17 мая 2011 года я проснулся с мыслью, что стоит запастись хорошими фотографиями. Встал, оделся, умылся, собрал сумку и поехал в Каменную Яругу - одно из красивейших мест Харьковской области.

Село Каменная Яруга расположено всего в 15 километрах от Харькова. В этом месте трасса М-03 Харьков-Киев-Должанский разделяется на две дороги. Одностороння дорога для движения в сторону Чугуева перед селом резко уходит вверх-вправо, а дорога с двухсторонним движением проходит прямо через село. В итоге две части трассы расходятся на расстояние около километра, и между ними по оврагу разбросаны маленькие одноэтажные домики села. На двусторонней части дороги есть автобусная остановка, магазин стройтоваров и булочная "Кулиничи". Кроме того, через село протекает небольшая, но удивительно чистая река Студенок.
Добраться туда можно автобусами 472 маршрута "Харьков-Чугуев". Автобусы отправляются от автостанции №6, что у ст.м. Пролетарская. Туда я и поспешил.
На 472 маршруте работает несколько типов подвижного состава. Автобусы Икарус отправляются каждый час, Неоплан и Богдан - каждые 5-7 минут. Отснять побольше автобусов тоже входило в мои планы, потому я не стал дожидаться Икаруса в надежде приехать раньше него и сделать красивый кадр с его участием. Что из этого вышло - смотрите сами!

Проторчав больше часа, отсняв много автобусов, коров и петухов, я собрался возвращаться в Харьков. Тут уж я решил окунуться в детство и дождался Икаруса. И не пожалел!
Всем нам с детства знаком равномерный грохот в сочетании с тихим подвыванием стареньких венгерских автобусов. Сейчас их уже осталось очень мало, но Чугуевские машины не перестают меня удивлять! Автобус прошёл не один капитальный ремонт, получил новый двигатель, практически новый кузов, и по ходовым характеристикам не уступал маленьким проворным Богданам! На дорогу в Харьков ушло всего 15 минут.

Чугуев - город авиаторов. Единственное место, где может набиться полный икарус мужиков, которые будут во весь голос обсуждать герметизацию кабины на СУ-25 и проблемы с конкретным экземпляром, при чём в обсуждении будет участвовать весь автобус! И даже водитель, который в молодости наматывал круги по небу, а выйдя на пенсию сел за штурвал Икаруса. Да и на Икарусе продолжает летать, а не ездить - плавно, виртуозно, но по трассе стрелочку на спидометре глубоко за сотню укладывать..
Весь город занят в авиационной промышленности, вот и автобусы делают по-авиационному точно, аккуратно и с умом.