от моря отмелями, Виктор на Сириусе неоднократно стоял и пережидал сильные ветра. Но точные глубины внутри неизвестны, хватит ли места двум яхтам неясно и сможет ли Кондор войти туда тоже наверняка сказать нельзя.
Прикинув все варианты решаем идти к Глубокой. У нас есть штилевое окно почти в сутки протяженностью чтобы добраться до речки, сделать промеры глубин и раскрепиться среди скал в случае успешного захода.
Затем ветер начнет поворачивать в берег, что для захода совсем не благоприятно, а затем резко повернет на N и наберет штормовую силу.
Если заход в Глубокую для Кондора невозможен, то единственный вариант — развернуться и бежать под прикрытием Терского берега обратно в Кандалакшский залив.
С этими мыслями отправляемся спать, предварительно распределив якорные вахты. На ночь ожидается усиление от S-SE. То единственное направление, при котором стоянка в устье становится неуютной. Отлив против ветра создает сильные сулои.
Некоторое время Кондор крутится на своем якорном, почесывая пузо об канат. Сириус, имея бульб-киль, снимается и уходит выше по реке в поисках более спокойного места.
Как только ветер повернул за песчаную косу волнение прекратилось и мы спокойно стоим до утра.
В 7:00 снимаемся с якоря и за 2 часа до полной воды выходим из устья Варзуги. Ветер слабый, встречный. Идем под мотором. Сириус под берегом, мы мористее.
Встречаем по пути Еланскую. К Чаваньге она подходит с опозданием, поэтому Ольгу заберут катера, а мы идем дальше.
19:26 На траверзе Чапома. NE включили в одно мгновение. Лавируем под гротом и мотором. Пока что волнение не очень большое и удается пробиваться через прилив, ветер и волну достаточно остро.
Сириус не выгребает и под гротом и стакселем длинными галсами бредет следом. По рации не отвечает. В одностороннем порядке передаем прогноз погоды. Такая погода сохранится на всю ночь до острова Сосновец. Наутро выше и в районе губы Глубокой есть надежда на небольшой закисон. Нам нужно 3-4 часа, чтобы встать на якорь у губы, промерить глубины, зайти туда и раскрепится на скалах. Надеемся на лучшее, но внутренне я готов к тому, что придется бежать обратно получая пинки от циклона.
Это безусловно риск, но риск осознанный. От Горла Белого моря не стоит ждать легкого похождения. В случае неудачи укрываясь под берегом мы убежим в безопасный район.
Вечер 12-го июля. Два часа до малой воды. Ждем, сколько воды останется под килем. Все-таки мы зашли в речку Глубокая, хотя верилось в это с трудом.
116 миль от Варзуги мы пробежали за 25 часов. Сказочное время для этой акватории.
Уже в 8 утра мы стояли на якоре на изобате 5 метров и вооружали тузик для промеров. Сириус немного отстал и должен подойти попозже.
Отправляюсь на тузике к бухте и еще на подходах винт налетает на камень. Дальше иду на веслах, которые цепляют дно. А вскоре вообще вылезаю из тузика и иду осматривать дно губы пешком. Виктор конечно еще зимой рассказывал и показывал фотографии, но увиденная вживую, эта картина впечатляет куда как сильнее. Под ногами журчит вода речки, чуть прикрывая камни и песок. Вокруг высятся острые скалы поросшие водорослями. Сейчас тут не то что на яхте, на тузике не пройти.
Походив вокруг и посмотрев со скал на "ванну" в которую предстоит пробраться на полной воде, возвращаюсь в задумчивости на яхту. Выпив чаю беру длинный линь и возвращаюсь в губу, проверить глубину на яме. Без уверенности что на малой воде она там есть — делать внутри нечего. Трачу полчаса на промеры и убеждаюсь в наличии небольшого углубления на 2 метра. Рядом глубины до 1.8, значит сможем встать лагом с Сириусом. Крепится среди скал тоже особенно не за что. Якоря придется забрасывать прямо на скалы.
Думаем облегчить себе жизнь предварительно расклинив какой-нибудь крепеж среди камней. Пока готовим концы, молотки и железо подходит Сириус.
Двумя тузиками нагрузившись инструментом возвращаемся в речку. Остается два часа до полной воды и уже можно пройти внутрь. Поелозив по губе по треку Виктора вымеряем глубины эхолотом и уточняем положение ямы и глубины в ней. Это нужно чтобы поставить яхты килями в самую глубокую часть, растянув швартовы среди скал. Устанавливаем на берегу метки, по которым видны границы ямы.
Виктор предлагает зайти первым и после постановки принять нас под борт.
Дожидаемся полной воды. И тут, ни раньше — ни позже, на рейде показывается судно береговой охраны. От него отделяется точка и стремительно приближается. Отряд на рибе подлетает к яхте и на лодку мгновенно запрыгивают двое бойцов. Еще двоих закидывают на Сириус.
Просим им дать нам войти в губу на полной воде, а потом уже досматривать сколько душе угодно. Но пограничники укладываются с заполнением бумаг буквально в 13 минут и пожелав удачи уносятся обратно на корабль.
Сириус снимается и удаляется в губу. Минут через 15 по рации зовет нас входить. Самыми малыми осторожно вползаем внутрь и встаем лагом. Развозим на тузике по берегам якоря. Теперь мы в ловушке до следующей полной воды.
Впрочем мы и не торопимся ее покидать. В Глубокую мы бежали пережидать надвигающийся шторм, который продлится двое суток. Ну а затем, по погоде, в Поной.
14.07.2024
Пошли вторые сутки, как мы стоим в Глубокой. Основное усиление ветра началось днем 13-го и к ночи на порывах было 15-17 м/с.
Казалось бы не так много, но в Белом море, а особенно в Горле с его мощнейшими приливами и отливами, в такой ветер ходить уже крайне неприятно. Образуются сулои, тормозящие лодку, крутая короткая волна тоже норовит вколотить яхту туда, откуда она выбралась. Пробиваться вперед тяжело. Приходится задействовать и паруса и двигатель. И если тяжелый Кондор с 20-ти сильным мотором еще может пробить этот барьер, то маленькому легкому Сириусу с мотором в 7 сил приходится тяжело.
Вокруг тундра. Грохочет водопад, ветер привольно гуляет по холмистой пустынной земле. Кажется, что жизни здесь нет. Но присмотришься и везде видишь ее следы. Карликовые березки с крохотными листочками стелются по земле, скромные цветочки прячутся среди мхов и лишайников. Помет песцов, оленей, лис, медведей. Следы чьих-то трапез — разбросанные кости и останки оленей. Сброшенные оленьи рога и многочисленные следы их копыт. Огромные чайки громко крича пролетают дозором над лодками. В редком кустарнике щебечут маленькие птички.
До раздува успеваем помыться в речке выше водопада. Вода довольно теплая для этих мест, а ветер с тундры еще не несет арктического холода. Даже вездесущие комары куда-то подевались, хотя большую часть времени от них нет спасу.
К вечеру завозим с Виктором дополнительный якорь на скалы, проверяем концы.
Усиливающийся ветер шумит на уровне краспиц, гуляя по тундре. Втекая в ущелье речки он поворачивает по ее руслу и качает яхты. Но волны здесь нет, впереди уже земля, а позади гряды рифов. Концы скрипят и пружинят, но яхточки обнявшись цепко держаться за скалы якорями. В Поное при такой погоде мы бы не смогли устоять, да и в Варзуге пришлось бы не сладко. А тут, в "гараже", как его ласково зовет Виктор, при слабом ветре лодки словно застывают в янтаре, а при сильном — лишь толкаются бортами, да недовольно покачиваются, но уверенно держатся над своей ямкой.
Несмотря на северный штормовой ветер температура воздуха в районе 10-11 градусов. На 5 больше, чем было в прошлом году, когда мы проходили эти места. Жара.
15.07.2024
Вчера к вечеру разошлись тучи и все вокруг залило солнце. Тундра преобразилась и мы вновь погуляли по окрестностям.
Наконец дождались информации о местонахождении катерной группы. Получили свежий прогноз и прикинули дальнейший путь.
Выход назначили наутро по первой полной воде.
Продолжение следует...
