В отличии от Норильска, куда реально добираются только самолетом,в Нижневартовск, например, можно доехать и по железной дороге. Однако воздушные ворота Нижневартовска, по-моему, все же заслуживают того, что бы о них замолвить слово.

Само здание аэровокзала пока не потрясает своими размерами и обилием ковров под ногами, как Дубайский аэропорт. Но выйдя на привокзальную площадь можно увидеть, как самолеты, наверное, всех советских авиапредприятий (ИЛ, АН, ТУ, ЯК) выстроились в ряд с левой стороны аэровокзальной площади. Это, конечно же, не настоящие лайнеры, а только их копии. При том уменьшенные в несколько раз. Но даже модели самолетов производят сильное впечатление.

Чуть поодаль от них встали на вечную стоянку уже всамоделишные вертолеты марки "МИ". А рядом с ними, на постаменте стоит АН-2, устремив свой нос с мотором в небо. На материке (так нефтяники называют южные территории России) его прозвали "кукурузником". Но в деле освоения северных нефтяных месторождений и вахтовых перевозок он по праву стал самолетом-легендой.

Весь этот авиапарк стал составной частью Аллеи Почета авиационной техники, открытой в 2000 г. к 35-летию предприятия "Нижневартовскавиа".
Сам аэропорт был перенесен в это место в 1971 г., спустя 6 лет после открытия регулярных авиарейсов в Нижневартовск. В 2005 г. аэропорт получает международный статус, а в 2009 г. признается лучшим аэропортом стран СНГ.