Биела

Биела

LAT
  • 42.45167N, 18.65129E
  • Я здесь был
    Было: 3
    Хочу посетить
    9

    1 материал по 1 объекту,  16 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
     
    архитектура, памятники, парки, другое
    • GPS
    • Черногория, Черногория, Биела
    • www.asybijela.com/eAboutCompany.html
    Фотографии
    Карта
    16 фото
    dots
    вики-код
    помощь
    Вики-код объекта:
    Советы и отзывы путешественников (1) помощь
    grau59
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 16 апр 2011

    Бывшая самая большая судоремонтная верфь в Южной Адриатике

    Достопримечательности → архитектура, памятники, парки, другое
    3 ноября 2019 года||
    GPS
    |3 (1)| 9| 11811
    5
    Когда мы ехали в Боснию и Герцеговину, то гид обратила наше внимание на торчащие краны.
    1

    Автор: grau59



    Когда то здесь была самая большая судоремонтная верфь в Южной Адриатике "Adriatic Shipyard Bijela" .
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    Путь развития верфи начался в 1927 году благодаря авторитетным и трудолюбивым людям из Биелы, основавшим судостроительную мастерскую на мысе Пявица.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)

    В первый год работы в “Пявице” было занято 10 человек, а в следующем 1928 году — 11 рабочих. Верфь занимала площадь в 1000 квадратных метров. Здесь проводился ремонт деревянных кораблей, строились рыболовецкие суда и парусные лодки. До 1940 года на верфи было построено и отремонтировано 30 новых судов гораздо больше, чем 100 парусных судов и 12 пароходов.

    В конце августа 1944 года немецкие оккупационные войска заминировали конвой бывших югославских военно-морских сил, находившийся в непосредственной близости от верфи. Единственной неповрежденной территорией была часть бывшего причала, но после освобождения территории начались работы по ремонту более мелких судов, необходимых для плавания в пределах залив. В начале 1946 года по инициативе уцелевших рабочих судостроительный завод “Пявица” возобновил свою деятельность.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    В 1955 году территория верфи была расширена, были закуплены новые машины. Началось строительство стальных судов коммерческого назначения вместо деревянных.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    До конца 1959 года было изготовлено несколько новых стальных судов, пассажиро-грузовых судов. Следующий этап ознаменовался строительством первого плавучего дока с подъемником емкость 10.000 тонн. Его строительство продолжалось с 1960 по 1968 год. Это был первый построенный объект такого рода в Югославии.
    (Из Интернета)
    1

    Автор: grau59

    (Из Интернета)

    Работая над такой непростой задачей, работники верфи подтвердили свою высокую квалификацию и доказали, что способны выполнять самые сложные рабочие задачи.

    Десятилетие развития с 1969 по 1979 год характеризуется большей ориентацией на ремонт судов.
    (Из Интернета)
    3

    Автор: grau59

    (Из Интернета)

    Отечественные и международные судовладельцы занимаются консигнацией, все больше их судов для ремонта отправляется в “Биелу". Верфь занимала приоритетное положение и в рамках морского хозяйства, и в сфере судостроения. В планах развития Черногории верфь заняла позицию среди мероприятий, представляющих общий интерес для развития Республики.

    В 1976 году было решено купить новый док.
    (Из Интернета)
    1

    Автор: grau59

    (Из Интернета)

    Контракт на строительство дока был заключен в следующем году заключен с известной немецкой компанией GHH со сроком строительства 14 месяцев. Док был закончен в рекордные сроки, и то же самое было введено в эксплуатацию в начале года 1976 года. Это был самый большой плавучий док в бывшей Югославии, грузоподъемностью 33000 тонн, имеющий стоимость 44 миллионов немецких марок. В том же году закончился а введено в эксплуатацию строительство причала, протяженностью в два раза 300 метров с портальным краном 25 тонн и 36 новыми машинами с привлечением 900 рабочих.

    15 апреля 1979 года разрушительное землетрясение обрушилось на Черногорию. Верфь понесла большой материальный ущерб было разрушено или затонуло в море более 80% его функционально связанных объектов.
    (Из Интернета)
    1

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    Реконструкция судоремонтного завода после землетрясения была завершена в 1985 году, строительство осуществлялось в соответствии с требованиями чувствительных сейсмических зон, с использованием последних технологических рекомендаций.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    Трудности вновь возникли в 1992 году путем введения санкций ООН в отношении Югославии. При приостановлении действия санкций в 1995 году верфь начала работать, но уже под новым названием Adriatic Shipyard Bijela. С новой командой управления, агрессивным началом маркетинга, конкурентоспособными ценами и качеством, верфь сумела пробить себе дорогу на мировом рынке.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    К сожалению верфь после окончательного развала Югославии не справилась с грузом экономических трудностей.
    (Из Интернета)
    1

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    1 июля 2015 коммерческий суд в Подгорице начал процедуру объявления банкротства судостроительной верфи в Биеле.
    (Из Интернета)
    2

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    Предложение об инициации процедуры банкротства суду представила Налоговая служба. Поводом для этого стали большие долги по выплате налогов и выплат (около 6 миллионов евро).

    В 2016 году Большой док, на котором 40 лет ремонтировали корабли со всего мира, купила литовская компания «AB Vakaru Laivu GAMYKLA» за 11 миллионов евро и 4 сентября 2016 года он покинул Биелу на специальном голландском судне, для перевозки тяжелых грузов «Dockwise Vanguard».
    (Из Интернета)
    0

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    В 2017 году Малый док верфи длиной 148 метров, вместимостью в десять тысяч тонн и краном грузоподъемностью 2,7 тонны.за 2,1 миллиона евро купила турецкая компания „Ozata Trasnaclika Sanayi ve Ticaret Limited“ и также вывезла его.
    (Из Интернета)
    1

    Автор: grau59

    (Из Интернета)



    Продажа доков означала завершение судостроительного бизнеса в Биеле.

    В процессе дальнейшей распродажи ушли с молотка два коммерческих помещения площадью 671 и 368 квадратных метров, , офисная мебель и оборудование , а также портальный поворотный кран, насосное оборудование, ремонтное и прочее оборудование.

    От бывшей самой большой верфи в Южной Адриатике остались рожки да ножки.
    • Адрес:

      Черногория, Биела

    • Дополнительная информация:

      Примечание: Вся информация взята из открытых источников, в том числе и на русском языке.

    • Web-адрес:

      asybijela.com/eAboutCompany.h…

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    16 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Биела
    сообщить модератору
    • Hanya
      помощь
      Hanya
      в друзья
      в контакты
      С нами с 19 июл 2009
      3 ноя 2019, 14:54
      удалить
      Так разваливали экономику страны, и нам грозила эта же участь, не так ли?
    • grau59
      помощь
      grau59
      в друзья
      в контакты
      С нами с 16 апр 2011
      3 ноя 2019, 15:00
      удалить
      Hanyaнаписала 3 ноября в 15:54

      Так разваливали экономику страны, и нам грозила эта же участь, не так ли?



      В Саратове много предприятий приказало долго жить в том числе и огромный авиационный завод.
    • Hanya
      помощь
      Hanya
      в друзья
      в контакты
      С нами с 19 июл 2009
      3 ноя 2019, 15:02
      удалить
      Значит, это кому-то было надо...
    Наверх