• Все началось с того, что накануне мы обнаружили автомобиль неизвестной марки на улицах города. Спросили, что это за зверь, и нам почти равнодушно ответили: А, это Сёмин на нем ездит, местный кулибин. Конечно же, мы заинтересовались, и на следующее утро приехали к конструктору в гости.
  • Нас встретил сам мастер, Станислав Георгиевич. Вместе с нами, им внезапно заинтересовалось и местное телевидение, поэтому нас уже ждали телевизионщики и главный специалист по связям с общественностью Ахтубинского района, Александр Салмин. Станислав Георгиевич немного смущался, было видно — не привык к такому вниманию.
  • Этот автомобиль — уже пятый на счету Сёмина. Не поверите, но по документам это ГАЗ-67 1942-го года. Кроме базы, техпаспорта и номеров, от советского джипа ничего не осталось.
  • В результате машина удалась на славу: она обладает проходимостью трактора, экономичностью жигулей (солярка по прежнему весьма недорога), простором кунга.
  • Корпус автомобиля проектировался полностью с нуля, двигатель — от трактора, салон тоже самодельный (вы сможете увидеть его в видеоролике). Коробка — от ГАЗ-66, приборная панель — от моего любимого автобуса Лиаз-677. Машина заводится с кнопки, как современные автомобили бизнес и премиум-классов (наша Toyota Land Cruser, например, заводится с кнопки). А ведь этот автомобиль собран почти 20 лет назад!
  • Для того, чтобы поставить на учет эту машину, Станиславу Георгиевичу пришлось потратить три года жизни на переписку с Астраханью и Москвой, всякими чиновниками и конструкторскими бюро. Делал он ее год, а согласовывал все — в три раза дольше.
  • Основное предназначение автомобиля — рыбалка и охота. Станислав Георгиевич и его сын Роберт, с которым они делали машину вместе — заядлые рыбаки. К сожалению, имени у машины никакого нет — просто не захотели заморачиваться и придумывать. Машина и машина.

В салоне автомобиля есть люк и очень экономичный кондиционер: на передних стойках закреплены два вертолетных вентилятора. 

— Роберт, скажите, какие у вас чувства от управлением автомобилем собственного производства? Такого ведь никого нет, понимаешь, что вещь уникальна — спрашиваю я у младшего Сёмина. 
— Да привык уже. Я ведь с детства с отцом эту машину делал.
  • В ддоме у Сёмина — тоже очень интересно. Настоящий мини-музей. Если честно, он мне даже понравился больше, чем краеведческий музей города Ахтубинска. Несмотря на хаотичность и несистемность коллекции, здесь встречаются действительно интересные экспонаты: например, вот эта табличка из приемной Мавроди, часы Геринга (они попали к нему с аукциона, когда распродавали имущество одной из воинских частей. После войны очень много трофеев вывезли в Астраханскую область), несколько бюстов и оригинальных портретов Сталина...
  • Станислав Георгиевич — энтузиаст. Любитель. При этом то, что он делает, получается у него лучше, чем у огромных автозаводов. А в 80-е годы он даже создал вертолет собственной конструкции, с двигателем от старенького Volkswagen. Хотел провести испытания и взлететь, но ему это запретили: как вы помните, в Ахтубинске располагается ГЛИЦ, испытательный центр, и во-первых, появление любительского летательного аппарата в советской России в принципе не очень бы поощрили, а к тому же, с воздуха видны многие государственные тайны: ведь гугл мапса тогда еще не существовало.
...
1
Основное предназначение автомобиля — рыбалка и охота. Станислав Георгиевич и его сын Роберт, с которым они делали машину вместе — заядлые рыбаки. К сожалению, имени у машины никакого нет — просто не захотели заморачиваться и придумывать. Машина и машина.

В салоне автомобиля есть люк и очень экономичный кондиционер: на передних стойках закреплены два вертолетных вентилятора. 

— Роберт, скажите, какие у вас чувства от управлением автомобилем собственного производства? Такого ведь никого нет, понимаешь, что вещь уникальна — спрашиваю я у младшего Сёмина. 
— Да привык уже. Я ведь с детства с отцом эту машину делал. Ахтубинск, Россия
  • Светлая тема
  • Серая тема
  • Бежевая тема
  • Зеленая тема
  • Темная тема

Основное предназначение автомобиля — рыбалка и охота. Станислав Георгиевич и его сын Роберт, с которым они делали машину вместе — заядлые рыбаки. К сожалению, имени у машины никакого нет — просто не захотели заморачиваться и придумывать. "Машина и машина".

В салоне автомобиля есть люк и очень экономичный кондиционер: на передних стойках закреплены два вертолетных вентилятора.

— Роберт, скажите, какие у вас чувства от управлением автомобилем собственного производства? Такого ведь никого нет, понимаешь, что вещь уникальна — спрашиваю я у "младшего" Сёмина.
— Да привык уже. Я ведь с детства с отцом эту машину делал.

belsasha 17 января 2011 г. в 19:41
вики-код
помощь
Вики-код фотографии:
код для блогов и форумов
помощь
HTML (для сайтов и блогов):
BBCode (для форумов):
сообщить модератору
закрыть

Или скопируйте этот код в ваш блог:

    Ахтубинск

    Ахтубинск

    LAT
  • 48.29045N, 46.16434E
  • Я здесь был
    Было: 25
    Хочу посетить
    133

    21 материал по 6 объектам,  245 фотографий

    Вики-код направления: помощь
    Топ авторов помощь
    Senia 101
    TAY 9
    Были в Ахтубинске?

    Поделитесь впечатлениями!

     
    1
    belsasha
    помощь
    в друзья
    в контакты
    С нами с 25 мар 2009

    Автозавод имени Сёмина

     
    17 января 2011 года|| 4| 28241

    Все вы знаете историю Ивана Кулибина - сына мелкого торговца, ставшего великим изобретателем. Он стал знаменитым, а его имя - нарицательным. Но сколько еще таких людей живет на земле? Одаренных, гениальных, совершающих прорывы в науке и технике, но никому неизвестных. Порой люди в одиночку делают то, что не под силу целым корпорациям и государствам.

    С одним из таких людей мне посчастливилось познакомиться в Атхубинске. Его зовут Станислав Георгиевич Сёмин, и он почти всю жизнь делает машины собственной разработки. Просто так, для себя.

    вики-код
    помощь
    Вики-код:
    Выбор фотографии
    Все фотографии одной лентой
    12 фото
    dots

    Дешёвый ✈️ по направлению Ахтубинск
    сообщить модератору
      Наверх