Билефельд

Билефельд

LAT
  • 52.02299N, 8.53312E
  • Я здесь был
    Было: 21
    Хочу посетить
    160

    19 материалов по 7 объектам,  302 фотографии

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    Были в Билефельде?

    Поделитесь впечатлениями!

     
    ж/д вокзал (станция)
    • GPS
    • Германия, Bielefeld Hbf Am Bahnhof 1b 33602 Bielefeld
    • +49 521 7851055
    • www.bahnhof.de/bahnhof-de/Bielefeld_Hbf.html
    Фотографии
    Карта
    24 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (1) помощь
    KASSANDRA
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 6 ноя 2010

    Немецкие железные дороги. Путешествие без проблем

    Транспорт → ж/д вокзал (станция)
    22 ноября 2019 года||
    GPS
    |1 (1)| 11| 8615
    Немецкие железные дороги когда-то славились пунктуальностью и хорошо отлаженной работой.
    8

    Автор: KASSANDRA


    К сожалению, все меняется и не всегда в лучшую сторону и даже на немецких вокзалах.
    13

    Автор: KASSANDRA


    Железнодорожный вокзал Билефельда — главный железнодорожный узел междугородных и региональных перевозок в Восточной Вестфалии.
    13

    Автор: KASSANDRA


    Этот город расположен недалеко от немецких городов: Ганновера, Дортмунда, Мюнстера и Оснабрюка.
    12

    Автор: KASSANDRA


    На вокзал Bielefeld Hauptbahnhof мы приехали поздно вечером поездом из Берлина и остановились в отеле: Билефельд. Немецкий завтрак.
    13

    Автор: KASSANDRA


    Первое здание вокзала было построено в 1849 году.
    9

    Автор: KASSANDRA


    Новое здание вокзала в стиле модерн было открыто в 1910 году и, в дальнейшем Bielefeld Hauptbahnhof был расширен.
    13

    Автор: KASSANDRA


    Во время Второй мировой войны здание вокзала в Билефельде не пострадало.
    13

    Автор: KASSANDRA


    Все, кто часто путешествуют на поездах, хорошо знают, что немецкие железные дороги не всегда работают без недостатков и проблем.
    11

    Автор: KASSANDRA


    В путешествии часто возникают разные непредвиденные ситуации, зная о которых, можно избежать многих неприятностей в дороге.
    10

    Автор: KASSANDRA


    В Германии последние годы два коротких поезда сцепляют вместе, так что на платформе они выглядят как единый состав.
    9

    Автор: KASSANDRA


    Если внимательно присмотреться, то можно увидеть необычную картину: посредине состава два конечных вагона сцепляются вместе нос к носу. По дороге поезда разъединятся и дальше уедут по разным маршрутам.
    6

    Автор: KASSANDRA


    Местные жители и все, кто часто путешествуют, знают об этом. Но даже они иногда могут в спешке сесть не в свой поезд и уехать в другой город.
    11

    Автор: KASSANDRA


    Чтобы избежать этой ошибки, нужно заранее приходить на вокзал и посмотреть информацию на стенде, размещённом посреди перрона.
    7

    Автор: KASSANDRA


    В таблице на стенде можно узнать свой сектор, обозначенный буквами A,B,C,D…
    7

    Автор: KASSANDRA

    и определить положение вашего вагона на перроне.
    6

    Автор: KASSANDRA


    Два поезда, следующих по разным маршрутам были сцеплены вместе в нашей прошлогодней поездке на вокзале в Билефельде.
    8

    Автор: KASSANDRA


    В период рождественских и новогодних праздников многие отправляются в путешествие по Германии и этот совет будет не лишним.
    8

    Автор: KASSANDRA

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    24 фото
    dots

    сообщить модератору
    • Hanya
      помощь
      Hanya
      в друзья
      в контакты
      С нами с 19 июл 2009
      22 ноя 2019, 10:20
      удалить
      Совет замечательный и очень практично-полезный! Спасибо.

      Вспоминаю и наш опыт сдвоенных пригородных электричек. Было это в конце 80-х, когда масса трудящихся штурмовала поезда для выезда на строительство собственных участков земли. В поезда садились с сумками, рюкзаками и даже дверьми. Прорывались, другого слова не подберешь, через двери и окна. И речь не шла о посидеть, хотя бы попасть!
      Так вот, тогда-то и было предложено сцеплять два состава, но вот платформы-то были рассчитаны на 1. Снова незадача, которую решили так — делать двойную остановку — сперва головой, потом хвостом. И только потом стали строить и сдвоенные платформы, длиной с два состава. До сих пор в Петербурге можно увидеть остатки этих платформ, ненужных сегодня.

      Разница с Германией в том, что наши сдвоенные составы шли одним маршрутом, нигде не расцепляясь.
      Согласна с вами, что, не зная этого нюанса, ты волей-неволей окажешься не там, куда планировал попасть...
    Наверх