Началось все очень просто. Несколько месяцев назад я случайно наткнулся в сети на фотографии взлетающих и садящихся самолетов, снятых с ракурса взлетного поля.
В связи со своей любовью к путешествиям я достаточно часто летаю, но никогда не мог себе представить, что, будучи обычным пассажиром, можно снять подобные фотографии, особенно в российских аэропортах, где фотоаппарат действует на представителей милиции как красная тряпка на быка.
Оказывается - можно! Причем совершенно официально и не будучи при этом пассажиром.
Называется такое мероприятие - споттинг.
Споттинг — вид хобби, ведение реестра самолетов, сопровождается фотографированием летательных аппаратов, чаще всего самолётов. Главное для споттера определить что за самолет, его бортовой номер, серийный номер, все это конечно сопровождается фотографированием для наглядности. Местом съемки служит аэропорт или мелкий аэродром. Многие отправляются в другие города, чтобы снимать в местном аэропорту.
Споттинг это не только фотографирование самолетов. Фотографирование это часть современного споттинга, но не его основа. Часть споттеров, особенно на западе, до сих пор ходят на споттинг с подзорной трубой и блокнотом, записывая в него какой самолет где и когда они видели.
Споттинг бывает "подзаборным" (это когда любители самолетов выстраиваются вокруг ограждений аэропорта и фотографируют самолеты) и официальным (когда мероприятие организует непосредственно сам аэропорт). Причем совершенно не обязательно "подзаборный" споттинг хуже официального, профессиональные споттеры порой знают такие точки съемки, в которые не попадешь по официальному приглашению.
Но в тоже время, официально, оно как-то "правильнее".
Итак, что же надо сделать, чтобы попасть на официальный споттинг? Все очень просто - надо отслеживать на сайтах аэропортов анонсы о предстоящих мероприятиях и сразу же отправлять по указанному мэйлу необходимую информацию о себе, аппаратуре, которой снимаешь, своем сайте в интернете, на котором будешь выкладывать фотографии с мероприятия. После этого твою заявку в течении нескольких дней рассматривают и тебе приходит ответ, что ты зачислен в список участников.
Не надо бояться, что туда берут только профессионалов - люди с "мыльницами" тоже присутствуют, но, конечно, в меньшем объеме, чем те, что с техникой покруче.
Итак, мой первый опыт споттинга в московском аэропорту Домодедово 14 апреля 2011 года. Сказать, что в тот день повезло с погодой - значит, не сказать ничего. Три из четырех отведенных на мероприятие часов с неба лило. Нет, не так - С НЕБА ЛИЛО! То дождь, то дождь со снегом, то опять дождь. Видимости никакой, небо похоже на манную кашу, самолеты становились не видны чуть только стоило им оторваться от взлетной полосы. Но, несмотря на погодные радости, я остался в полнейшем восхищении и начал очень точно понимать, что "первым делом, первым делом - самолеты, ну а девушки, а девушки - потом".
