МАКС – крупнейшее в России мероприятие, посвященное гражданской и военной авиации. Проходит раз в два года в подмосковном Жуковском. Стоит ли туда ехать? Конечно стоит, масса интересного в воздухе и на земле. Нужно рассчитывать, что там придется провести весь день, и его будет мало, чтобы все посмотреть.
Международный авиакосмический салон работает с 9 утра до 18 вечера. Добираться из Москвы удобней всего на электричке с Казанского вокзала, специально для этого мероприятия вводят дополнительные поезда, период движения 10-15 минут. Остановка станция Отдых. До аэродрома организованы специальные бесплатные автобусы с символикой МАКС, если по каким-то причинам их нет, то можно добраться на 6 и 17 маршрутке до ворот аэродрома.
Вопрос с билетами заранее решать не обязательно. Во время работы фестиваля их можно приобрести на входе. Первые три дня отводятся для специалистов, поэтому стоимость билетов 2200 рублей, это должно обеспечить меньшее количество посетителей. Следующие три дня авиасалон работает для всех, поэтому стоимость билетов 600 рублей.
На территорию салона можно проносить еду и безалкогольные напитки. Не стоит удивляться, если охрана попросит вскрыть пачку, бутылку и отпить. Охрана очень серьезная, металлоискатели и личный досмотр вещей. Вообще, с едой дела обстоят хорошо. Есть несколько кафе и 6-8 пунктов по продаже фаст-фуда, цены от 100 рублей за сендвич или бутылку напитка. Сувенирка встречается повсеместно. Наверное, все назвал, где можно потратить деньги. В районе кафе и пресс-центра полноценные туалеты, на летном поле можно найти пластиковые кабинки. Сервис и обслуживание для массового мероприятия поставлено на хороший уровень.
Несколько практических советов, как успеть посмотреть максимально большое количество экспонатов и показательных полетов на салоне. МАКС начинает работать в 9, лучше к этому времени подъезжать. До начала полетов будет 2 часа, за это время стоит обойти всю статическую стоянку, времени хватит. Следующие несколько часов стоит провести на поле, наблюдая за маневрами самолетов и вертолетов в воздухе. Дальше наступает перерыв в летной программе. В это время на некоторых бортах открывают двери для посетителей, стоит этим воспользоваться. Внутри научных и боевых самолетов не менее интересно, чем снаружи. Спустя час, стоит вернуться к летному полю на вторую часть полетов. Она бывает разная по времени, в моем случае это был час. После чего снова вернулся на статическую стоянку к Сушкам, Мигам и вертолетам. Последнюю часть летной программы стоит смотреть до конца, то есть часов до 16, а дальше смело идти в павильоны. Что скрывается в павильонах? Современные наработки, макеты, двигатели в разборе, концепты будущих лайнеров. В 17.30 стоит обратить внимание на летное поле, так как пилотажные группы исполняют невероятные маневры для прощания со зрителями.
Полезные советы для желающих с комфортом смотреть полеты, которыми пренебрег. Брать головной убор, так как солнце плавит мозг. Носить солнце защитные очки, к концу дня мучился красными глазами. Бинокль с десятикратным увеличением позволит насладиться полетами малой авиации. Если AIRBUS A380, который обеспечивает солнечное затмение, можно смотреть невооруженным глазом. То полеты доисторического МиГ-3 без оптики наблюдать тяжело.
Торопиться уходить не стоит, лучше дождаться второй волны автобусов, будет легче ехать до станции. Вернуться в Москву в 20 часов – самое оптимальное время.
