Самым романтическим местом Киева считается мост влюбленных – парковый мост, соединяющий Мариинский и Крещатый парки. Влюбленные парочки и молодожены оставляют здесь на счастье замочки, ленты и салфетки, завязанные на узелок, в знак любви и надежды на то, что они всегда будут вместе.
Молодежь верит, что если повесить на мосту влюбленных замочки, то любовь будет длиться пока замочки будут там находиться. Но есть вариант и понадежнее: пройдитесь по всей длине моста, взявшись за руки, – станете неразлучными. Если Вы поцеловали кого-нибудь здесь — останетесь в его душе навсегда.
Мемориальная табличка сообщает: Парковый мост построен в 1912г. по проекту профессора Е.Патона, восстановлен в 1983г.
На самом деле еще летом 1909 года Киевская городская управа обратилась к профессору КПИ, специалисту по мостостроению Евгению Оскаровичу Патону: мол, не согласится ли он составить проект пешеходного моста над аллеей за вознаграждение в 700 рублей?

Евгений Оскарович ответил согласием и довольно скоро выполнил поручение. Тем же летом киевский подрядчик Николай Смирнов договорился с городом о том, что изготовит и установит все металлические части моста по проекту Патона, из расчета: 3 р. 10 коп. за пуд веса конструкций, 4 р. 50 коп. за пуд веса перил.

Для устойчивости опор были применены знаменитые буронабивные сваи инженера Антона Страуса, которые прочно сидят в любом грунте. Под каждой из четырех «ног» моста устроили по три таких сваи.

К 1 февраля 1910 года мост был готов, как говорили тогда, «вчерне». Его суммарный вес был примерно 1800 пудов (порядка 29 тонн). Для удобства монтажа его устанавливали еще до пробивки аллеи под мостом (раньше там пролегала всего лишь неглубокая ложбина). Лишь после этого, весной и летом 1910 года, подрядчик Крылов провел земляные работы. Ложбину углубили, проложили аллею общей длиной 160 саженей и шириной 5 саженей (1 сажень = 2,13 м).
Парковый мостик счастливо уцелел в бурных и разрушительных событиях Великой Отечественной войны.
Но, в конце концов, начали поговаривать, что мостик стал менее устойчивым, что пешеходы ощущают на нем явственное колебание... Сооружением занялись специалисты, которые пришли к выводу, что пора обновлять мост. Решили не ремонтировать старые конструкции, уже изрядно тронутые коррозией, а установить новые, из высокопрочной стали.

Соответствующий проект подготовил институт «Укрпроектстальконструкция». При изготовлении копии старались четко следовать оригиналу. Между прочим, когда конструкции просчитали на ЭВМ, оказалось, что решение, разработанное в свое время Патоном, было оптимальным!
В июне 1983 года была осуществлена «рокировка». Старое сооружение целиком приподняли при помощи крана и за пару часов опустили на аллею. А потом недели за две смонтировали на его месте новый мост.

Впрочем, и старый мост не сдали в металлолом. Для его ажурной опорной арки нашлось место в музейном комплексе Переяслав-Хмельницкого.

Новый мост полюбился киевским романтикам. Влюбленные назначают на нем свидания, делают предложения руки и сердца. Так мост стали называть «Мостом влюбленных».

По материалам сайта otdihinfo.ru/catalog/1408.html