Утром, получив завтрак «с собой», мы сели автобус, который доставил нас на Речной вокзал к теплоходу «Валерий Чкалов». Я занял свою одноместную каюту на верхней шлюпочной палубе и вышел попрощаться с Красноярском и послушать традиционную «Прощание славянки».



О здании Речного вокзала я уже рассказал. В 7.00 теплоход отчалил. «Рявкнул» маршок. Это цитата из моего первого речного круиза на теплоходе «Письменский» Москва-Пермь-Москва с Юрой Артеменко и моим восьмым классом летом 1969 года. Именно тогда я узнал о традиции запускать из радиорубки трансляцию «Прощание славянки» при отходе теплохода от пристани. Мы быстро привыкли к этому. А фразу «рявкнем маршок!» мы неоднократно слышали от старпома капитана, который давал команду на отплытие. Позднее это фраза вошла в наш с Юрой обиход. Я вновь вспомнил ее, когда услышал знакомые звуки марша.
А вслед за ним я услышал еще две песни, которые позднее легли музыкальным фоном на мой видеофильм. Первая пеня Валерия Палаускаса – «Теплоход Валерий Чкалов», вторая Андрея Иголкина и группы «Яхонт» «Пока река». Песня про теплоход относится, правда, к тезке нашего теплохода, курсирующему по Волге. В ней такой рефрен:

«Наш теплоход, наш теплоход,
Теплоход «Валерий Чкалов» нас любит и ждет».




А вот вторая песня непосредственно относится к путешествию по Енисею. Но о ней чуть позже.
Есть в интернете и стихи про круиз по Енисею. Автор – Дымов. Я их процитирую:

День сегодня не обычный –
Нас вселяют в теплоход.

Мысли эти души греют
Теплоход – вояжа цель,
Повезёт по Енисею
Нас за тридевять земель.

Повезло нам! У причала,
Из людей водоворот,
В теплоход Валерий Чкалов
Загружается народ.

Говорят, что он удобен
Для таких могучих рек,
Увезти с собой способен
Триста сорок человек.

Ввысь три палубы победно,
Там и дышится легко,
И каюты для небедных,
Над водою высоко.

У кого скромней достаток
Там приюта не найдут.
Не поможет помощь блата,
Их каюты в трюме ждут.




Погода была прекрасной солнечной, очень способствовавшей фото и видеосъемке. Я рассмотрел еще две церкви на правом берегу, а потом отснял Октябрьский, Коркинский и Транзитный мосты.




Никольская церковь

Церковь построена в 1998 году, как памятник жертвам политических репрессий на правом берегу Енисея на вершине искусственно насыпанного кургана. Здесь ранее проходил Сибирский каторжный путь и размещался пересылочный лагерь заключенных. Сегодня в храме хранятся списки репрессированных в 1930—50-е годы православных священников. По замыслу его создателей, храм стоит на кургане, как памятник на могиле.


Церковь Феодора Тихона

Современный пятиглавый двухэтажный однопрестольный храм в стиле раннехристианской базилики был построен на Правобережье Красноярска в 2017 году. Мне довелось увидеть его с борта теплохода.




Октябрьский мост

Автомобильно-пешеходный цельнометаллический мост начали строить в год 60-летия Октябрьской революции, что послужило поводом дать ему такое название. Закончилось строительство в 1986 году. Общая длина 2600 метров, в том числе над основным руслом реки 900 метров, ширина около 36 метров.




Коркинский мост

Резервный для пассажирского железнодорожного транспорта (один путь) и основной для грузового транзитного транспорта мост был построен в 1984 году. Мост имеет второе название «777» или «Три семерки», сохранившееся от первоначального названия объекта строительства. С постройкой Транзитного автомобильного моста его роль как транзитного для автомобильных перевозок уменьшилась. Есть планы построить второй железнодорожный путь.




Транзитный автомобильный мост

Мост был построен в 2008 году, чтобы разгрузить транзитные перевозки по Коркинскому мосту. Его длина 814 метров, ширина двухполосной проезжей части 11,5 метров. Есть планы достроить мост еще двумя полосами, расширив его до 23 метров.







Мои видеоролики


[youtube]IFAUIkUOXzs[/youtube]

[youtube]NHHi1Wof66I[/youtube]

[youtube]X90rCGa0DWQ[/youtube]

[youtube]Cyxy7ITol7g[/youtube]

[youtube]3qqn_zzCPWQ[/youtube]

[youtube]m1i8mpjdZk0[/youtube]