Возле Дворца бракосочетаний Модерновая любовь в сквере мы увидели мемориальную плиту: "В этом сквере будет установлен памятник астраханцам рыбакам и морякам, трагически погибшим на судах: "Ашхабад", "Зарево", "Геокчай", "Камюст-1", "Морловец", "Плаврыбзавод -12", "Волгонефть -63", "Волгонефть -77" и других, затонувших в ураганных стихиях на Каспийском море".

Каспийское море — такое же море как и остальные. Ураганные стихии здесь — не редкость. Многие суда не выдерживали натиск ураганов, тонули корабли вместе с экипажем при исполнении трудового долга .

1).3 июля 1957 года во время урагана затонул теплоход «Ашхабад», погибли 54 человека, из них 13 женщин, двое детей – восемь-десять лет от роду и семь курсантов из мореходного училища – практиканты.

Капитана не было в этом рейсе, был в отпуске. Судно вышло 2 июля 1957 года из Ералиево в Баку. В районе Махачкалы по сводке дали штормовое предупреждение. В этом случае нужно было закачать дополнительный балласт в танки пресной водой, которая не была изначально закачена, а после соленой закачки нужно было чистить танки.

Судно шло без груза, судовых запасов и балласта, не имея вследствие этого должной устойчивости. 3 июля 1957 года в районе Апшеронского полуострова теплоход был застигнут штормом, потерпел кораблекрушение и затонул.

По другим данным, 14 Июля 1957 года в Каспийском море в районе побережья Махачкалы сел на мель советский теплоход «Ашхабад». 270 человек погибло.

2).Теплоход "Геокчай" (дата постройки — 1961 год), принадлежащий Астраханскому управлению морского флота, на переходе из портопункта Бекдаш в порт Махачкала с грузом сульфат натрия 31 декабря 1983 года примерно в 03 часа московского времени в штормовых условиях северо-западного ветра 25 м/сек и волнении моря 7 баллов, опрокинулся и затонул. Погибли 20 человек.

3). Теплоход "Зарево".

Был построен 19.07.1991 года на Костромском судомеханическом заводе

Официальные данные о гибели т/х "Зарево отсутствуют.

4).Теплоход «Камюст-1» — российский сухогруз, приписанный к порту Таганрог, который 11 ноября 2007 года затонул в Каспийском море в 150–170 км от города Дербента. 1

Судно следовало из Астрахани в порт Энзели (Иран) с грузом стальных изделий. Сигнал о бедствии с аварийного буя «Камюста-1» был получен службами спасения 16 ноября. 2007 года.

Экипаж из 12 человек эвакуировался на четыре надувных плота. 20 ноября разведкой МЧС были обнаружены два плота, один из которых был без людей. На другом плоту спасатели обнаружили трёх членов экипажа, 8 числятся без вести пропавшими. Тело капитана найдено и опознано.

Судно "Камюст-1" являлось речным, то есть строго предназначенным для плавания в 20-мильной (37,4 км) прибрежной зоне плавания, и не могло выходить в море.

В пресс-службе Южной транспортной прокуратуры сообщили: "Судно "Камюст-1" затонуло из-за грубых нарушений, допущенных капитаном. "Капитан, несмотря на штормовую погоду, пренебрегая установленными Российским речным регистром требованиями к району плавания, грубо нарушил маршрут движения судна по установленному классу и направил его через центр Каспийского моря".

5). Официальные данные о гибели т/х "Морловец"отсутствуют.

6-7). Теплоход "Волгонефть — 63" построен в 1964 году.
Теплоход "Волгонефть — 77" построен в 1966 году.

Оба судна были построены на Волгоградском судостроительном заводе.

Порт приписки у них был один — Астрахань.

"29 сентября 1973 года во время шторма на внешнем рейде Махачкалы потерпели кораблекрушение с переломом корпуса.

Согласно материалам обследования, проведённым пароходством "Волготанкер" и представленным на заседание комиссии МРФ РСФСР 29 августа 1974 года, корпуса обоих судов (Волгонефть-63 и Волгонефть-77) расчленены на две отдельные части.

Деформированы днища, переборки, вторые борта, второе дно, а также имеются разрывы и трещины по целому металлу.
Устройства и системы в районе перелома корпуса разрушены.
В связи с длительным нахождением танкеров в солёной воде деревянные детали обстройки помещений и судовая мебель подверглись разрушению.
Движительно-рулевой комплекс значительно разрушен и требует замены.
Генераторы, электродвигатели, электрооборудование и кабельные сети пришли в негодность.
Стоимость восстановительных работ, оценка которых проведена АЦКБ и Волгоградским ССЗ, практически вдвое превышает балансовую стоимость каждого танкера. Приказом Министра речного флота РСФСР №28 от 17 февраля 1975 года судна списаны.

8). Официальные данные о гибели теплохода "Плавзавод N 12" отсутствуют.

Мэром города Астрахани 17 мая 2011 года было издано Постановление № 3882-м "О проведении открытого конкурса на разработку проекта памятника астраханцам, погибшим при трагических обстоятельствах на Каспийском море, по ул. Кр. Набережная в створе ул. Ульяновых в районе Дворца бракосочетания в Кировском районе":

В целях увековечения памяти моряков-астраханцев, трагически погибших в ураганной стихии на Каспийском море, постановляю:

1. Утвердить прилагаемые:

1.1. Положение о проведении открытого конкурса на разработку проекта памятника астраханцам, погибшим при трагических обстоятельствах на Каспийском море.

1.2. Состав конкурсной комиссии на разработку проекта памятника астраханцам, погибшим при трагических обстоятельствах на Каспийском море.

2. Комитету по градостроительству и архитектуре администрации города Астрахани выступить заказчиком на проведение открытого конкурса на разработку проекта памятника астраханцам, погибшим при трагических обстоятельствах на Каспийском море.

3. Управлению пресс-службы администрации города Астрахани опубликовать в средствах массовой информации данное Постановление мэра города, Положение о проведении конкурса, а также распорядительный акт администрации города об итогах конкурса.

4. Организационно-информационному отделу администрации города разместить настоящее Постановление мэра города, Положение о проведении конкурса, а также распорядительный акт администрации города об итогах конкурса на официальном сайте органов местного самоуправления г. Астрахани.

5. Контроль за выполнением настоящего Постановления мэра города возложить на вице-мэра города Шабанову М.Р.

Мэр города С.А.БОЖЕНОВ

Документы разработали, плиту положили, установили трёхмесячный срок для разработки проекта, за лучший проект установили премию в размере — 50000 рублей.

И всё... Памятника нет до сих пор...